Ceinture de sécurité avant droite équipée d’un prétensionneur pyrotechnique (pyropas) destinée au passager avant du Peugeot 407. Pièce conçue pour assurer la retenue en phase d’impact en combinant l’enrouleur avec le dispositif de prétension. Référence(s) courante(s) recherchée(s) par les mécaniciens et les bricoleurs : 96439574XX, 8974HH. Couleur de la sangle : Noir (FXX).

Informations techniques

• Fabricant : Peugeot / Stellantis
• Modèle : Peugeot 407
• Codes Produit : 96439574XX, 8974HH
• Autres Références : NFP (présent dans certaines fiches constructeur)
• Emplacement : Ceinture avant droite (passager)

Compatibilité

Pièce destinée principalement au Peugeot 407 (variantes berline et break). Vérifier la correspondance des codes produit lors du montage — les numéros 96439574XX et 8974HH sont fréquemment utilisés pour identifier précisément cette ceinture avant droite.

Recommandations de montage

• Débrancher la batterie (borne négative) et attendre au moins 10 minutes afin de neutraliser les circuits pyrotechniques de sécurité avant d’intervenir.
• Retirer les caches et garnitures de montant B pour accéder à l’enrouleur et aux ancrages.
• Débrancher soigneusement le connecteur électrique du prétensionneur avant de démonter la ceinture.
• Démonter l’enrouleur et les ancrages en respectant l’ordre de démontage ; remplacer la pièce par une unité identique et bien orientée.
• Respecter les couples de serrage et procédures recommandés par le constructeur pour les ancrages (se référer à la documentation technique du véhicule).
• Contrôler le fonctionnement : la sangle doit coulisser librement, s’enrouler correctement et se verrouiller lors de traction rapide.
• Après montage, reposer les garnitures, reconnecter la batterie et vérifier l’absence de défauts au tableau de bord liés au système de retenue (consulter la valise diagnostic si nécessaire).

Fonction

Le prétensionneur pyrotechnique réduit le jeu de la ceinture en cas de collision en tirant la sangle vers l’ancrage dans une fraction de seconde, améliorant ainsi la position du passager au moment de l’impact. Associé au dispositif de blocage de l’enrouleur et à la boucle, il constitue une des premières lignes de sécurité passive du véhicule.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Activation lors d’un choc : Le motif le plus fréquent de remplacement est le déclenchement du prétensionneur après un accident — la cellule pyrotechnique est à usage unique.
• Corrosion ou intrusion d’humidité : Les points d’ancrage et les composants internes peuvent se corroder, entraînant un blocage ou un mauvais enroulement.
• Usure mécanique : Friction excessive, salissures ou usure de la toile (effilochage, coupures) diminuent l’efficacité et exigent un remplacement.
• Problèmes électriques : Connecteurs endommagés ou câblage défectueux affectent le signal du prétensionneur.
• Vieillissement : Les matériaux (sangle, mécanisme d’enroulement) se dégradent avec le temps et l’utilisation intensive.

Cette ceinture est une pièce de sécurité critique : remplacer immédiatement si la sangle est endommagée, si le prétensionneur a été activé ou si le mécanisme d’enroulement présente un dysfonctionnement. Pour garantir la sécurité, respecter les préconisations constructeur lors de la pose.