Conduite de climatisation de remplacement conforme aux références constructeur, adaptée aux circuits frigorifiques des modèles Citroën et Peugeot listés. Pièce recherchée fréquemment sous les numéros 9684310980 ou 6477G6, elle permet de rétablir l’étanchéité et le bon cheminement du fluide frigorigène entre les composants du système de climatisation. Conçue pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, cette conduite offre un montage direct (équivalence OEM) et une finition adaptée aux contraintes thermiques et vibratoires du compartiment moteur.

Compatibilité et usage

Compatible avec : Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4 et Citroën C4 Picasso. Convient en remplacement des conduites d’origine sur les motorisations équipées du circuit de climatisation correspondant aux références indiquées.

Fonction

La conduite assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les organes du circuit de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur et orifices de service). Elle participe à l’étanchéité du circuit et doit résister aux variations de pression, aux températures élevées et aux vibrations du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ ; Citroën C4, C4 Picasso
• Codes produit : 9684310980, 6477G6
• Autres numéros : 6477.G6, PSA6477G6

Remplacement — Procédure générale

Le remplacement d’une conduite de climatisation doit être réalisé en respectant les règles de sécurité et la réglementation relative au traitement des fluides frigorigènes :

• Récupérer le fluide frigorigène avec une station de service certifiée avant toute intervention.
• Repérer et déconnecter les raccords (vis, colliers, raccords rapides) en notant la position des fixations.
• Remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Monter la nouvelle conduite en respectant les couples de serrage et les passages pour éviter frottements et contraintes mécaniques.
• Effectuer une mise sous vide du circuit puis remplir et charger le système selon les spécifications du constructeur.
• Contrôler l’étanchéité et le bon fonctionnement du circuit (contrôle visuel, test de pression, mise en route de la climatisation).

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés et une station de récupération/recharge pour le fluide frigorigène.
• Remplacer tous les joints et contrôler les points de fixation voisins (supports, colliers, silentblocs).
• Vérifier l’absence de corrosion ou d’endommagement sur les composants connectés (compresseur, condenseur, évaporateur).
• Respecter les préconisations du constructeur pour le type et la charge en fluide frigorigène et pour l’huile lubrifiante.
• Après montage, effectuer un test d’étanchéité et un essai routier pour vérifier l’absence de bruits et une performance correcte de la climatisation.

Raisons fréquentes de panne

• Corrosion due à l’humidité et aux projections (sel de déneigement) entraînant des fuites au niveau des raccords ou des sections métalliques.
• Usure mécanique provoquée par vibrations, frottements ou montages incorrects qui affaiblissent la conduite ou détériorent les colliers de maintien.
• Endommagement accidentel (choc, intervention antérieure mal réalisée) créant une fissure ou une fuite.
• Défaillance des joints toriques vieillissants entraînant des pertes d’étanchéité.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce de remplacement correspondant aux références d’origine, recherchée par numéro (9684310980 / 6477G6). Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés souhaitant un échange direct, elle permet de restaurer l’étanchéité du circuit et d’éviter des interventions plus coûteuses sur les autres éléments de la climatisation.

Remarque : Toujours respecter les prescriptions du constructeur lors des opérations sur le circuit frigorifique et confier la récupération/recharge du fluide à un équipement adapté si vous n’êtes pas équipé pour ce type d’opération.