Description de la pièce

Cet accoudoir droit est destiné à l’intérieur de la Peugeot 307 et sert de support au siège passager. Il s’agit d’une pièce dans un design de couleur spécifique GREEN ASCOT (désignation HQD-), adaptée en remplacement en cas de dommage, d’usure ou de détérioration esthétique du dossier d’origine.

Lors du choix, nous vous recommandons de suivre le numéro de produit 883012 et de faire correspondre le design/la couleur afin que la pièce s’intègre correctement à l’intérieur en termes d’apparence et de fixation.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307
• Autres numéros : NFP, HQD-

Codes produits

• Codes produits : 883012

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour le remplacement de l’accoudoir intérieur, la procédure exacte peut varier en fonction de la conception du siège et de la fixation spécifique. Vous trouverez ci-dessous une procédure pratique universelle.

1) Avant le montage

• Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : côté (droit), forme, fixation, éventuellement caches et mécanisme de pliage.
• Vérifiez la couleur et la finition (ASCOT GREEN / HQD-) pour correspondre à l’intérieur.
• Inspectez le dossier pour déceler des fissures dans la pièce de support, des poignées cassées ou des articulations excessivement étendues.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de tournevis/embouts et cliquet (selon le type de matériel de fixation dans la voiture)
• Leviers de retrait en plastique (outils de découpe)
• Lampe de poche
• Agent nettoyant pour plastiques/textiles et chiffons (pour nettoyer les surfaces de contact)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécuriser le véhicule contre tout mouvement et créer suffisamment d’espace pour le siège passager.
2. Réglez le siège dans une position permettant d’accéder au point de fixation de l’accoudoir.
3. Retirez soigneusement tous les couvercles en plastique de la zone de montage (utilisez un levier en plastique pour éviter d’endommager le revêtement).
4. Dévissez les fixations du dossier d’origine (vis/goupilles selon le modèle).
5. Retirez l’ancien accoudoir et vérifiez l’état des filetages, des poignées et des surfaces d’appui du siège.
6. Nettoyez les surfaces de contact et éliminez toute saleté susceptible de provoquer du jeu ou des craquements.
7. Placez le nouveau dossier dans la bonne position et fixez-le d’abord légèrement avec les attaches.
8. Vérifiez que le dossier est bien ajusté et que rien n’est coupé lorsque le siège bouge.
9. Serrez les fixations et remettez tous les capuchons en place.
10. Testez l’inclinaison/l’inclinaison complète et vérifiez que le mécanisme tient sans jeu excessif.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels

  • Vérifiez la stabilité de la fixation (le dossier ne doit pas vaciller ni se desserrer).
  • Vérifiez qu’il n’y a aucune abrasion sur le rembourrage et que le dossier ne gêne pas le contrôle normal du siège.
  • Conduisez brièvement la voiture et ressentez les craquements. Il est souvent utile de resserrer ou de comparer les housses/sièges.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Inverser les côtés (droite/gauche) : comparez toujours la forme et l’orientation avec l’ancienne pièce.
  • Dommages aux revêtements et tissus d’ameublement : utilisez des leviers en plastique et travaillez progressivement et sans violence.
  • Le dossier n’est pas assis dans la bonne position : avant le serrage final, redressez le dossier et essayez le mouvement plusieurs fois.
  • Tirer/arracher l’attache : serrer avec sensibilité, notamment pour les pièces en plastique et les inserts dans la sellerie.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure mécanique de l’articulation et jeu dû à une utilisation fréquente.
  • Craquement des poignées lors d’une inclinaison avec tout le poids ou lors d’un impact.
  • Dommages à la surface (abrasions, écaillage, pénétration) dus au fonctionnement normal.
  • Démontage/montage non professionnel entraînant la rupture des bouchons ou la déformation de la fixation.
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