Régulateur de pression Bosch conçu comme pièce de remplacement pour les moteurs diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi/TDCi. Pièce recherchée fréquemment par référence 0928400607 ou 1634149380, elle restaure la régulation de la pression de carburant sur la rampe d’injection, améliorant la réponse moteur, la consommation et la stabilité au ralenti. Conçu pour un montage direct sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot, ce régulateur est un choix adapté pour les ateliers et les amateurs de mécanique souhaitant un remplacement fiable et précis.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèles: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot Partner
• Codes produit: 0928400607, 1634149380
• Autres numéros: 0928400607 | 1634149380
• Fonction: Régulation de la pression de carburant de la rampe d’injection (retour/contrôle de pression)

Symptômes d’une défaillance

• Ralenti instable ou calages
• Perte de puissance et hésitations à l’accélération
• Consommation de carburant en hausse et émissions noires
• Luminosité du témoin moteur (voyant défaut injection)
• Fuites de carburant visibles ou odeur de diesel

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Contamination du carburant (saletés, eau) entraînant l’encrassement ou l’usure de la membrane interne
• Fatigue mécanique des éléments internes (ressort, clapet) après un grand kilométrage
• Corrosion ou détérioration des joints sous l’effet du carburant ou des contraintes thermiques
• Surpressions causées par un problème en amont (pompe haute pression, filtre encrassé)

Recommandations de montage

• Dépressuriser le circuit carburant avant toute intervention.
• Débrancher la borne négative de la batterie avant de travailler sur le système électrique ou le faisceau du régulateur.
• Remplacer les joints d’étanchéité lors du montage et lubrifier légèrement si nécessaire avec du carburant propre.
• Serrer selon les couples constructeur et éviter les surpressions locales sur le corps du régulateur.
• Après montage, purger le circuit carburant et démarrer le moteur pour vérifier l’absence de fuites et l’absence de défauts mémorisés par l’ECU.
• Utiliser un carburant propre et remplacer régulièrement le filtre à carburant pour prolonger la durée de vie du régulateur.

Montage

Le remplacement est généralement simple pour un technicien qualifié : localiser le régulateur sur la rampe d’injection, débrancher le connecteur électrique et les conduites, retirer les fixations, remplacer la pièce et les joints, puis reconnecter et purger le circuit. Vérifier le bon fonctionnement au ralenti et en charge.

Conseils pour l’achat

Recherchez les références 0928400607 et 1634149380 lors de vos recherches pour garantir une correspondance rapide. Ce régulateur Bosch est adapté aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés recherchant une pièce de remplacement fiable et d’origine reconnue.

Régulateur de pression Bosch performant destiné aux motorisations diesel 1.4 HDi et 1.6 HDi/TDCi des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce souvent recherchée par son numéro de référence (0928400607 / 1634149380), elle assure une pression stable dans la rampe d’injection pour garantir une combustion correcte, un ralenti régulier et une réponse moteur optimale. Conçu pour les professionnels de l’entretien automobile et les bricoleurs avertis, ce régulateur réduit les vibrations du moteur, améliore la consommation et limite les émissions lorsque son fonctionnement est nominal.

Description

Le régulateur de pression de carburant contrôle la pression dans la rampe d’injection en ajustant le débit de retour vers le réservoir. Sur les motorisations HDi/TDCi, il permet de maintenir la pression requise par les injecteurs et la pompe haute pression, ce qui influence directement la quantité de carburant injectée et la qualité de la combustion. Une régulation défaillante se traduit par des symptômes nets : démarrage difficile, ralenti instable, perte de puissance, fumées noires et consommation accrue.

Compatibilité

Applications courantes (véhicules Citroën et Peugeot) :

• Citroën Berlingo
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot 407
• Peugeot Partner

Comment remplacer

Procédure générale adaptée aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés :

1. Relâcher la pression du circuit carburant conformément aux préconisations constructeur.
2. Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout risque électrique.
3. Retirer les protections et accéder au régulateur (selon modèle, accès sous couvre-moteur ou à proximité de la rampe d’injection).
4. Débrancher le connecteur électrique et la conduite de retour carburant (prendre soin de récupérer le carburant et de protéger l’environnement).
5. Dévisser les fixations du régulateur et remplacer la pièce en remplaçant systématiquement les joints et joints toriques par des pièces neuves.
6. Remonter, purger/primer le circuit si nécessaire (actionner la pompe d’amorçage ou tourner la clé sans démarrer) et vérifier l’absence de fuites.
7. Effectuer un essai routier et contrôler les défauts via l’outil de diagnostic pour s’assurer du bon fonctionnement.

Informations techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle(s): Moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi/TDCi (applications Citroën / Peugeot)
• Codes produit: 0928400607
• Autres numéros: 1634149380, 928400607

Recommandations de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant la dépose pour éviter tout court-circuit.
• Remplacer les joints d’étanchéité lors du montage pour prévenir toute fuite.
• Travailler dans un local bien ventilé et récupérer proprement le carburant évacué.
• Après montage, amorcer correctement le circuit et contrôler l’absence de fuites à l’arrêt puis en charge.
• Si des codes défaut persistent, utiliser un outil de diagnostic adapté pour effacer et contrôler les paramètres de pression.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Contamination du carburant (impuretés, résidus) entraînant l’encrassement et l’usure interne du régulateur.
• Usure des membranes ou des valves internes après de nombreux kilomètres.
• Fuites au niveau des joints ou des raccords provoquant une perte de pression.
• Dommages mécaniques lors d’interventions précédentes ou durcissement des composants liés à la corrosion.

Pièce souvent recherchée par référence : saisissez le numéro 0928400607 ou 1634149380 pour trouver rapidement la bonne compatibilité. Convient aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique souhaitant une solution de qualité Bosch pour les motorisations HDi/TDCi.