Description de la pièce

Ce réservoir de lave-glace (réservoir de liquide lave-glace) est destiné à certaines voitures Citroën et Peugeot comme indiqué dans les documents. Il s’agit d’une pièce d’origine, adaptée en remplacement en cas de rupture de réservoir, de fuite, d’endommagement du col ou après un défaut au niveau de la zone de fixation.

Important : selon les documents, les moteurs de lave-linge et le capuchon ne peuvent pas faire partie de la livraison. Par conséquent, avant le montage, vérifiez si vous disposez d’accessoires disponibles de l’ancien conteneur ou s’il doit être complété.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (OEM/Pièce d’origine)
• Modèle : Peugeot 1007, Peugeot 207, Peugeot 301, Citroën C-Elysée
• Autres numéros : 6431F3

Codes produits

• Codes produits : 9648337580, 6431F3

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement, la procédure suivante s’applique au remplacement du réservoir de lave-glace. Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’accès au conteneur.

1) Avant le montage

• Comparez la nouvelle pièce avec l’ancienne : la forme du conteneur, l’emplacement et les diamètres des trous pour les moteurs/capteurs (le cas échéant), le cheminement des tubes et les points de fixation.
• Vérifiez l’état du col, le filetage/l’ajustement du capuchon et les surfaces d’appui des joints du moteur.
• Vérifiez si le moteur et le capuchon sont inclus dans la livraison. D’après les documents, ils peuvent ne pas l’être. Préparez les moteurs/capuchons d’origine s’ils sont ok.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu de base de clés et douilles, tournevis
• Pinces pour clips de tubes (selon le type) ou levier en plastique pour retirer les couvercles
• Récipient pour récupérer les liquides, chiffons/serviettes
• Agent nettoyant pour dégraisser et contrôler les fuites (par exemple, eau pour le rinçage)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécurisez la voiture contre tout mouvement et laissez les pièces environnantes refroidir si la voiture a été en service.
2. Débranchez les connecteurs électriques des moteurs de lave-linge (et de tout capteur de niveau, le cas échéant).
3. Videz le liquide du récipient dans un récipient préparé (ou débranchez le tube et récupérez le liquide en toute sécurité).
4. Marquez les tubes (par exemple circuit avant/arrière) pour éviter toute confusion lors du remontage.
5. Débranchez les flexibles de lave-glace et relâchez les clips/supports de conduite.
6. Démontez la fixation du bidon (vis/poignées selon le modèle) et retirez le bidon.
7. Déplacez les composants utilisables de l’ancien (généralement moteurs, joints, couvercle) vers le nouveau conteneur, s’ils ne sont pas inclus dans la livraison.
8. Vérifiez et nettoyez les points d’étanchéité ; lors du pliage, faites attention à l’assise correcte pour éviter les fuites.
9. Réinstallez le conteneur dans la voiture et serrez suffisamment les fixations pour que le plastique ne se fissure pas.
10. Connectez les tubes dans le bon sens, fixez-les avec des clips et rangez-les dans leurs supports d’origine.
11. Branchez les connecteurs électriques.
12. Faites l’appoint de liquide lave-glace et vérifiez que le récipient est bien fermé et que rien ne fuit.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez le fonctionnement des arroseurs et vérifiez le fonctionnement des moteurs en écoutant.
  • Vérifiez l’absence de fuites au niveau des moteurs, des raccords de tuyaux et du col du couvercle (surtout après les premières minutes de fonctionnement).
  • Après un court trajet en voiture ou après plusieurs utilisations de la laveuse, vérifiez à nouveau la présence d’humidité autour de la cartouche.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Fuite du moteur : joint mal assis ou endommagé – vérifiez toujours la surface d’appui et l’assise correcte.
  • Echange de tubes : marquez-les avant démontage.
  • Fissuration du plastique : ne pas trop étirer les points de fixation, le récipient en plastique est sensible à un étirement excessif.
  • Connecteur oublié : après le montage, vérifiez que tous les connecteurs sont bien engagés.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Vieillissement du plastique et microfissures dues aux changements de température et aux vibrations.
  • Dommages mécaniques (impact, abrasion, dommages lors d’une réparation ou d’une manipulation précédente).
  • Fuite au niveau des moteurs/joints d’étanchéité : des éléments d’étanchéité durcis ou endommagés peuvent entraîner une fuite de liquide.
  • Col ou capuchon endommagé : un mauvais ajustement, un siège déchiré ou des fissures entraîneront une fuite ou une contamination du liquide.
  • Liquide inapproprié ou négligence à long terme de l’entretien pouvant contribuer aux dépôts et aux problèmes ultérieurs dans le système.
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