Présentation

Airbag latéral pour siège conducteur conçu pour les Citroën C4 Picasso et Grand Picasso (Version II). Ce module SRS protège le buste et le bassin en cas d’impact latéral et fait partie intégrante du système de sécurité passive du véhicule. Pièce souvent recherchée par son numéro de référence 9655047480 ou par le code 8216PG, elle s’adresse aussi bien aux ateliers de réparation qu’aux particuliers réalisant eux‑mêmes la maintenance.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C4 Picasso et Grand Picasso (Version II)
• Codes produit: 9655047480, 8216PG
• Autres numéros: 8216PG

Fonction et caractéristiques

Le coussin pyro latéral intégré au siège se déploie lors d’un impact latéral afin de limiter les blessures au thorax et au bassin. Il fonctionne en coordination avec les capteurs d’impact et l’unité de gestion SRS du véhicule. Il s’agit d’un élément à usage unique : après un déclenchement, il doit impérativement être remplacé.

Remplacement et procédure générale

Remplacement typique réalisé par un technicien ou un bricoleur expérimenté :

• Déplacer le siège pour accéder aux fixations et aux caches latéraux.
• Déconnecter la batterie du véhicule et attendre au moins 10 minutes pour permettre la décharge des circuits de sécurité.
• Retirer les caches et les vis de fixation du module d’airbag intégré au siège.
• Débrancher soigneusement le connecteur SRS en évitant tout tirage sur les fils et en respectant la polarité et les loquets.
• Installer le nouvel airbag en respectant le sens et les couples de serrage recommandés par le constructeur, rebrancher le connecteur et repositionner les caches.
• Rebrancher la batterie et vérifier le bon fonctionnement du témoin SRS. Effacement des codes d’erreur et contrôle final recommandé avec un outil de diagnostic adapté.

Conseils de montage

• Toujours couper la batterie avant toute intervention sur les éléments SRS et respecter un délai d’attente d’au moins 10 minutes.
• Porter des gants et éviter les outils générant des étincelles à proximité du module.
• Ne jamais tester un airbag par des moyens mécaniques ou électriques non homologués.
• Contrôler l’intégrité des connecteurs, faisceaux et supports avant remontage.
• Utiliser un outil de diagnostic compatible pour effacer les défauts SRS et vérifier l’absence de codes d’erreur après remplacement.

Raisons courantes de défaillance

• Déclenchement lors d’un accident (airbag à remplacer après déploiement).
• Corrosion ou oxydation des connecteurs due à l’humidité, conduisant à des défauts électriques.
• Dommages mécaniques au module ou à la housse du siège suite à une intervention antérieure ou à l’usure.
• Problèmes d’intégrité des câblages et des broches provoquant des codes défaut SRS.

Pourquoi choisir ce produit

Pièce de remplacement adaptée aux véhicules Citroën C4 Picasso et Grand Picasso Version II, référencée 9655047480 / 8216PG. Installation directe et compatibilité élevée lorsqu’elle est installée conformément aux préconisations constructeur. Idéale pour les professionnels et les bricoleurs souhaitant restaurer la sécurité passive du véhicule.

Commande et recherche

Souvent recherchée par son numéro 9655047480 ou par le code 8216PG. Ajoutez ce module à votre commande pour restaurer la protection latérale du conducteur et garantir la conformité du système SRS.

Airbag latéral monté dans le siège conducteur, destiné à réduire les blessures du torse et du bassin en cas d’impact latéral. Pièce de rechange d’origine pour les premières versions du Citroën C4 Picasso et du Grand Picasso. Référence courante recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 9655047480 / 8216PG.

Fonction et compatibilité

Cette unité pyrotechnique se déploie instantanément lors d’une collision latérale afin d’amortir l’impact entre l’occupant et la structure du véhicule. Conçue pour les sièges avant conducteur des modèles Citroën C4 Picasso (Phase 1) et Grand Picasso (Phase 1). Elle s’intègre dans l’ossature du siège et fonctionne en liaison avec les capteurs d’impact et le calculateur airbag du véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4 Picasso / Grand Picasso (Version I)
• Codes Produit: 9655047480, 8216PG
• Autres Numéros: Version I

Remplacement et procédure

Le remplacement d’un airbag de siège doit être réalisé avec précaution par un professionnel ou une personne expérimentée en mécanique automobile :

• Déconnecter la batterie et attendre au minimum 2–3 minutes avant toute intervention pour éviter tout déploiement accidentel.
• Retirer les garnitures et recouvrements du siège pour accéder à la platine de fixation de l’airbag.
• Détacher les fixations mécaniques de l’airbag, déverrouiller et débrancher soigneusement le connecteur du module airbag.
• Remplacer par la pièce portant les mêmes références (9655047480 / 8216PG). Respecter l’orientation et l’emplacement d’origine lors du montage.
• Après montage, réassembler la garniture et effectuer un contrôle électronique pour effacer les codes défaut et vérifier l’intégrité du système via un outil de diagnostic approprié.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Déploiement suite à un accident : Une fois déclenché, le module airbag doit être remplacé.
• Corrosion ou contamination des connecteurs due à des liquides renversés ou à l’humidité, entraînant des mauvais contacts.
• Usure mécanique ou dommages lors d’interventions précédentes sur le siège (dépose/repose incorrecte).
• Problèmes électriques liés au câblage du siège (mouvements répétés, rupture de fils au niveau du harnais).

Recommandations de montage

• Manipuler l’airbag avec précaution : face du coussin tournée à l’opposé du corps et conserver l’extrémité pyrotechnique dirigée vers le sol lors du transport temporaire.
• Ne jamais tester l’airbag avec une alimentation externe ou un multimètre. Aucun test électrique direct sur l’élément pyrotechnique.
• Respecter les procédures et couple de serrage préconisés par le constructeur pour les fixations du siège et de l’airbag.
• Utiliser un outil de diagnostic adapté pour vérifier le bon fonctionnement du système après remplacement et effacer les codes défaut.
• Si l’airbag a été exposé à un choc, liquide ou corrosion, remplacer les connecteurs ou le faisceau concernés pour garantir une connexion fiable.