Description

Corps de papillon conçu pour les motorisations 1.4 16V VTI et 1.4 KFT, utilisé sur de nombreux modèles Citroën et Peugeot. Pièce essentielle du circuit d’admission, elle régule le débit d’air vers le moteur et intervient directement sur la réponse à l’accélération, la stabilité du ralenti et la gestion du mélange air/carburant. Références recherchées par les professionnels et les particuliers : 9685879480, 163667.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Peugeot 206+, Peugeot 207
• Codes produit: 9685879480, 163667
• Autres numéros: 163667 | 9685879480

Remplacement et montage

Retrait et pose adaptables pour un mécanicien professionnel ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique du véhicule en débranchant la batterie.
• Retirer la conduite d’admission et les durites pour accéder au corps de papillon.
• Débrancher le connecteur électrique et les capteurs attachés.
• Démonter les vis de fixation du corps de papillon, retirer la pièce et remplacer le joint si nécessaire.
• Monter la nouvelle pièce en respectant l’étanchéité, reconnecter les connecteurs et remonter l’admission.
• Effectuer la procédure d’apprentissage / recalibrage du papillon selon la méthode constructeur (outil de diagnostic recommandé).

Recommandations de montage

• Utiliser un joint neuf et nettoyer soigneusement la surface d’appui pour éviter les prises d’air.
• Vérifier l’étanchéité et l’état des durites d’admission et du filtre à air.
• Contrôler le faisceau et les broches du connecteur pour prévenir les problèmes électriques.
• Après montage, effectuer le recalibrage du papillon via l’outil de diagnostic ou selon la procédure constructeur pour stabiliser le ralenti et la réponse à l’accélérateur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les défaillances courantes proviennent principalement de l’encrassement par dépôts carbonés qui empêche la fermeture correcte du papillon, de l’usure ou du dysfonctionnement du capteur de position (potentiomètre), de prises d’air sur le conduit d’admission ou de corrosion/oxydation des connecteurs électriques. L’entretien irrégulier du filtre à air et l’accumulation d’huile dans l’admission accélèrent ces problèmes. Selon l’utilisation et l’entretien, ces symptômes apparaissent souvent après un kilométrage élevé.

Mots-clés utiles pour la recherche

Papillon d’accélérateur, Corps de papillon, Citroën Papillon, Peugeot Papillon, 9685879480, 163667, 1.4 16V VTI, 1.4 KFT