Description

Relais de commande destiné aux systèmes de chauffage de siège des véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour commuter les courants élevés nécessaires aux éléments chauffants des sièges tout en étant piloté par un signal de faible intensité depuis l’interrupteur ou le module de commande. Pièce de rechange idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une compatibilité par référence (voir codes produit ci‑dessous).

Informations techniques

• Fabricant: Faurecia
• Modèle: Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 207, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Codes produit: 9638053380, 8904WC, 8906GR, 6545YN, 9445536
• Autres numéros: (6545.YN), (8904.WC), (8906.GR), 9638053380/8904WC/8906GR/9445536

Fonction

Le relais assure l’alimentation électrique des résistances de chauffage du siège en effectuant la commutation du courant de forte intensité. Il protège le circuit en évitant que les commandes à faible courant n’aient à supporter la charge directe des éléments chauffants. Un relais en bon état garantit une montée en température régulière et la sécurité électrique du système.

Remplacement et procédure

Avant toute intervention, couper l’alimentation en déconnectant la batterie. Le relais est généralement situé dans le boîtier à fusibles/relai, soit dans l’habitacle (sous le tableau de bord), soit dans le compartiment moteur selon le modèle. Procédure de remplacement typique : débrancher la batterie, localiser le boîtier relais, retirer le relais défectueux en tirant droit, vérifier l’état du porte‑relais et des connecteurs, insérer le nouveau relais en position correcte et reconnecter la batterie. Après remplacement, vérifier le fonctionnement du chauffage de siège et l’absence d’erreurs sur le tableau de bord.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute opération pour éviter tout court‑circuit et protéger l’électronique.
• Vérifier la propreté et l’état des connecteurs et du porte‑relais ; nettoyer la corrosion éventuelle ou remplacer les éléments endommagés.
• Utiliser un relais portant les mêmes codes produit pour garantir la compatibilité électrique et mécanique.
• Contrôler également les fusibles et le câblage si le chauffage ne fonctionne pas après le remplacement.
• Tester le fonctionnement en conditions normales et surveiller la montée en température du siège.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure des contacts internes (fusion ou soudure des contacts) due aux cycles répétés de commutation, de la corrosion liée à l’humidité, d’une surintensité ou d’un court‑circuit dans le circuit chauffant. Des connexions lâches ou oxydées au niveau du porte‑relais peuvent aussi provoquer des échauffements et une panne intermittente.

Conseils pour l’atelier

Pour les professionnels, conserver les références produit visibles facilite la recherche de pièces et la traçabilité. Effectuer un contrôle visuel et électrique (test de continuité et test sous tension) pour isoler la cause de la panne avant de remplacer systématiquement le relais.