Description

Airbag latéral destiné à l’assise gauche (siège conducteur) des Citroën C5 de première et deuxième génération. Conçu pour protéger le torse et le bassin du conducteur en cas d’impact latéral, ce module est fourni avec le câblage nécessaire et se présente dans la couleur HZW (Gris Matinal). Références produit courantes : 96391352ZW, 96541528ZW, 96358187ZW, et repère couleur 8216GN.

Fonction

Le module airbag latéral s’enclenche lors d’une collision latérale significative détectée par les capteurs SRS. Son rôle est de limiter les blessures au thorax et au bassin en amortissant l’impact contre la structure intérieure de la portière et le mobilier du siège. Il travaille en coordination avec les autres éléments du système de retenue (ceintures à prétensionneur, capteurs d’impact et calculateur SRS).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën
• Modèle: Citroën C5 I, Citroën C5 II
• Codes produit: 96391352ZW, 96541528ZW, 96358187ZW
• Autres numéros: 8216GN
• Emplacement: Airbag latéral intégré à l’assise (côté extérieur gauche du siège conducteur)
• Couleur: HZW – Gris Matinal
• Fourni avec: Faisceau/Câblage pour connexion au système SRS

Montage et recommandations

• Avant toute intervention, déconnecter la batterie et attendre au minimum 10 minutes afin de permettre la décharge des condensateurs du système SRS.
• Respecter les procédures constructeur pour le démontage de la garniture et de l’assise. Retirer délicatement les clips et vis pour accéder au module airbag.
• Débrancher les connecteurs SRS en procédant avec précaution (ne pas tirer sur les câbles, actionner les verrous si présents).
• Remplacer le module et son câblage si endommagés; vérifier l’état des connecteurs et des masseurs avant remontage.
• Après montage, reconnecter la batterie et effectuer une lecture des défauts SRS à l’aide d’un outil de diagnostic adapté pour s’assurer de l’absence de codes d’anomalie.
• Respecter les couples de serrage et les instructions de sécurité du constructeur. Porter des équipements de protection individuelle lors des opérations.

Conseils pour la pose

Intervention recommandée pour techniciens ou personnes expérimentées: accès propre et éclairé, outils adaptés et documentation constructeur sous la main. Remplacer systématiquement tout élément visiblement endommagé (clips, connecteurs, caches) pour garantir un fonctionnement fiable. Ne tenter aucune modification du module airbag ni de son déclencheur.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Déploiement lors d’un accident: L’élément doit être remplacé après activation.
• Dommages mécaniques suite à intervention antérieure (connecteurs arrachés, clips cassés).
• Corrosion ou infiltrations d’humidité affectant le câblage et les connecteurs.
• Problèmes électriques ou codes SRS générés par défauts de câblage, mauvais contact ou capteurs défectueux.
• Vieillissement des composants électriques dans des véhicules très exposés aux contraintes (vibrations, humidité).

Compatibilité et références

Compatible avec Citroën C5 I et Citroën C5 II selon variantes d’équipement du siège. Références et mots-clés fréquemment recherchés: 96391352ZW, 96541528ZW, 96358187ZW, 8216GN, Airbag Latéral Siège Gauche, Airbag Siège Conducteur Citroën C5.

Remarques finales

Ne pas réutiliser un airbag déjà déployé. Toute intervention sur le système SRS doit respecter les consignes de sécurité du constructeur. En cas de doute sur l’état du système, utiliser un outil de diagnostic SRS pour contrôler l’absence de défauts avant et après remplacement.

Airbag latéral destiné à l’assise gauche des Citroën C5 de première et deuxième génération. Pièce de sécurité essentielle, conçue pour protéger le thorax et le bassin du conducteur en cas d’impact latéral. Référence constructeur et références alternatives (96541528ZW, 96358187ZW, 8216GN) souvent utilisées par les ateliers et bricoleurs pour retrouver rapidement la bonne pièce.

Fonction et Utilisation

Le module airbag intégré à l’assise se déploie lors d’un choc latéral significatif pour limiter les blessures au niveau du torse et des hanches. Ce module ne comprend pas la connectique : il faut réutiliser le câblage d’origine du siège ou transférer/connecter l’interface existante lors du remplacement. Destiné au Siège Conducteur (assise gauche).

Informations Techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën
• Modèle : Citroën C5 I, Citroën C5 II
• Codes Produit : 96541528ZW, 96358187ZW, 8216GN
• Autres Références : 8216GN | 96358187ZW | 96541528ZW

Recommandations de Montage

• Déconnecter la Batterie avant toute intervention et attendre au minimum 10 minutes afin de réduire le risque de déploiement involontaire.
• Retirer le siège du véhicule pour un accès sûr et dégagé. Respecter le couple de serrage des fixations constructeur lors du remontage.
• Vérifier l’état du faisceau et des connecteurs : si la connectique d’origine est endommagée, il est impératif de la réparer ou de la remplacer avant montage.
• Ne pas frapper, percer ni exposer le module à des sources de chaleur ou à des chocs violents. Manipuler la face du générateur d’airbag tournée vers le haut et conserver à distance d’objets métalliques ou magnétiques.
• Après montage, contrôler le témoin SRS au tableau de bord et effacer les codes défauts à l’aide d’un outil de diagnostic lorsqu’il est disponible.

Pourquoi la Pièce Se Détérioré Fréquemment

Les airbags d’assise ne s’usent pas de façon classique mais présentent des défaillances pour plusieurs raisons : déploiement lors d’un accident, corrosion ou oxydation des connecteurs due à l’humidité, dommages mécaniques provoqués par une manipulation incorrecte ou par l’usure du siège (frottements, coutures abîmées), et interventions antérieures mal réalisées. Après un déploiement, le module doit toujours être remplacé.

Conseils Pratiques Pour Les Mécaniciens Et Bricoleurs

• Repérer la référence du module (96541528ZW / 96358187ZW / 8216GN) pour assurer une compatibilité optimale avec le système SRS du véhicule.
• Prévoir le transfert ou la réutilisation de la connectique d’origine : la plupart des fournisseurs livrent l’airbag sans câblage.
• Après remontage, effectuer un diagnostic SRS pour vérifier l’absence de défauts et s’assurer du bon fonctionnement du système de sécurité.

Inspection Fréquemment Recommandée

Contrôler visuellement l’état du module et des connexions lors des interventions sur les sièges (après réparation de garniture, remplacement d’appuie-tête, etc.). En cas de doute sur l’intégrité électrique ou mécanique du module, le remplacer sans délai.