FAP/DPF d’origine 1.6 HDi 68 kW avec catalyseur intégré – Citroën/Peugeot. Pièce d’occasion d’une voiture avec 64 000 km, propre et entièrement fonctionnelle. La photo de la prise montre que le filtre se régénère correctement – sans dépôt de suie. Le choix idéal pour une réparation rapide et économique des systèmes FAP des moteurs 1.6 HDi/e-HDi.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA (pas de rechange) – Ajustement correct et longue durée de vie
– Faible kilométrage de 64 000 km – pertes de charge réduites, démarrages de régénération rapides
– Catalyseur d’oxydation intégré – tout en un seul corps
– Compatibilité vérifiable via les numéros OE

Informations techniques
– Type : FAP (Additif DPF) avec catalyseur d’oxydation intégré
– Conçu pour : 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (famille de moteurs DV6, Euro 5 ; système avec additif Eolys, pas SCR AdBlue)
– Connexions : connexions pour capteur de pression différentielle (2 broches), filetage pour capteur de température ; forme et bride selon OE
– Etat : utilisé, entièrement fonctionnel, pas de fissures visibles, pot d’échappement exempt de suie
– Désignation du stock pour un suivi rapide : K638

Compatibilité des véhicules (sélectionné)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
-Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Remarque : vérifiez toujours le numéro OE et le VIN, l’assemblage peut varier selon l’année et la norme d’émission.

OE/Réf. numéros de vérification
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recommandations d’installation
– Avant le montage, vérifier et, si nécessaire, remplacer les joints, colliers et flexibles de pression.
– Après installation, réaliser la fonction « Remplacer le filtre FAP/DPF » dans le diagnostic PSA (DiagBox/Lexia), remettre le remplissage du filtre à zéro et ajouter l’additif Eolys si nécessaire.
– Effacer les codes d’erreur et vérifier les valeurs de pression différentielle ; pour certaines voitures, une régénération de service (forcée) convient.

Important
– Les capteurs, capteurs de température, tubes de pression et matériel de montage ne sont inclus que s’ils sont clairement indiqués sur les photos du produit.
– Comparez la forme/l’ajustement et les numéros OE avec votre ancienne pièce avant de commander.

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Vous cherchez un filtre à particules FAP fiable avec catalyseur pour votre Citroën ou Peugeot ? Notre offre comprend un FAP 1.6 e-HDI d’origine, qui a été vérifié et est en excellent état. Ce composant a parcouru seulement 96 000 km et est un choix idéal pour maintenir le fonctionnement efficace de votre véhicule sans avoir à investir dans un nouveau composant.

Nos photos montrent en détail l’état du FAP, où il est clair qu’il ne contient aucune suie, ce qui témoigne de son fonctionnement parfait. Le remplacement de ce composant peut influencer positivement la performance du moteur et réduire les émissions de votre véhicule, ce qui est particulièrement important dans le contexte des normes d’émission strictes.

Informations techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën Peugeot 1.6 HDI
• Codes produits : F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880

Ce filtre à particules a été conçu pour des modèles tels que Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308 et Peugeot Partner Tepee. L’installation est relativement simple et peut être effectuée par soi-même avec des outils courants, ce qui est idéal pour les mécaniciens amateurs ou les petits garages. Un remplacement régulier du FAP est important pour maintenir un faible niveau d’émissions et prolonger la durée de vie du moteur.

Lors de la sélection d’un composant automobile d’occasion, il est essentiel de choisir des sources fiables. Nos pièces sont soigneusement vérifiées et nous les proposons avec un accent sur la qualité et la satisfaction du client. Ce filtre FAP particulier est livré avec un historique clair et dans un état garanti, ce qui en fait une excellente alternative aux nouvelles pièces.