Description de la pièce

Ce cadre de compteur de vitesse de tableau de bord est conçu pour les voitures Citroën C3 II A51 et sert d’élément décoratif et fonctionnel intérieur autour du tableau de bord. Le design KDK – HICKORY permet de préserver l’aspect d’origine de l’intérieur et convient en remplacement d’une pièce d’origine endommagée, rayée ou usée.

La pièce est recherchée principalement par numéro de produit, ce qui permet de trouver plus facilement le bon design lors de la réparation ou du remplacement d’une pièce du tableau de bord. Il convient aussi bien aux mécaniciens qu’aux bricoleurs qui souhaitent redonner l’apparence de l’intérieur sans modifications inutiles.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Citroën C3 II A51
• Autres numéros : 96842894ZD, 96842894K1

Codes produits

• Codes produits : 96842894ZD, 96842894K1
• Noms des modèles : Citroën C3 II

Recommandations d’installation

Pour ce type de pièce intérieure, il est généralement vrai que la procédure exacte de démontage et de montage peut varier en fonction de la conception spécifique du tableau de bord et du mode de fixation. Vous trouverez ci-dessous une procédure typique de remplacement d’une garniture de tableau de bord.

1) Avant le montage

• Vérifiez que la nouvelle pièce correspond à l’ancienne pièce en termes de forme, de couleur et d’emplacement des points d’attache.
• Comparez les marquages 96842894ZD et 96842894K1 avec la pièce d’origine s’ils sont lisibles.
• Vérifiez l’état de tous les loquets en plastique, des pièces de guidage et de la surface de visualisation.
• Avant l’assemblage, nettoyez la pièce de la poussière et de la saleté afin qu’elle s’ajuste correctement après sa mise en place.

2) Outils et matériels nécessaires

• leviers de démontage en plastique pour garniture intérieure,
• un jeu commun de tournevis ou d’embouts en fonction du modèle de voiture
• un chiffon en microfibre propre
• agent nettoyant doux adapté aux plastiques intérieurs,
• des gants de travail pour limiter les rayures sur la pièce et les surfaces environnantes.

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Garez le véhicule dans un endroit sûr et préparez un espace de travail à l’intérieur.
2. En général/généralement, il est conseillé de desserrer d’abord soigneusement le panneau adjacent s’il empêche l’accès au cadre.
3. À l’aide d’un levier en plastique, retirez délicatement le cadre d’origine ou le couvercle qui l’entoure afin de ne pas casser le plastique.
4. Si la pièce est fixée avec des vis ou d’autres éléments de fixation, retirez-les soigneusement et mettez-les de côté.
5. Retirez l’ancien cadre et vérifiez l’état des surfaces d’atterrissage, des guides et des loquets dans le tableau de bord.
6. Enlevez la poussière, les résidus de saleté ou tout petit fragment de plastique de l’emplacement.
7. Appliquez le nouveau cadre à sec sans appliquer de force et vérifiez le bon alignement avec l’ancienne pièce.
8. Placez la pièce dans la position correcte afin que tous les points de guidage et les loquets s’ajustent uniformément.
9. Si la fixation comprend un raccord à vis, fixez la pièce de manière appropriée et sans tirer inutilement.
10. Réinstallez tous les capots ou garnitures environnantes qui ont dû être retirés avant le remplacement.
11. Nettoyez la partie visible du cadre et la surface environnante des traces de doigts.
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que le cadre s’ajuste correctement sur toute la circonférence et ne dépasse nulle part.
  • Vérifiez qu’aucun jeu, craquement ou tension ne s’est produit dans les plastiques environnants après l’assemblage.
  • Vérifier visuellement la continuité avec les autres parties du tableau de bord et l’uniformité de l’aspect intérieur.
  • Pendant une conduite normale, surveillez les bruits indésirables provenant de la zone du tableau de bord causés par une mauvaise position d’assise.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • L’utilisation d’outils métalliques sans protection entraîne souvent des rayures sur le décor et les plastiques environnants. Les leviers en plastique sont plus adaptés.
  • Assemblage sans comparaison avec l’ancienne pièce – vérifiez toujours la forme, le design et la fixation avant l’installation.
  • Force excessive lors de l’encliquetage : peut provoquer la rupture des loquets. La pièce doit s’ajuster naturellement et uniformément.
  • Des impuretés dans les surfaces de contact : peuvent provoquer un mauvais alignement ou des contre-dépouilles ultérieures. Nettoyez soigneusement la zone avant le montage.
  • Omission de vérifier les pièces environnantes – lors du démontage, les couvercles voisins peuvent également se détacher, qui doivent être correctement remis à leur place.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • usure normale de l’intérieur et vieillissement du plastique,
  • rayures lors d’un démontage ou d’un assemblage négligent des parties environnantes du tableau de bord,
  • fissuration des loquets de fixation due à une force excessive,
  • déformation ou dommages de surface causés par une exposition prolongée au soleil et à la chaleur
  • dommages mécaniques lors d’un choc contre le tableau de bord ou lors de réparations intérieures.
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