Description

Compresseur de climatisation SANDEN SD6C12 1367 destiné aux modèles Citroën et Peugeot. Pièce recherchée fréquemment par son numéro (par exemple 9678656080) et compatible avec plusieurs variantes du groupe Stellantis. Conçu pour assurer la mise en pression du circuit de climatisation et le transfert de réfrigérant, ce compresseur est adapté aux ateliers mécaniques et aux bricoleurs qui réalisent eux-mêmes l’entretien et la réparation du système de climatisation.

Compatibilité

Compatibilité déclarée avec les modèles suivants (liste non exhaustive) :

• Citroën Berlingo B9 / Berlingo III
• Citroën C3 / C3 Picasso / C3 Pluriel
• Citroën C4 / C4 II
• Citroën C5 / C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner / Partner III / Partner Tepee
• Peugeot 508

Informations techniques

• Fabricant: SANDEN
• Modèle: SD6C12 1367
• Codes produit: 9678656080, 9822826880
• Autres numéros: 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680

Conseils de montage

Avant toute intervention, évacuez et récupérez le fluide frigorigène conformément à la réglementation. Débranchez la batterie avant la dépose pour éviter tout risque électrique. Déposer la ou les courroies d’accessoire, déconnecter les conduites hautes et basses pression, protéger les orifices pour éviter toute contamination. Lors du montage, respecter le couple de serrage des fixations et veiller à l’orientation correcte des raccords. Remplacer systématiquement le filtre déshydratant/récepteur (si applicable) et contrôler/éventuellement remplacer l’échangeur d’expansion pour éviter la contamination du circuit. Effectuer une vidange et un remplissage d’huile de compresseur selon les préconisations du constructeur et procéder à la mise sous vide puis à la charge en réfrigérant avec un équipement de climatisation adapté.

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

Les causes fréquentes de défaillance sont l’usure du mécanisme interne (roulements, embrayage), la contamination par des particules ou de l’humidité dans le circuit, un manque ou une mauvaise lubrification, la corrosion due à des fuites et l’entrée d’air, ou encore des dommages provoqués par une courroie défectueuse ou un calage inadéquat. Un compresseur peut aussi se bloquer suite à la présence d’un corps étranger dans le circuit ou après une panne d’un composant électrique associé.

Recommandations pour l’atelier

• Utiliser un groupe de récupération/chargement pour manipuler le fluide frigorigène.
• Remplacer le déshydratant/récepteur et vérifier l’ensemble du circuit (condenseur, échangeur, tuyauterie).
• Vérifier l’étanchéité après montage et contrôler la pression de service.
• Effectuer un essai de fonctionnement et écouter d’éventuels bruits anormaux (roulements, grincements).

Remarques commerciales

Pièce provenant d’un véhicule ayant parcouru 64 000 km. Recherche fréquente par numéro de pièce : 9678656080, 9822826880, 6453ZZ, 648701, 648708, 648709, 1671553680. Idéal pour les réparations où la compatibilité avec les modèles Citroën et Peugeot listés est requise.

Compresseur Sanden SD6C12 1367 adapté aux systèmes de climatisation des gammes Citroën et Peugeot mentionnées. Références courantes et numéros de pièce (9678656080, 9822826880, 1671553680, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701) souvent recherchés par les professionnels et les bricoleurs. Pièce idéale pour remplacer un compresseur défectueux et retrouver une production de froid optimale. Compatible avec les systèmes d’origine utilisés sur ces modèles, ce compresseur est destiné aux ateliers et aux particuliers maîtrisant les opérations sur circuit de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant: Sanden
• Modèles: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C5 III, DS3; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 508, Peugeot Partner III
• Références produit: 9678656080, 9822826880
• Autres numéros: 1671553680, 6453ZZ, 648708, 648709, 648701, 1364F, 1367F

Fonction et symptômes de panne

Le compresseur de climatisation assure la compression du fluide frigorigène pour permettre la production de froid. Les signes courants de défaillance incluent:

• Bruits anormaux (grincement ou cliquetis) indiquant des roulements ou un piston endommagé.
• Perte d’efficacité frigorifique ou air tiède en sortie des bouches de ventilation.
• Fuite d’huile ou de fluide frigorigène, repérable par des traces d’huile autour du compresseur ou des flexibles.
• Embrayage électromagnétique qui n’enclenche pas ou qui patine.

Remplacement et recommandations de montage

Remplacement résumé des étapes principales (intervention recommandée par un professionnel):

• Récupération et recyclage du fluide frigorigène par un équipement homologué avant toute intervention.
• Dégagement de la courroie d’entraînement et débranchement de la connectique électrique du compresseur.
• Démontage des fixations du compresseur et extraction de l’unité endommagée.
• Remplacer les joints toriques (O-rings) du circuit par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile appropriée, et changer le filtre-déshydrateur si nécessaire.
• Monter le nouveau compresseur, respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur et rebrancher la connectique.
• Effectuer une dépression du circuit (mise sous vide) pour éliminer l’humidité, puis recharger le fluide frigorigène et l’huile selon les préconisations constructeur.

Utiliser un équipement de charge et de diagnostic adapté et respecter la réglementation sur la manipulation des fluides frigorigènes.

Conseils pratiques

• Remplacer systématiquement le filtre-déshydrateur et contrôler l’état des tuyauteries et du condenseur lors du remplacement du compresseur.
• Faire vérifier le système pour déceler la présence de contaminants (métalliques) qui pourraient endommager un compresseur neuf.
• Privilégier des joints neufs et la quantité d’huile recommandée pour éviter les problèmes de lubrification.

Raisons les plus fréquentes de panne

• Usure des roulements ou du mécanisme interne due au kilométrage et à la fatigue mécanique.
• Fuites d’étanchéité entraînant une perte de charge de fluide et un manque de lubrification.
• Contamination du circuit (débris métalliques, humidité) provoquant la détérioration des organes internes.
• Défaillance de l’embrayage électromagnétique ou du bobinage électrique.

Pièce adaptée aux professionnels et aux bricoleurs expérimentés. Vérifiez la correspondance des numéros de référence indiqués avec les besoins du véhicule avant montage.