Combiné d’instruments complet destiné aux techniciens et aux bricoleurs recherchant un tachymètre/tableau de bord d’origine pour Citroën C4 Picasso. Références courantes : 9666217280, 9666217280-A-01, 6103KV, 6103AP. Pièce idéale pour le remplacement d’un tableau de bord défectueux ou pour restauration du système d’affichage et des indications de conduite.

Fonction et description

Unité complète du tableau de bord (combiné d’instruments) intégrant l’affichage de la vitesse, le compteur kilométrique, les voyants de contrôle et, selon la version, le compte-tours et les indicateurs de niveau/alerte. Fourni avec boîtier et connecteurs prêts à être branchés. Conçu pour remplacer l’unité d’origine et retrouver les informations essentielles du véhicule en conduite et en diagnostic.

Informations techniques

• Fabricant: Citroën (Groupe Stellantis)
• Modèle: C4 Picasso I / Grand Picasso (jusqu’en 2013)
• Codes produit: 9666217280, 9666217280-A-01, 6103KV, 6103AP
• Autres numéros: 9666704380, 9666704380-A-00
• Kilométrage indiqué: Environ 274 000 km

Compatibilité

Conçu pour les Citroën C4 Picasso I et Grand Picasso produits jusqu’en 2013. Vérifiez les codes pièce et le type de connecteur sur votre véhicule avant montage pour assurer la compatibilité avec votre version précise (tableau analogique / numérique selon équipement d’origine).

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique ou dommage à l’électronique.
• Déposer soigneusement les garnitures et dégager l’accès au combiné en suivant les étapes du constructeur.
• Démonter les fixations, débrancher les connecteurs en prenant garde aux languettes et clips fragiles.
• Installer la nouvelle unité, reconnecter les faisceaux et remonter les éléments dans l’ordre inverse.
• Après montage, vérifier le fonctionnement des voyants, de l’affichage du compteur et du compteur kilométrique. Certaines variantes peuvent nécessiter une réinitialisation ou une adaptation via un outil de diagnostic.
• Éviter de toucher les circuits imprimés et les contacts. Travailler dans un environnement propre et sans électricité statique.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes les plus communes sur ce type d’unité sont liées à l’usure de l’affichage (pixels morts ou perte de rétroéclairage), corrosion ou mauvaise connexion des broches, défaillance des composants électroniques internes (soudures fissurées, condensateurs défectueux) et dommages causés par l’humidité. L’usure mécanique due au temps et au kilométrage élevé influence également la fiabilité.

Informations sur l’état

Unité d’occasion affichant environ 274 000 km. Vendu en l’état ; l’apparence peut présenter des traces d’utilisation compatibles avec le kilométrage indiqué. Consultez les références pour vérifier la correspondance avec votre modèle avant l’installation.