Pièce de circulation du fluide frigorigène destinée au circuit de climatisation des Citroën C-Elysée et Peugeot 301 équipées du moteur 1.2i. Référence constructeur 9676996380. Conçue pour remplacer l’élément d’origine et restaurer l’étanchéité et le débit du circuit de climatisation, cette conduite facilite la réparation rapide sur véhicule d’atelier ou en intervention de bricolage avec le matériel adéquat.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C-Elysée, Peugeot 301
• Codes produit: 9676996380
• Autres références: Non disponible

Compatibilité

Conforme aux véhicules Citroën C-Elysée et Peugeot 301 avec motorisation 1.2i (vérifier l’année et la variante moteur lors de la commande). La référence 9676996380 est souvent utilisée comme identifiant de recherche par les mécaniciens et les personnes effectuant la réparation elles-mêmes.

Fonction et symptômes d’une défaillance

Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène entre les composants du circuit (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur). En cas de fuite ou d’obstruction, les symptômes typiques sont perte d’efficacité du système de climatisation, givrage localisé, bruit anormal ou présence d’huile autour des raccords. Une baisse de performance de la climatisation s’accompagne souvent d’un niveau de réfrigérant insuffisant et de la nécessité d’une recherche de fuite.

Montage et recommandations

1. Vidange et récupération du fluide frigorigène par un atelier agréé avant toute intervention sur le circuit. La manipulation du fluide doit être effectuée conformément à la réglementation en vigueur.
2. Déposer les fixations et raccords du tuyau endommagé en notant l’emplacement des colliers et supports.
3. Remplacer systématiquement les joints toriques/rapides par des éléments neufs lubrifiés avec l’huile recommandée (huile PAG pour systèmes R-134a, selon spécification constructeur).
4. Monter le nouveau tuyau en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine, et serrer aux couples préconisés si connus.
5. Effectuer un vide du circuit (mise sous vide) pour évacuer l’air et l’humidité, puis procéder à la recharge du fluide frigorigène au dosage constructeur.
6. Contrôler l’étanchéité par test de pression et/ou détecteur de fuite, puis vérifier le fonctionnement et les pressions en service.

Remarque: certaines opérations (récupération/recharge du fluide, mise sous vide) nécessitent un équipement spécifique et doivent être réalisées par un professionnel qualifié si vous ne disposez pas du matériel adapté.

Doporučení k montáži

Utiliser toujours des joints neufs, vérifier l’absence de corrosion aux points de raccordement et remplacer les colliers de fixation fragilisés. Éviter les torsions excessives du tuyau lors du montage et s’assurer qu’il n’est pas en contact avec des éléments susceptibles de provoquer une abrasion. Après l’installation, contrôler visuellement et à l’aide d’un détecteur de fuite.

Raisons courantes de défaillance

• Corrosion due à l’environnement (eau salée, humidité) entraînant la fissuration ou la perforation.
• Usure des joints et des raccords provoquant des fuites lentes.
• Vibrations et contraintes mécaniques mal supportées par des colliers/serrages dégradés.
• Dommages accidentels (impact, écrasement) lors d’interventions ou d’accidents.
• Obstruction ou contamination du circuit entraînant des surpressions locales et dégradations des conduites.

Fréquence de remplacement et contrôle

Il n’existe pas d’intervalle fixe de remplacement pour ce type de conduite; l’inspection est recommandée lors de toute intervention sur le circuit de climatisation ou si des symptômes apparaissent. En pratique, les durées de vie varient beaucoup selon l’environnement et l’entretien du véhicule; un contrôle visuel périodique permet de détecter les signes de fuite ou d’usure avant une défaillance complète.

Description

Conduite basse pression pour le circuit de climatisation des modèles Citroën C-Elysée et Peugeot 301 équipés du moteur 1.2i. Pièce de rechange identifiée couramment sous la référence 9676996380, conçue pour remplacer la conduite d’origine qui transporte le fluide frigorigène sur la partie basse pression du système. Idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés recherchant une solution fiable pour rétablir l’étanchéité et la circulation du fluide.

Fonction

La conduite basse pression assure l’acheminement du fluide frigorigène côté basse pression, généralement entre l’évaporateur, l’accumulateur/réservoir et le compresseur selon l’architecture du circuit. Elle doit garantir une étanchéité parfaite et résister aux variations de pression, aux vibrations et aux influences thermiques du compartiment moteur.

Avantages et points clés

• Référence recherchée : 9676996380 — facilite la recherche sur les catalogues et moteurs de recherche.
• Compatibilité ciblée : Citroën C-Elysée / Peugeot 301 1.2i.
• Conception adaptée pour résister à la corrosion et aux contraintes mécaniques du compartiment moteur.
• Remplacement simple pour un technicien ou un bricoleur disposant des outils adéquats et du matériel de récupération/recharge du fluide.

Remplacement (Comment remplacer)

Remplacer une conduite de climatisation demande des précautions et du matériel adapté. Procédez de la manière suivante :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de climatisation agréée avant toute intervention.
• Localiser la conduite basse pression et débrancher les fixations et colliers qui la maintiennent en place.
• Retirer les raccords en prenant soin de ne pas endommager les portées d’étanchéité.
• Remplacer systématiquement les joints toriques par des neuf compatibles avec le type de fluide et lubrifier avec l’huile frigorigène recommandée.
• Remonter la nouvelle conduite en respectant l’orientation et les passages d’origine afin d’éviter le frottement ou la torsion.
• Mettre le circuit sous vide, tester l’étanchéité, puis recharger le système avec la quantité exacte de fluide indiquée par le constructeur.

Recommandations de montage

• Utiliser des joints neufs (O-rings) et la bonne huile frigorigène pour assurer l’étanchéité et la lubrification.
• Vérifier l’absence de points de frottement ou de contact avec d’autres composants et sécuriser la conduite avec des colliers appropriés.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations du constructeur pour les raccords.
• Confier la récupération et la recharge du fluide frigorigène à un atelier équipé et agréé pour respecter la réglementation environnementale.

Pourquoi la pièce casse le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance d’une conduite de climatisation sont : corrosion suite à l’exposition aux éléments, abrasion due au frottement contre des pièces voisines, fissuration liée aux vibrations et aux cycles thermiques, et dommages accidentels (impact lors d’un choc). Des joints vieillissants peuvent aussi provoquer des fuites localisées.

Conseils d’entretien

• Vérifier régulièrement l’état apparent des conduites et des raccords lors des entretiens périodiques.
• Traiter toute fuite dès son apparition pour éviter l’endommagement du compresseur par manque de lubrification.
• Après toute intervention sur le circuit, procéder à une détection de fuite (par technique UV ou électronique) et à un test de pression.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C-Elysée; Peugeot 301 1.2i
• Codes produit: 9676996380
• Autres numéros: Aucun numéro supplémentaire fourni

Remarque pour l’achat

Cette conduite est souvent recherchée par sa référence 9676996380. Assurez-vous que la spécification moteur (1.2i) et le modèle du véhicule correspondent avant montage. Convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés disposant des outils et du matériel de climatisation appropriés.