Remplacement direct destiné aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés : cette serrure gère la fermeture centralisée de la porte avant droite (passager) et commande le verrouillage mécanique de la gâche. Compatible avec les modèles PEUGEOT 3008 I et 5008 I, elle permet la commande à distance et l’ouverture manuelle depuis l’intérieur et l’extérieur. Pièce souvent recherchée sous les numéros de référence indiqués ci‑dessous.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / PEUGEOT
• Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (Première Génération)
• Codes produits: 9800623080, 9136GC, 9138V4
• Autres références: 9136.GC, 9138.V4, T84, T87

Fonction et caractéristiques

La serrure électrique actionne le mécanisme de verrouillage de la porte passager et transmet l’état (verrouillé/déverrouillé) au système de centralisation. Elle intègre un petit moteur/acteur et des leviers mécaniques assurant la mise en prise de la gâche. Fournit les commandes pour l’ouverture par la clé, la télécommande et la commande intérieure.

Remplacement — Procédure générale

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts‑circuits et les dommages électroniques.
• Retirer la garniture intérieure de porte (vis, clips, cache) en respectant les fixations d’origine.
• Débrancher les connecteurs électriques et libérer les tringles/liaisons vers la poignée intérieure et extérieure.
• Dévisser les fixations de la serrure et extraire l’ensemble défectueux.
• Monter la nouvelle serrure en respectant l’orientation et réassembler les tringles puis connecter l’électronique.
• Tester le fonctionnement (verrouillage/déverrouillage, commande par télécommande et ouverture mécanique) avant de reposer la garniture.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés et des fixations d’origine pour garantir l’étanchéité et le bon calage de la serrure.
• Vérifier l’état des tringles et des clips : remplacer les éléments usés pour éviter frottements et réglages incorrects.
• Après remontage, s’assurer que la porte ferme correctement sans forcer et qu’aucun bruit mécanique n’apparaît.
• Respecter les consignes constructeur lors de la dépose/pose pour préserver les éléments électriques et mécaniques.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent généralement de l’usure mécanique des leviers et pignons internes, de l’infiltration d’humidité/corrosion provoquant blocage, ou de la défaillance du petit moteur électrique/actuateur. Les tringles mal réglées ou cassées et l’accumulation de saletés peuvent aussi empêcher la serrure de fonctionner correctement. L’usure se manifeste par un verrouillage erratique, bruits de frottement ou absence complète de réponse aux commandes de centralisation.

Informations complémentaires

Cette référence est couramment recherchée par son numéro produit. Assurez‑vous de la compatibilité avec la génération du véhicule (première série). Pour une installation sûre, déconnectez toujours la batterie avant l’intervention et suivez la procédure constructeur.