Unité ECU/Bloc hydraulique ABS destiné principalement aux véhicules du groupe Stellantis, idéal pour les ateliers mécaniques et les bricoleurs avertis. Cette unité regroupe la commande électronique et le bloc hydraulique ATE, assurant la modulation de la pression de freinage lors d’événements ABS. Recherché fréquemment par ses numéros de référence, ce module est une pièce de remplacement courante pour les Peugeot 206 et certaines déclinaisons du groupe PSA.

Fonction

Le bloc hydraulique ABS pilote la distribution de la pression de freinage vers chaque roue via des électrovannes et une pompe. Lors d’un blocage de roue, l’ECU commande ces composants pour réduire puis rétablir la pression, permettant de conserver la direction et de réduire la distance de freinage. L’ensemble contribue à la sécurité active du véhicule et fonctionne en liaison avec les capteurs de vitesse de roue.

Véhicules compatibles

Principalement pour Peugeot 206 (générations produites fin des années 1990 à 2010). Peut être compatible avec d’autres modèles Stellantis/Peugeot/Citroën équipés des références listées ci‑dessous. Vérifiez la correspondance par référence produit lors de la recherche.

Informations techniques

• Fabricant: ATE / Stellantis
• Modèle: Peugeot 206
• Codes Produit: 9659136980, 10.0970-1128.3, 10.0207-0068.4
• Autres Numéros: 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4, 4541V5, 4541V6, 4541RW, 1682608780

Montage

Préconisations pour l’installation : Toujours déconnecter la batterie avant toute intervention. Déposer l’ancienne unité en repérant soigneusement les fixations et les connecteurs du faisceau. Débrancher les connexions hydrauliques et électriques en respectant les consignes de sécurité (récupération du liquide de frein si nécessaire). Installer la nouvelle unité en sens inverse, serrer aux couples préconisés par le constructeur et purger complètement le circuit de freinage pour éliminer l’air. Après montage, effacer les codes défauts et réaliser une initialisation/auto‑test ABS via l’outil de diagnostic adapté pour vérifier le bon fonctionnement des capteurs et de la pompe.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Corrosion et intrusion d’humidité sur les connexions électriques ou la partie hydraulique.
• Usure du moteur de pompe ou des électrovannes due à l’usage intensif ou à la contamination du liquide de frein.
• Dommages mécaniques après choc ou lors d’un incident sur le train avant.
• Problèmes électriques causant des courts‑circuits ou mauvais contacts dans le faisceau.

Conseils pratiques

Recherchez ce module par ses références pour garantir la compatibilité (voir la section « Codes Produit » et « Autres Numéros »). Après remplacement, effectuez une purge complète du circuit, un contrôle d’étanchéité et une vérification au banc avec un outil de diagnostic pour effacer les défauts et contrôler la mise en service de l’ABS. Pour les ateliers, garder une photo ou note du branchement du faisceau facilite le remontage.

Unité de contrôle ABS (ECU) complète pour Peugeot 206, incluant la pompe hydraulique et le faisceau de câblage. Cette unité gère la modulation de la pression de freinage pour éviter le blocage des roues lors du freinage d’urgence et assure une meilleure stabilité du véhicule. Livrée avec câblage, référence adaptée aux circuits PSA/Citroën & Peugeot indiqués ci‑dessous.

Avantages pour le Mécanicien et le Bricoleur

Référence souvent recherchée par numéros (9652342980, 10.0970-1114.3, etc.), ce module permet un remplacement rapide sur les véhicules compatibles. Idéal pour les ateliers et les particuliers expérimentés : gain de temps diagnostic, remise en service de l’ABS et sécurité retrouvée après remplacement et purge des freins.

Signes De Défaillance Et Causes Fréquentes

Signaux d’alerte : témoin ABS allumé au tableau de bord, perte d’assistance ABS (blocage des roues possible), pédale de frein anormale ou vibrations pulsatiles. Causes courantes : défauts électroniques internes, moteur de pompe défaillant, bloc électro‑valves, corrosion ou infiltration d’humidité, câblage/connecteurs endommagés ou mauvaises masses électriques.

Remplacement Et Procédure Générale

Préparation : diagnostiquer le code défaut ABS avec un outil de diagnostic compatible PSA. Avant intervention, couper la batterie et immobiliser le véhicule en sécurité. Localisation : sur la plupart des Peugeot 206, l’unité ABS se trouve dans l’habitacle moteur, près du maître‑cylindre–vérifier la position exacte selon version du véhicule.

Étapes essentielles : déconnecter la batterie, débrancher les connecteurs électriques et retirer les fixations mécaniques de l’unité, vidanger/recueillir le liquide de frein si nécessaire, installer la nouvelle unité avec le faisceau fourni, reconnecter électriquement et mécaniquement puis purger intégralement le circuit de freinage selon la procédure constructeur. Après remontage, effacer les codes défaut et contrôler le fonctionnement ABS à l’aide d’un outil diagnostic.

Conseils D'entretien

Vérifier régulièrement l’état des connecteurs et l’absence d’humidité. Lors de toute intervention sur le circuit ABS, utiliser du liquide de frein neuf et effectuer une purge complète pour éviter l’introduction d’air. En cas de corrosion importante ou de câblage abîmé, remplacer les éléments concernés pour prévenir une nouvelle panne.

Informations Techniques

Fabricant : ATE / PSA
Modèle : Peugeot 206
Codes Produit : 9652342980, 10.0970-1114.3, 10.0207-0036.4
Autres Numéros : 4541V5, 4541V6, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4542J9

Compatibilités & Remarques

Convient principalement aux véhicules Peugeot 206 et à certains modèles PSA/Citroën utilisant les références listées. Toujours vérifier la compatibilité par numéro de pièce avant achat. Le module est fourni avec câblage ; la purge du circuit de freinage et la réinitialisation des défauts sont nécessaires après remplacement.

Achetez en toute confiance pour restaurer la fonction ABS de votre véhicule. Si vous avez besoin d’assistance pour vérifier la référence ou la procédure de remplacement, contactez un technicien qualifié.

Unité ABS (ECU) et pompe de freinage pour Peugeot 206, conçue par ATE et compatible avec le groupe PSA (Citroën/Peugeot). Référence principale 9652342980 (également identifiée sous 10.0207-0036.4 et autres codes). Fourni avec câblage, elle gère la modulation du freinage pour éviter le blocage des roues.

Fonction et utilisation

Le module ABS contrôle la pression hydraulique via la pompe et les électrovannes pour maintenir la stabilité lors du freinage. Il communique avec les capteurs de vitesse de roue et l’unité moteur pour optimiser la sécurité active du véhicule, notamment sur surface glissante ou en freinage d’urgence.

Remplacement et installation

Avant l’intervention, déconnecter la batterie. Retirer l’ancienne unité en débranchant les connecteurs électriques et les conduites hydrauliques, puis installer la nouvelle unité en respectant l’ordre inverse. Après montage, purger soigneusement le circuit de freinage et effacer les codes défauts ; un outil de diagnostic peut être nécessaire pour l’initialisation ou le codage de l’unité.

Causes de défaillance et conseils

Les pannes proviennent fréquemment de corrosion du moteur de pompe, d’infiltration d’humidité, de surtensions électriques ou de connecteurs endommagés. Vérifier l’état du faisceau, des capteurs de roue et des connexions avant remplacement. Un montage soigné, une bonne étanchéité et une purge correcte prolongent la durée de vie du module.

Informations techniques

• Fabricant: PSA Citroën Peugeot
• Modèle: Peugeot 206 1.4 HDi 50 kW
• Codes produit: 9652342980, 10.0207-0036.4
• Autres numéros: 10.0970-1114.3, 4541V5, 4541V6, 1682608780, 4541RW, 4542J8, 4542Z0, 4541J9