Description

Airbag latéral pour siège conducteur, conçu pour assurer la protection en cas d’impact latéral sur les modèles Citroën C2 et C3. Unité pyrotechnique destinée à se déployer rapidement pour limiter les blessures au thorax et au bassin. Références fréquemment recherchées : 96574084ZE, 8216NA. Pièce adaptée aux besoins des mécaniciens professionnels et des bricoleurs expérimentés qui remplacent des airbags déployés ou signalant une panne.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C2, Citroën C3
• Codes produit: 96574084ZE, 8216NA
• Autres numéros: NFP

Fonction et symptômes

L’airbag latéral de siège est conçu pour se gonfler instantanément lors d’un choc latéral afin de réduire le risque de blessures. Un dysfonctionnement se manifeste généralement par l’allumage d’un témoin airbag au tableau de bord, codes défauts stockés dans l’ECU SRS ou par un airbag déjà déployé. Après déploiement, le remplacement de l’unité est obligatoire.

Remplacement et procédure

Le remplacement nécessite un démontage partiel du siège et de son habillage pour accéder à l’airbag. Procédure générale recommandée : couper le contact, déconnecter la batterie et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits, démonter les fixations du siège et déclipser les connecteurs en respectant les sens d’assemblage. Installer la nouvelle unité en sens inverse, vérifier l’absence de jeu mécanique, reconnecter la batterie et contrôler l’extinction du témoin SRS à l’aide d’un outil de diagnostic. Respecter les instructions et couples de serrage du constructeur lors du remontage.

Recommandations de montage

• Travailler avec l’allumage coupé et la batterie déconnectée. Attendre au moins 10 minutes avant d’intervenir.
• Manipuler l’airbag avec précaution, face extérieure éloignée du technicien. Éviter chocs et champs électrostatiques.
• Ne pas tenter de réparer une unité ayant déjà été déployée ou présentant des dommages visibles.
• Vérifier l’état des connecteurs et du faisceau, et remplacer les composants endommagés ou corrodés.
• Après montage, effectuer une lecture des codes défauts et une validation du système SRS avec un outil de diagnostic adapté.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident : une fois activé, l’airbag doit être remplacé.
• Corrosion ou mauvais contact au niveau des connecteurs et du faisceau électrique.
• Humidité ou infiltration liée à un dégât des eaux provoquant des courts-circuits ou des dysfonctionnements.
• Endommagement mécanique du siège ou de l’armature suite à un choc ou usure.
• Défaillance électronique du circuit SRS détectée par l’ECU.

Pièce destinée aux interventions de remplacement sur Citroën C2 et C3. Pour des opérations complexes ou pour la remise à zéro des systèmes SRS, il est recommandé d’utiliser un appareillage diagnostic professionnel et de suivre les préconisations constructeur.