Les commandes multifonctions sous le volant (COM 2008) pour Peugeot 3008 I et 5008 I assurent un contrôle confortable et sûr des fonctions clés de la voiture – feux de direction et feux de croisement, antibrouillards avant, régulateur/limiteur de vitesse, commande de l’autoradio, essuie-glaces avant avec capteur de pluie et communication avec l’ESP. Il s’agit d’un module central avec leviers et électronique intégrée qui est directement connecté au réseau du véhicule et partage des données avec, par exemple, le système de stabilisation.

Ce type particulier correspond aux numéros de pièces ci-dessous et concerne les modèles 3008 et 5008 de première génération. PSA a proposé plusieurs variantes du COM2008 en fonction de la version (avec/sans régulateur de vitesse, avec/sans capteur de pluie, etc.), il est donc essentiel de faire correspondre les codes sur l’étiquette de votre pièce d’origine et ses connecteurs. Si vous avez les numéros répertoriés, c’est le bon remplacement.

Quand changer la pièce : les symptômes typiques d’un défaut sont des commutations spontanées ou une panne des clignotants ou des essuie-glaces, un régulateur de vitesse qui ne fonctionne pas, des problèmes de radiocommande sur le levier, un message d’erreur ESP/ASR lié à l’angle du volant ou des contacts intermittents dans certaines positions du levier. En raison de l’âge des voitures et de l’usure mécanique des contacts des interrupteurs, le remplacement du COM2008 est assez fréquent sur ces modèles.

L’installation en quelques mots : débranchez la batterie avant de travailler et attendez quelques minutes l’airbag. Retirez l’airbag du volant, libérez et rétractez le volant, retirez les caches d’arbre en plastique et libérez les fusibles du module COM2008. Après le remplacement, nous recommandons d’initialiser/télécoder les variantes via le diagnostic (Diagbox/Lexia) et de calibrer le capteur d’angle du volant afin que l’ESP, le régulateur de vitesse et les essuie-glaces avec capteur de pluie fonctionnent correctement.

Compatibilité : le module est conçu pour les voitures Peugeot 3008 I et 5008 I (env. 2009-2016) avec l’équipement correspondant selon les codes ci-dessous. La même plate-forme et la même désignation COM2008 sont utilisées pour d’autres modèles Peugeot et Citroën ; cependant, suivez toujours le numéro de pièce correspondant et la conception du connecteur.

Informations techniques

• Fabricant : PSA Peugeot Citroën
• Modèle : Peugeot 3008 I (T84), Peugeot 5008 I (T87)
• Codes produits : 96663613XT, 96773912ZD, 6243WP
• Autres numéros : 6243.WP, 6243 WP, COM 2008, COM2008, 96663613 XT, 96773912 ZD

Avant de commander, merci de comparer les numéros et les équipements de votre voiture (régulateur de vitesse, capteur de pluie, type de connectique). Une correspondance correcte garantira la pleine fonctionnalité des feux, des essuie-glaces, du régulateur de vitesse, de la radiocommande et de la communication avec l’ESP.

Commutateur multifonction d’origine compatible avec véhicules du groupe Stellantis, conçu pour remplacer les commandes situées derrière le volant sur les modèles PEUGEOT 3008 I et 5008 I. Pièce recherchée fréquemment par son numéro (96667319XT, 96773912ZD, 624399, COM2008), elle regroupe les commandes d’éclairage, des antibrouillards, du régulateur/limitateur de vitesse, de l’autoradio et de l’essuyage, permettant une remise en état rapide et économique du poste de conduite. Conçu pour les mécaniciens professionnels et les réparateurs indépendants, le produit offre une solution directe pour les pannes courantes des commandes sous-volant.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
• Codes produit: 96667319XT, 96773912ZD, 624399, COM2008
• Autres numéros: 9673912ZD (présent dans certains fichiers de référence)

Compatibilité

Pièce adaptée principalement aux phases initiales (I) des modèles PEUGEOT 3008 et 5008. Vérifier les numéros de référence du commutateur d’origine pour confirmer la compatibilité. Recherche fréquente par numéro de pièce facilite la localisation du produit dans les catalogues et les systèmes de gestion de pièces.

Fonction

Commutateur multifonction assurant le pilotage centralisé des principaux organes de commande au volant: feux de croisement/route, phares antibrouillard, commandes d’essuie-glace avant avec capteur, commandes de régulateur/limiteur de vitesse, commandes radio et signalement des commandes liées à l’ESP. Permet une conduite sécurisée et ergonomique en regroupant les commandes essentielles à portée de main.

Remplacement et montage

Le remplacement s’effectue généralement depuis la colonne de direction. Procédure générale:

• Couper l’alimentation: déconnecter la batterie et attendre le temps recommandé pour la décharge des systèmes SRS.
• Démonter l’airbag et le volant selon les préconisations du constructeur pour accéder aux caches et aux vis de la colonne.
• Retirer les caches supérieurs/inferieurs de la colonne, débrancher les connecteurs du commutateur et retirer la visserie de maintien.
• Remplacer par la nouvelle unité, rebrancher les connecteurs en s’assurant des positions et de l’absence de jeu, remonter les éléments dans l’ordre inverse.
• Vérifier toutes les fonctions (feux, essuie-glaces, régulateur, commandes radio) avant remise en service du véhicule.

Recommandations de montage

• Déconnecter la batterie avant toute intervention et respecter les délais de sécurité liés au système airbag.
• Utiliser des outils adaptés pour éviter d’endommager les connecteurs plastiques et les nappes électriques.
• Veiller à l’alignement du volant et à l’absence de contrainte sur le câble du contacteur tournant (clockspring) lors du remontage.
• Tester l’ensemble des fonctions après montage; si des anomalies persistent, contrôler les fusibles, la masse et les connexions du faisceau.
• Si nécessaire, procéder à une initialisation ou à une vérification à l’aide d’un outil de diagnostic adapté pour s’assurer du bon fonctionnement des fonctions liées à l’ESP ou au régulateur.

Raison la plus fréquente de défaillance

Usure des contacts électriques internes due à l’utilisation répétée, infiltration d’humidité ou saleté provoquant corrosion, rupture mécanique des parties plastiques ou des ressorts internes, et dommages suite à un choc sur la colonne de direction. Les symptômes courants sont commandes intermittentes, dysfonctionnement du régulateur, essuie-glaces qui ne réagissent pas correctement ou commandes radio inopérantes.

Pièce de remplacement idéale pour restaurer les fonctions du poste de conduite. Les recherches par numéro de pièce accélèrent la commande et la livraison. Adaptée aux ateliers et aux passionnés de mécanique souhaitant une réparation fiable et ciblée.