Airbag latéral de pavillon (airbag rideau) destiné à protéger la tête et le haut du corps en cas de collision latérale ou de retournement. Conçu pour un montage sur la longueur du pavillon du côté conducteur, ce composant s’intègre dans le rail supérieur de la carrosserie et se déploie pour créer une zone de protection entre l’occupant et l’obstacle. Référencé sous le numéro 9801663080, il est couramment recherché par les professionnels et les particuliers réalisant des réparations sur les modèles PEUGEOT 3008 et 5008 de première génération.

Fonction et avantages

Ce dispositif a pour fonction principale d’amortir les chocs latéraux et de limiter les traumatismes crâniens et cervicaux lors d’impacts latéraux. Avantages : protection ciblée de la tête, intégration discrète dans la garniture de pavillon, remplacement direct sur véhicules compatibles. Convient aux ateliers et aux bricoleurs expérimentés qui disposent d’un outillage de base et d’un appareil de diagnostic pour vérifier les codes SRS après intervention.

Comment se déroule le remplacement

• Déconnecter la batterie et suivre les procédures du constructeur avant toute intervention sur le circuit SRS.
• Démonter avec précaution les garnitures de pavillon et les montants nécessaires pour accéder au rail d’airbag.
• Débrancher le connecteur SRS et retirer les fixations mécaniques qui maintiennent l’airbag en place.
• Remplacer l’airbag, reconnecter le faisceau en respectant l’orientation et les clips d’origine, repositionner les fixations et remettre en place les garnitures.
• Contrôler l’absence de défauts SRS avec un outil de diagnostic adapté et effacer les codes d’erreur si nécessaire.

Informations techniques

• Fabricant: Peugeot (Stellantis)
• Modèle: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I (Première génération)
• Codes de produit: 9801663080
• Autres numéros: Aucun autre numéro connu

Recommandations pour le montage

• Débrancher la batterie avant toute opération et respecter les consignes de sécurité du constructeur pour le circuit SRS.
• Utiliser des outils non traumatisants pour les clips et les garnitures afin d’éviter d’endommager les textiles et l’ossature du pavillon.
• Ne pas manipuler l’inflateur de l’airbag de manière imprudente ; éviter les chocs, sources de chaleur ou décharges électrostatiques à proximité de l’élément.
• Vérifier le bon verrouillage des connecteurs et l’absence de corrosion sur les contacts avant remontage.
• Après installation, procéder à un contrôle SRS avec un appareil de diagnostic pour s’assurer que le système est opérationnel.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de remplacement sont le déclenchement lors d’un accident et les dommages consécutifs (airbag déployé). Des infiltrations d’eau ou des dommages mécaniques (lors de démontages antérieurs mal exécutés ou de chocs sur la zone de pavillon) peuvent aussi détériorer l’inflateur ou les connecteurs. Par ailleurs, des connexions oxydées ou des dégât sur le faisceau SRS entraînent des défauts détectés par l’électronique du véhicule.

Conseils pour les professionnels et les bricoleurs

Idéal pour les ateliers et les passionnés expérimentés. Si vous n’êtes pas certain de la procédure, faites appel à un professionnel équipé pour intervenir sur le système SRS. Conserver la référence 9801663080 lors de la recherche de la pièce accélère la compatibilité et la commande.