Description de la pièce

Cette pièce d’occasion est destinée au système de sécurité passive Peugeot 307 CC et est un appui-tête arrière pyrotechnique (arceau de sécurité). En pratique, il s’agit d’un composant conçu pour remplir sa fonction de protection en cas d’activation du système de sécurité. Grâce à la désignation indiquée, la pièce est souvent recherchée directement par numéro de produit.

Lors du choix, veillez à faire correspondre le marquage et le design avec la pièce existante dans la voiture – une identification correcte est essentielle pour les éléments pyrotechniques.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307 CC
• Autres numéros : 885290 NFP

Codes produits

• Codes produits : 9643468680, 885290

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement un soin extrême doit être apporté aux dispositifs de sécurité pyrotechniques, et les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, reportez-vous à la procédure de service pour ce modèle.

1) Avant le montage

• Vérifiez que la pièce correspond à la version commandée et que les codes 9643468680 / 885290 (ou autres marquages sur la pièce) correspondent.
• Comparez la forme, l’ajustement et les connecteurs avec l’ancienne pièce (même ajustement mécanique, mêmes types de connecteurs).
• Vérifier visuellement si la pièce n’est pas endommagée (fissures, déformation, connecteurs endommagés, traces d’intervention/activation).

2) Outils et matériels nécessaires

• Ensemble normal d’outils manuels (cliquet/embout, tournevis si nécessaire)
• Pied de biche en plastique pour retirer les tissus d’ameublement/housses (typique)
• Gants et lunettes de protection
• Nettoyant pour contacts (facultatif, selon l’état des connecteurs)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Coupez le contact, retirez la clé/débranchez le support d’accès et sécurisez la voiture contre tout mouvement indésirable.
2. Débranchez la batterie et attendez un temps raisonnable que le système de sécurité passive se désactive (conformément aux instructions d’entretien du fabricant).
3. Accédez à la pièce en retirant les revêtements/revêtements nécessaires (généralement des pièces en plastique et des éléments de remplissage autour de l’emplacement de montage).
4. Avant de débrancher, notez le cheminement du câblage et la position des connecteurs (ou prenez une photo pour le remontage).
5. Débranchez soigneusement les connecteurs électriques : ne tirez pas sur les câbles, relâchez toujours par le corps du connecteur.
6. Démontez les fixations et retirez la pièce d’origine afin de ne pas endommager les pièces et le câblage environnants.
7. Comparez une nouvelle fois l’ancienne et la nouvelle pièce « côte à côte » (raccords, connecteurs, longueurs de câbles).
8. Installez la pièce à sa place d’origine et placez-la sans tension (le câblage ne doit pas être étiré ni pincé).
9. Fixation sécurisée à tous les points de montage.
10. Connectez les connecteurs et vérifiez qu’ils s’enclenchent et se verrouillent correctement.
11. Réinstallez toutes les housses/revêtements retirés et vérifiez qu’il n’y a pas de rayures ou de pièces détachées.
12. Connectez la batterie et effectuez un contrôle de fonctionnement en fonction des capacités de la voiture (y compris la vérification des voyants du tableau de bord).
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que les connecteurs sont sécurisés, que le câblage est correctement acheminé et ne frotte nulle part.
  • Après avoir mis le contact, observez les messages/voyants d’avertissement liés au système de sécurité.
  • Faites un bref essai routier et vérifiez à nouveau qu’il n’y a aucun avertissement et que rien ne déclenche/interfère.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Ne pas débrancher la batterie avant manipulation : débranchez toujours et suivez la procédure de sécurité du fabricant.
  • Endommagement des connecteurs/câbles lors du démontage : déconnectez correctement les connecteurs, ne faites pas levier avec force.
  • Mauvais câblage (pincement, frottement) : vérification des passe-fils et du cheminement des câbles avant l’assemblage final.
  • Inadéquation des pièces (conception/raccord différent) : comparez toujours les codes et la conception physique avec l’ancienne pièce avant l’assemblage.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Activation du mécanisme pyrotechnique en cas d’accident ou d’événement de sécurité.
  • Dommages mécaniques (déformation, fixation cassée) dus à un choc ou à un démontage non professionnel.
  • Détérioration des connecteurs et du câblage (arrachement, fixation cassée, oxydation des contacts).
  • Intrusion d’humidité dans les connexions électriques et problèmes de contacts qui en résultent.
  • Mauvaise manipulation des composants du système de sécurité passive (chute d’une pièce, manipulation brutale, stockage dans des conditions inappropriées).
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