Description

Tube d’alimentation/Sortie destiné à la connexion entre la pompe d’injection BOSCH et la rampe commune (rail) sur moteurs 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi. Pièce de liaison haute pression conçue pour garantir l’étanchéité et la rigidité du circuit carburant. Références recherchées en boutique : 9684213880, 1570Q3. Convient aux interventions de maintenance sur véhicules Citroën et Peugeot équipés de ces motorisations.

Compatibilité

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Fonction

Assurer l’acheminement du carburant à haute pression entre la pompe d’injection BOSCH et la rampe commune (rail). Le tube maintient l’intégrité du circuit sous pression élevée, évite les fuites et assure une alimentation stable des injecteurs pour une combustion optimale.

Remplacement

Procédure générale pour remplacement par un mécanicien ou bricoleur expérimenté :

• Mettre le véhicule à l’arrêt et réduire la pression du circuit carburant conformément aux préconisations du constructeur.
• Déposer les protections et éléments gênants pour accéder à la pompe et à la rampe.
• Desserrez les raccords hydrauliques en respectant la séquence et en protégeant le réseau contre toute contamination.
• Remplacer le tube et ses joints d’étanchéité par des pièces neuves compatibles.
• Resserrez les raccords au couple recommandé par le constructeur et remontez les protections.
• Purger le circuit si nécessaire, contrôler l’absence de fuites à froid et à chaud, puis effectuer un essai routier.

Recommandations de montage

• Utiliser des joints toriques neufs et adaptés (ne pas réutiliser les anciens joints).
• Maintenir l’ensemble du circuit propre pour éviter l’introduction de particules.
• Lubrifier légèrement les joints avec du gasoil propre avant montage pour faciliter l’étanchéité.
• Respecter les couples de serrage prescrits par le constructeur pour les raccords haute pression.
• Contrôler visuellement l’absence de fuites après démarrage et lors de la mise en charge du circuit.
• Éviter les tensions mécaniques ou plis lors du positionnement du tube pour prévenir la fatigue prématurée.

Raisons courantes de défaillance

Les causes les plus fréquentes d’apparition de fuites ou de rupture : corrosion due à l’humidité ou à des carburants de mauvaise qualité, détérioration des joints toriques, dommages mécaniques lors d’interventions (torsion, choc), vibrations prolongées entraînant la fatigue du matériau, et contamination abrasive du carburant qui peut user les raccords. Une installation incorrecte ou un serrage inadapté peut également provoquer des fuites.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Adapté aux motorisations 1.4 HDi et 1.6 HDi e-HDi
• Codes produit: 9684213880, 1570Q3
• Autres références: Application pompe d’injection BOSCH (liaison rail/pompe)

Conseils d’entretien

Surveiller régulièrement l’état des raccords et des joints lors des opérations d’entretien moteur. Intervenir immédiatement en cas de trace de carburant, d’odeur ou de perte de performance moteur. L’utilisation d’un carburant propre et d’un filtre à carburant en bon état prolonge la durée de vie des composants du circuit haute pression.