Pièce de remplacement indispensable pour les systèmes de climatisation des modèles CITROËN et PEUGEOT équipés du moteur 1.6 HDi. Références fréquemment recherchées par les professionnels et les particuliers : 9681723880, 6460LZ, 6460XP, 9650200980, 9656859180, 6477D4. Conçu pour assurer la liaison entre les éléments du circuit frigorifique, ce tuyau facilite le bon échange thermique et la circulation du fluide frigorigène, tout en respectant les cotes des montages d’origine.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Phase 1) — Moteur 1.6 HDi
• Codes produit: 9681723880, 6460LZ, 6460XP
• Autres références: 9650200980, 9656859180, 6477D4

Fonction et avantages

Le tuyau de climatisation relie les composants du circuit frigorifique (évaporateur, compresseur, condenseur, détendeur selon l’implantation) et permet la circulation étanche du fluide frigorigène. Un tuyau en bon état garantit une pression stable dans le circuit, limite les pertes d’efficacité du climatiseur et réduit le risque de contamination ou de dégradation des composants associés.

Recommandations de montage

• Récupérer le fluide frigorigène avec un dispositif adapté avant toute intervention. La manipulation du fluide doit respecter la réglementation en vigueur et être effectuée avec un équipement de récupération.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de connexion et appliquer une fine couche d’huile pour compresseur compatible lors du remontage.
• Vérifier l’alignement et l’absence de contraintes mécaniques : éviter les torsions ou contacts avec des éléments chauds/mobiles qui pourraient prématurément endommager le tuyau.
• Après montage, effectuer une mise sous vide du circuit puis une charge et un contrôle d’étanchéité : test de fuite et contrôle de fonctionnement du climatiseur.
• Pour les ateliers PSA disposant d’équipements spécifiques, suivre les préconisations constructeur pour le démontage et le remontage afin de préserver les interfaces et raccords d’origine.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Usure et vieillissement des joints et matériaux exposés aux cycles thermiques et aux vibrations.
• Corrosion ou abrasion due à des projections de route, sel ou débris provoquant des microfissures et des fuites.
• Mauvais montage ou contraintes mécaniques (tension, frottement) après interventions antérieures.
• Fuites au niveau des raccords causées par des joints usés ou mal lubrifiés.

Particulièrement utile pour les mécaniciens et les bricoleurs expérimentés, cette référence permet de retrouver rapidement la pièce grâce aux numéros OEM. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle avant l’achat en consultant la documentation technique du véhicule ou la fiche pièce constructeur.

Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de climatisation des modèles Citroën et Peugeot mentionnés. Ce tuyau de climatisation (réf. 9656859180 / 6477D4) assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les différents éléments du système (évaporateur, compresseur, condenseur) et garantit une circulation étanche et sans pertes. Recherche fréquente par numéro de référence : 9656859180, 6477D4, 9650200980, 6460LZ, 6460XP — utile lors de la commande ou du repérage en atelier.

Description et avantages

Conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques du système de climatisation, ce tuyau offre :

• Bonne résistance à la corrosion et aux vibrations.
• Mise en place adaptée pour un assemblage simple lors de l’entretien.
• Compatibilité avec les modèles Diesel 1.6 HDi listés, selon références produits.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307; Peugeot 3008 I
• Codes Produit: 9656859180 / 6477D4
• Autres Numéros: 9650200980 / 6460LZ / 6460XP

Recommandations de montage

• Avant intervention, effectuer la récupération du fluide frigorigène à l’aide d’une station de service climatisation agréée pour éviter toute dépressurisation dangereuse et respecter la réglementation.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de raccordement ; utiliser des joints neufs lubrifiés avec l’huile recommandée pour le fluide utilisé.
• Vérifier l’absence de points de contact et assurer une protection anti-frottement si nécessaire (clips, passages près de bords tranchants).
• Après montage, réaliser le vide du circuit puis recharger et tester l’étanchéité à la pression nominale avec l’équipement adapté.
• Respecter les procédures et couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Porter des équipements de protection (gants, lunettes) et confier la recharge du fluide à un technicien formé si vous n’êtes pas équipé.

Pourquoi cette pièce tombe en panne le plus souvent

• Fuites dues au vieillissement ou à l’endommagement des joints toriques et raccords.
• Corrosion ou perforation provoquée par des éléments extérieurs, saletés ou projection de gravier.
• Frottements ou vibrations provoquant une usure locale du tuyau.
• Obstruction partielle causée par contaminants dans le circuit qui peuvent affecter les raccords et l’écoulement.

Pièce adaptée pour les ateliers professionnels et les bricoleurs expérimentés. Recherchez toujours la référence produit (9656859180, 6477D4, etc.) pour identifier rapidement la compatibilité.

Conçue pour les ateliers et les bricoleurs exigeants, cette conduite de climatisation assure le transport fiable du fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation (compresseur, condenseur, évaporateur et récepteur-déshydratant). Pièce de rechange adaptée aux plateformes Citroën et Peugeot équipées du moteur 1.6 HDi, elle permet un remplacement direct et un rétablissement rapide du fonctionnement de la climatisation.

Avantages et caractéristiques

Pièce de remplacement compatible avec les systèmes d’origine, offrant :

• Montage direct sans modifications majeures de la tuyauterie.
• Conception adaptée aux contraintes thermiques et vibratoires du compartiment moteur.
• Référence fréquente pour les réparations courantes des modèles Citroën et Peugeot concernés.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C4, C4 Picasso; Peugeot 307, 3008 (moteur 1.6 HDi)
• Codes Produit : 6460LZ, 6460XP
• Autres Références : 9650200980, 9656859180, 6477D4

Remplacement et procédure

Le remplacement de la conduite de climatisation doit être réalisé en respectant les règles de sécurité et l’environnement :

• Récupérer le fluide frigorigène avec une station agréée avant toute intervention (travail réalisé par du personnel habilité).
• Déconnecter les raccords et retirer la conduite endommagée en veillant à ne pas abîmer les composants voisins.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et les rondelles d’étanchéité par des éléments neufs lubrifiés avec l’huile préconisée.
• Remonter la nouvelle conduite en respectant l’acheminement d’origine et les couples de serrage recommandés par le constructeur.
• Effectuer une mise sous vide du circuit, contrôler l’étanchéité, puis recharger le système avec le type et la quantité de fluide frigorigène prescrits par le constructeur.

Conseils de montage

• Utiliser une station de climatisation pour la récupération et la charge du fluide afin d’éviter tout rejet nocif et garantir la conformité de l’intervention.
• Changer les joints et lubrifier correctement pour assurer l’étanchéité à long terme.
• Contrôler l’état du compresseur et du récepteur-déshydratant : un compresseur défaillant peut contaminer et endommager la nouvelle conduite.
• Respecter les préconisations du constructeur pour le couple de serrage des raccords et la procédure de mise en service.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les causes courantes de défaillance des conduites de climatisation :

• Corrosion et vieillissement des matériaux exposés aux variations thermiques et à l’humidité.
• Chocs ou frottements contre d’autres éléments du moteur entraînant une usure prématurée.
• Joints et raccords détériorés provoquant des fuites de fluide frigorigène.
• Contamination du circuit (débris métalliques, huile carbonisée) suite à une panne du compresseur, entraînant des obstructions ou des fuites.

En remplaçant la conduite endommagée et en respectant la procédure de maintenance (remplacement des joints, contrôle du compresseur et vidange du filtre-déshydratant si nécessaire), vous rétablissez l’étanchéité du circuit et optimisez la durée de vie du système de climatisation.

Compatible avec les références indiquées, commandez cette conduite de climatisation pour un remplacement fiable et un retour rapide en service de la climatisation de votre Citroën ou Peugeot.

Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de climatisation des modèles Citroën et Peugeot cités. Ce tuyau permet d’assurer l’étanchéité et la continuité du fluide frigorigène au sein du circuit de climatisation, contribuant directement à une performance de refroidissement optimale. Conçu pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, il correspond aux références constructeurs fréquemment recherchées (9650200980, 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4), ce qui facilite la recherche par numéro de pièce et améliore la visibilité SEO.

Avantages pour l’utilisateur : installation directe sur les points de raccordement d’origine, remplacement rapide en atelier, restauration rapide de la performance de la climatisation. Idéal pour les garagistes et les particuliers compétents réalisant l’entretien ou la réparation du circuit de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 3008 (Moteur 1.6 HDi)
• Références produit: 9650200980
• Autres numéros: 6460LZ, 6460XP, 9656859180, 6477D4

Conseils de montage

Remplacement typique en atelier :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation homologuée avant toute intervention. Ne jamais ouvrir le circuit sous pression.
• Déposer les pièces nécessaires pour accéder à la conduite (protection moteur, éléments périphériques selon modèle).
• Déconnecter les raccords en respectant l’ordre et en notant la position des colliers ou attaches.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et autres joints d’étanchéité par des pièces neuves compatibles.
• Monter la nouvelle conduite en respectant l’orientation d’origine et les couples de serrage préconisés par le constructeur.
• Réaliser une mise sous vide du circuit puis recharger en fluide et huile selon la spécification constructeur. Contrôler l’étanchéité et la pression de service.

Motif d’usure le plus fréquent

Les fuites apparaissent le plus souvent au niveau des raccords et des joints toriques en raison du vieillissement des matériaux, des vibrations et de la corrosion. Les dommages mécaniques imputables aux projections de route ou à des chocs peuvent aussi perforer ou déformer la conduite. Un mauvais serrage ou le réemploi de joints usés favorise également les fuites.

Remarques pour les professionnels et bricoleurs

• Cette référence est souvent recherchée par son numéro de pièce : mentionnez 9650200980 lors de vos recherches pour gagner du temps.
• Si vous intervenez vous-même, assurez-vous d’avoir le matériel nécessaire (station de climatisation, pompe à vide, manomètres) et les compétences requises pour garantir une réparation sûre et conforme.