Description

Serrure électrique de porte destinée au montage sur la porte arrière droite (côté passager) du Peugeot 308. Conçue pour remplacer la pièce d’origine identifiée par les numéros de référence courants, elle restaure le bon fonctionnement du verrouillage centralisé, de l’ouverture par la télécommande et de l’ouverture intérieure. Pièce adaptée pour les ateliers et les bricoleurs qui effectuent des réparations de carrosserie et d’éléments de fermeture.

Fonctionnalité et avantages

• Fonction: Pilote le mécanisme de verrouillage/déverrouillage de la porte arrière droite via le système de verrouillage centralisé.
• Avantages: Restauration fiable de l’ouverture centralisée, réduction des risques de blocage de porte, compatibilité avec les commandes d’ouverture intérieures et la télécommande.
• Recherche facile: Cette pièce est fréquemment recherchée par numéro de pièce (voir «Informations techniques»), ce qui facilite la commande et le remplacement.

Comment remplacer

Le remplacement de la serrure nécessite des compétences mécaniques de base et des outils courants. Procédure générale:

• Démonter la garniture intérieure de la porte pour accéder au mécanisme (vis, clips et protections acoustiques).
• Débrancher le connecteur électrique de la serrure et retirer les tringles/câbles de commande (repérer leur position avant démontage).
• Dévisser les fixations de la serrure et extraire l’ensemble du mécanisme de la porte.
• Installer la nouvelle serrure en procédant dans l’ordre inverse: positionner la serrure, fixer, reconnecter les câbles et le connecteur électrique.
• Vérifier l’alignement entre la serrure et le pêne de la gâche, lubrifier si nécessaire, puis tester toutes les fonctions (ouverture intérieure, télécommande, verrouillage centralisé).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Peugeot
• Modèle: Peugeot 308
• Codes produit: 567164, A01521, A05002
• Autres numéros: 006174, 9800617480, 9138Q8

Recommandations pour la montage

• Couper l’alimentation électrique du véhicule (déconnecter la batterie) avant toute intervention électrique pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire.
• Repérer et photographier l’emplacement des tringles et des connecteurs avant démontage pour faciliter le remontage.
• Vérifier l’état des axes, des clips et des câbles de commande; remplacer les éléments usés pour éviter un dysfonctionnement prématuré.
• Lubrifier la gâche et les points d’articulation avec un lubrifiant adapté pour prévenir la corrosion et le grippage.
• Après montage, effectuer plusieurs cycles d’ouverture/fermeture et un essai routier pour s’assurer du bon fonctionnement en conditions réelles.

Pourquoi la pièce casse le plus souvent

• Infiltration d’eau et corrosion: L’humidité qui pénètre dans la porte peut corroder les composants mécaniques et électriques, entraînant des pannes.
• Usure mécanique: Les pignons plastiques, les rouages ou les tringles peuvent s’user ou se fissurer après de nombreuses ouvertures/fermetures.
• Défaillance de l’actionneur électrique: Le petit moteur ou les contacts électriques peuvent lâcher à cause de l’usure ou d’oxydation.
• Chocs et déformations: Accidents ou fermeture violente de la porte peuvent décaler l’alignement et endommager la serrure.

Conseils d’entretien

• Contrôler périodiquement l’étanchéité des joints de porte et la présence d’humidité dans l’habitacle arrière.
• Lubrifier tous les 1–2 ans la gâche et les points d’articulation si le véhicule est exposé à des conditions humides ou salines.
• En cas de dysfonctionnement intermittent, vérifier d’abord les connexions électriques et l’état des cosses avant de remplacer la serrure.