Description

Feu arrière droit d’origine conçu pour garantir un ajustement précis et une finition conforme aux standards constructeur. Pièce idéale pour les mécaniciens professionnels et les passionnés de mécanique souhaitant remplacer un feu endommagé suite à un impact, une infiltration d’eau ou une défaillance électrique. La compatibilité par référence produit facilite la recherche en boutique ou en ligne (voir section Informations techniques).

Caractéristiques et avantages

• Remplacement direct « plug-and-play » pour modèles compatibles (remplace l’élément abîmé sans modifications mécaniques).
• Optique d’origine assurant une bonne diffusion de la lumière et une conformité aux exigences de visibilité.
• Construction robuste pour résister aux contraintes routières et aux vibrations.
• Facilite la maintenance : culot d’ampoules séparé pour un remplacement simple des ampoules.

Informations techniques

• Fabricant : Citroën (Stellantis)
• Modèle : Citroën C3 II (A51)
• Codes produit : 9673805380, 6351KQ
• Autres références : 6351KQ

Compatibilité

Conçu pour les véhicules Citroën C3 II portant le type A51. Vérifier la référence du feu sur l’ancienne pièce (numéros indiqués ci‑dessus) pour garantir la compatibilité.

Montage

Étapes générales pour le remplacement :

1. Ouvrir le hayon et retirer les caches intérieurs du coffre pour accéder aux vis de fixation du feu.
2. Desserrez les vis/écrous qui maintiennent le feu à la carrosserie.
3. Déclipser délicatement l’ensemble et le faire sortir en veillant à ne pas abîmer le joint d’étanchéité.
4. Débrancher la fiche électrique en pressant la goupille de verrouillage.
5. Monter le nouveau feu, reconnecter la prise et vérifier l’étanchéité du joint avant de revisser.
6. Contrôler le fonctionnement des feux (veilleuse, stop, clignotant, feu de recul si présent) après montage.

Recommandations de montage

• Travailler sur un véhicule à l’arrêt et sur frein à main engagé ; protéger la zone de travail pour éviter d’endommager la peinture.
• Remplacer les joints endommagés pour prévenir l’infiltration d’eau. Utiliser un mastic adapté si nécessaire.
• Vérifier les connecteurs et nettoyer tout point de corrosion avant raccordement.
• Utiliser des ampoules compatibles et de la puissance recommandée par le constructeur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Chocs et impacts latéraux entraînant fissures ou casse de l’optique.
• Infiltration d’eau due à un joint usé ou un montage incorrect provoquant corrosion des contacts.
• Oxydation des cosses et du connecteur électrique entraînant des mauvais contacts ou des dysfonctionnements intermittents.
• Ampoules grillées ou culots endommagés en raison de vibrations ou de courts‑circuits.

Conseils pratiques

Avant montage, comparez toujours les numéros repérés sur l’ancienne pièce avec les références indiquées. Après installation, testez toutes les fonctions lumineuses et inspectez l’étanchéité pour éviter toute pénétration d’humidité sur le long terme. Cette pièce est destinée aux personnes ayant des compétences en mécanique ; en cas de doute sur l’opération électrique, faites appel à un professionnel.

Douille de rechange destinée au feu arrière droit monté dans l’aile pour Citroën C3 II (code usine A51). Pièce pratique pour les interventions rapides en atelier ou pour les bricoleurs qui effectuent l’entretien de leur véhicule eux‑mêmes. Conçue pour rétablir un bon contact électrique entre l’ampoule et le faisceau et éviter les défauts d’éclairage liés à l’oxydation ou aux ruptures de câblage. Référence produit souvent recherchée : 6351KQ.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C3 II (A51)
• Codes produit: 6351KQ
• Autres numéros: Non disponible

Fonction et usage

La douille assure la connexion mécanique et électrique de l’ampoule du feu arrière (stop, position, clignotant selon le montage). Elle permet de maintenir l’ampoule en position et d’assurer le passage du courant depuis le faisceau vers l’ampoule.

Remplacement et fréquence

Il n’existe pas de durée de vie fixe pour cette pièce : son remplacement s’impose en cas de mauvais contact, de clignotement intermittent, d’augmentation de la résistance (échauffement) ou de corrosion des contacts. Dans des environnements humides ou salés (zones côtières, routes hivernales traitées au sel), l’oxydation peut provoquer une défaillance au bout de quelques années.

Montage – recommandations

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court‑circuit et protéger l’électronique du véhicule.
• Ouvrir le coffre et retirer ou repousser le cache intérieur afin d’accéder à la fixation du feu arrière.
• Dévisser les fixations du feu arrière et le sortir avec précaution pour accéder à la douille.
• Débrancher le connecteur du faisceau, retirer la douille défectueuse et installer la nouvelle douille avec son morceau de câblage.
• Vérifier l’étanchéité et l’absence de jeu, remonter le feu et reconnecter la batterie. Tester toutes les fonctions d’éclairage (position, stop, clignotant).
• En cas de corrosion importante du faisceau ou de problème persistant, remplacer les éléments affectés ou nettoyer les contacts avant remontage.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes courantes de défaillance sont : oxydation/ corrosion des contacts due à l’humidité, faux contact provoqué par vibrations répétées, détérioration mécanique du plastique liée à l’âge ou à un choc, et échauffement excessif en cas d’ampoule inadaptée ou de mauvais contact. Un montage mal étanche permet à l’eau et aux saletés d’accélérer la dégradation.

Conseils pratiques

• Contrôler régulièrement l’état des contacts et l’étanchéité autour du feu arrière pour prévenir les infiltrations d’eau.
• Utiliser des ampoules conformes aux spécifications du véhicule pour éviter l’échauffement excessif.
• En atelier, garder un jeu de douilles de rechange et de connecteurs pour interventions rapides lors de diagnostics d’éclairage.