Description

Conçue pour les systèmes de climatisation des modèles PEUGEOT et CITROËN indiqués, cette conduite (tuyau) assure la liaison entre les composants du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur) et permet la circulation du fluide frigorigène R134A. Référencée sous les numéros 9684368380 et 6477F4, elle est souvent recherchée par son code produit par les mécaniciens et les bricoleurs. Remplace efficacement les tuyaux usés ou fissurés afin de restaurer l’étanchéité du circuit et la performance du climatiseur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ; Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 6477F4
• Autres numéros: 9831991080, 9819864880, T84, T87, R134A

Montage

La remise en place de la conduite de climatisation nécessite de respecter la réglementation relative au fluide frigorigène. Procédure générale recommandée : récupérer le fluide frigorigène conformément aux normes, remplacer la conduite défectueuse, monter de nouveaux joints (joints toriques) lubrifiés avec l’huile appropriée (huile PAG pour R134A), puis réaliser une mise sous vide et une recharge du circuit avec la quantité exacte de fluide prescrite par le constructeur. Respecter les couples de serrage et les préconisations constructeur lors du montage.

Recommandations de montage

• Effectuer la récupération du fluide frigorigène avec un équipement homologué avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints et nettoyer les surfaces d’interface pour garantir l’étanchéité.
• Utiliser l’huile et le fluide frigorigène préconisés (R134A / huile adaptée) et respecter les quantités constructeur.
• Vérifier l’absence de frottements contre la carrosserie ou d’autres câblages après montage pour éviter l’usure prématurée.
• Effectuer une mise sous vide et un test d’étanchéité avant la recharge définitive.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

Les causes les plus fréquentes de défaillance sont la corrosion et l’usure due aux conditions routières (sel, projections), les vibrations provoquant des fissures ou des ruptures au niveau des coudes et des connexions, ainsi que l’endommagement mécanique par frottement. Les joints peuvent se dessécher et perdre leur élasticité avec le temps, entraînant des fuites au niveau des raccords. Une surpression due à un problème du compresseur ou un manque d’entretien du circuit peut accélérer la détérioration.

Conseils d’achat

Recherchez la pièce par ses références 9684368380 ou 6477F4 pour gagner du temps. En cas de fuite, remplacez la conduite dès que possible pour éviter la contamination du circuit et la détérioration du compresseur. Cette conduite est adaptée aux modèles listés; vérifiez la correspondance des numéros de pièce présents sur votre véhicule avant l’achat si vous disposez des références d’origine.

Résumé Produit

Tuyau de circuit de climatisation d’origine adapté aux familles de véhicules Citroën/Peugeot listées ci‑dessous. Pièce fréquemment recherchée par référence (9684368380, 9831991080, 9819864880, 6477F4). Présente une légère déformation cosmétique sans incidence sur l’étanchéité ni le fonctionnement.

Fonction

Le tuyau achemine le fluide frigorigène entre les composants du circuit de climatisation (compressseur, condenseur, évaporateur, détendeur). Il garantit l’étanchéité du circuit et la continuité du débit frigorifique ; tout défaut d’étanchéité entraîne une perte de performance de la climatisation et éventuellement la défaillance du système.

Remplacement — Comment procéder

Remplacement destiné aux mécaniciens et bricoleurs expérimentés. Procédure générale :

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de récupération homologuée avant toute intervention.
• Dépressuriser et isoler le circuit. Protéger les organes électriques et la carrosserie.
• Démonter les colliers et raccords du tuyau endommagé. Vérifier l’état des raccords et des supports.
• Remplacer systématiquement les joints toriques par des neufs adaptés et lubrifier avec l’huile préconisée par le constructeur.
• Monter le tuyau neuf ou réparé, respecter le serrage et la position d’origine pour éviter les contraintes mécaniques.
• Réaliser une mise sous vide du circuit, contrôler l’étanchéité (test de fuite) puis recharger en fluide et huile selon les spécifications du véhicule.

Si vous n’êtes pas équipé pour la récupération/recharge du fluide, confiez l’opération à un atelier disposant du matériel adéquat.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle(s): Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot RCZ, Citroën C4, Citroën C4 Picasso
• Codes produit: 9684368380, 9831991080, 9819864880
• Autres numéros: 6477F4

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

• Corrosion due à l’exposition aux éléments et projections de route ; surtout sur les parties métalliques non protégées.
• Chocs ou pliures provoqués par un impact sous le véhicule ou lors d’interventions précédentes.
• Vieillissement des joints toriques entraînant des fuites au niveau des raccords.
• Vibrations et contraintes mécaniques répétées provoquant des microfissures ou un desserrage des fixations.

Recommandations de montage

• Remplacer toujours les joints toriques et les colliers en même temps que le tuyau.
• Utiliser la lubrification et l’huile indiquées par le constructeur pour préserver l’étanchéité des joints.
• Contrôler l’absence de contraintes mécaniques ou de frottements avec la carrosserie et les autres organes.
• Effectuer un test d’étanchéité et une mise sous vide avant la recharge du circuit.
• En cas de doute sur l’état du condenseur, du compresseur ou des fixations, inspecter et remplacer les pièces complémentaires nécessaires.

Pièce idéale pour les ateliers et les réparateurs souhaitant une solution économique et fonctionnelle. Référencez la par son numéro pour une recherche rapide et garantie de compatibilité selon modèle et millésime.