Description de la pièce

Les commandes au volant DELPHI COM2005 d’occasion pour Peugeot 307 et Peugeot 308 permettent de commander les antibrouillards, les essuie-glaces avant et arrière et l’ordinateur de bord. Ils constituent un choix approprié lors du remplacement d’un ensemble présentant des leviers endommagés ou une réponse peu fiable des éléments de commande, si un défaut est confirmé directement dans le contrôleur.

Lors du choix, comparez notamment le numéro de produit 96651589XT, le design des connecteurs et les fonctions du montage d’origine. Le même modèle de voiture ne suffit pas à lui seul à déterminer le bon design. Le régulateur de vitesse et l’autoradio peuvent être achetés séparément ; ne sont pas répertoriés dans le cadre de cette offre.

Informations techniques

• Fabricant : DELPHI
• Modèle : Peugeot 307, Peugeot 308
• Type de pièce : commande au volant et ensemble levier
• Étiquette d’assemblage : COM2005
• Fonctions répertoriées : commande des antibrouillards, des essuie-glaces avant et arrière et de l’ordinateur de bord
• État : pièce d’occasion
• Numéro de produit principal : 96651589XT
• Autres numéros : 6242CR, 98069975XT
• Années et motorisations : non précisé

Codes produits

• Codes produits : 96651589XT, 6242CR, 98069975XT
• Modèles : Peugeot 307, Peugeot 308

Les codes donnés aident à trouver une pièce de rechange. Avant de les remplacer, comparez-les avec la désignation de l’ensemble d’origine et tenez également compte de son équipement et de sa conception.

Recommandations d’installation

La procédure suivante est générale pour ce type de commandes sous le volant. La méthode exacte de démontage, l’étendue du démontage et les éventuels ajustements dépendent du modèle et de la conception spécifiques de la voiture. Le travail peut interférer avec la zone du volant et de l’airbag ; si leur démontage est nécessaire, suivez la documentation de service du fabricant et, si vous manquez d’expérience, confiez le remplacement à un expert.

1) Avant le montage

• Vérifiez que la cause du problème est bien le contrôleur et non le câblage, les connecteurs ou l’équipement en aval.
• Comparez les numéros de pièces, les désignations COM2005, les connecteurs, les supports, les symboles de levier et les fonctionnalités disponibles avec l’ancien assemblage.
• Inspectez la pièce usagée : vérifiez le couvercle, les fixations, les contacts et la fluidité du mouvement des leviers. Recherchez des fissures, de la corrosion ou des signes de surchauffe.
• Renseignez-vous à l’avance sur la procédure prescrite pour débrancher la batterie et travailler en toute sécurité avec le système de retenue d’une voiture donnée.

2) Outils et matériels nécessaires

• Outils manuels courants avec fixations à vis adaptées en fonction des connexions utilisées.
• Outils de démontage en plastique pour couvercles, lampe et conteneur pour petites fixations.
• Un chiffon propre non pelucheux ou un produit adapté aux contacts électriques et aux plastiques.
• Documentation d’entretien d’une voiture spécifique ; équipement de diagnostic s’il est prescrit par la procédure d’échange ou s’il est nécessaire à l’évaluation du défaut.

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Arrêtez la voiture en toute sécurité, sécurisez-la contre tout mouvement et enregistrez tout signe de défaillance avant de commencer les travaux.
2. Ajustez le volant et les roues dans la position prescrite par la procédure d’entretien. Coupez le contact et suivez la procédure de mise en veille de l’électronique.
3. Débranchez la batterie conformément aux instructions du fabricant et attendez le temps prescrit avant de travailler à proximité du système airbag.
4. Retirez soigneusement les caches nécessaires pour accéder aux commandes. Libérez les loquets avec un outil approprié, et non en faisant levier avec force.
5. Si l’accès est obstrué par le volant ou l’airbag, procédez uniquement selon la procédure d’entretien spécifique au modèle. Ne touchez pas les connecteurs de l’airbag avec les sondes de mesure d’un multimètre ordinaire.
6. Documentez le câblage et les connexions des connecteurs. Libérez leurs fusibles et débranchez-les en tirant sur le corps du connecteur, pas sur les fils.
7. Dévissez l’assemblage d’origine et retirez-le sans stresser les composants environnants. Si l’espace de travail comprend une connexion de contact rotatif du volant, évitez qu’il ne tourne involontairement.
8. Comparez à nouveau les deux ensembles côte à côte. S’il y a une différence au niveau des connecteurs, du montage ou des fonctions, ne procédez pas au montage forcé de la pièce.
9. Placez les commandes de remplacement sans tension, fixez-les conformément à la documentation et connectez les connecteurs jusqu’à ce que leurs fusibles soient bien enclenchés.
10. Stockez le câblage de manière à ce qu’il ne soit pas pincé ou qu’il n’interfère pas avec les pièces mobiles. Remontez les pièces et les couvercles retirés selon la procédure du fabricant.
11. Connectez la batterie comme prescrit. Si la documentation d’entretien nécessite une initialisation, un réglage ou un contrôle de diagnostic, effectuez-les avant une utilisation normale de la voiture.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification fonctionnelle

  • Tout d’abord, véhicule à l’arrêt, vérifiez le fonctionnement des leviers et le comportement des antibrouillards, des essuie-glaces avant et arrière et du contrôle de l’ordinateur de bord. Testez les essuie-glaces sur du verre mouillé.
  • Vérifiez toutes les autres fonctions dont les commandes ont été perturbées pendant le fonctionnement et surveillez les messages d’avertissement.
  • Vérifiez que les caches sont bien en place, que le câblage n’est pas tendu et que rien ne gêne le mouvement du volant.
  • Effectuez un court essai routier uniquement après une inspection réussie sur site. En cas d’avertissement d’airbag ou de problème de direction, n’utilisez pas la voiture tant que la cause n’a pas été corrigée.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes et comment les éviter

  • Sélectionnez par nom de modèle uniquement : comparez également les codes produits, les connecteurs et les fonctions contrôlées.
  • Non-respect de la procédure de débranchement de la batterie : respectez toujours les règles du fabricant concernant l’électronique et le système d’airbag.
  • Endommagement des loquets ou des contacts : desserrez d’abord les fusibles et ne forcez jamais les connecteurs ensemble.
  • Rotation de la connexion à contact rotatif, le cas échéant : maintenir la position prescrite et la méthode de fixation conformément à la documentation.
  • Câblage pincé et connexions étirées : avant de recouvrir, vérifiez le câblage et fixez-le conformément au manuel d’entretien.
  • Ignorez le test fonctionnel : vérifiez les différentes fonctions séparément avant de conduire.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  Pour ce type de contrôleur, les influences suivantes sont la principale cause de dysfonctionnement. Il s’agit de causes générales et non d’une description de l’état de l’article proposé.

  • Usure mécanique : une utilisation fréquente met progressivement à rude épreuve les mécanismes de commutation, le verrouillage et les pièces mobiles des leviers.
  • Usure ou contamination des contacts : peut provoquer des coupures de courant ou des réactions irrégulières pendant le fonctionnement.
  • Force excessive pendant le fonctionnement : Un déplacement violent ou un choc sur le levier peut endommager les pièces en plastique et le mécanisme interne.
  • Humidité et produits de nettoyage inadaptés : la pénétration dans l’assemblage peut perturber les contacts ou endommager les matériaux.
  • Démontage ou assemblage incorrect : tirer sur les câbles, endommager les connecteurs et une mauvaise mise en place peut provoquer d’autres défauts.
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