Démarreur HELLA 8EA 011 610-281 pour Citroën/Peugeot à moteurs 2.0 et 2.2 HDi (DW10, DW12). Il s’agit d’une pièce d’origine remise à neuf et brièvement utilisée après démontage. La qualité HELLA/Valeo (type D8R27) garantit un démarrage moteur fiable, un fonctionnement silencieux et une compatibilité à 100 % avec le montage et le câblage PSA. Un choix idéal pour les mécaniciens automobiles professionnels et les réparateurs domestiques – s’adapte sans modifications, permet d’économiser du temps et des coûts.

Principaux avantages
– Qualité d’origine HELLA/Valeo – géométrie de montage précise et longue durée de vie
– État neuf – une pièce brièvement utilisée avec une usure minimale
– Démarrage rapide et sûr même à basse température
– Remplacement direct de plusieurs numéros PSA OE

OE/OEM et numéros de référence (pour une référence facile)
-HELLA: 8EA 011 610-281
-Valéo/Type : D8R27
-PSA OE : 5802.Z5, 5802.EF
– Réf PSA : 9635659780, 9647157980

Compatibilité – modèles sélectionnés avec 2.0/2.2 HDi
– Citroën : C4 (I, II), C4 Picasso, C5 (y compris X7), C8
-Peugeot : 307, 308, 407, 807
Remarque : comparez toujours le numéro de pièce et le support au démarreur d’origine de la voiture. Pour PSA, les variantes peuvent différer selon l’année de fabrication/moteur.

Informations techniques
– Alimentation : 12 V
– Objectif : moteurs diesel HDi 2.0 et 2.2 (DW10/DW12)
– Fixation : 3 points sur la boîte de vitesses (norme PSA)
– Raccordement électrique : borne principale B+ + borne de commande 50 (norme PSA)
– Ensemble complet : démarreur comprenant électro-aimant et pignon (bendix)

État et origine
– Pièce neuve, brièvement utilisée, entièrement fonctionnelle
– Signes mineurs d’utilisation courants dus à l’utilisation/au démontage ; état voir photos

Quand remplacer le démarreur
– Rotation du moteur lente ou irrégulière
– Clic du relais sans tourner le démarreur
– Démarrages aléatoires, résistances transitoires sur le câblage, Bendix usé

Recommandations d’installation
– Vérifier l’état de la batterie, des câbles de masse et la propreté des contacts B+/borne 50 avant montage
– Comparez l’orientation du corps, les supports et les connecteurs avec la pièce d’origine
– Serrer selon les spécifications du fabricant ; après montage, vérifier la chute de tension au démarrage

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Astuce pour vérifier la compatibilité
Le plus fiable est la correspondance des numéros OE/OEM. Si vous n’êtes pas sûr, comparez les numéros sur la plaque signalétique de votre démarreur d’origine (ou selon le VIN du fabricant).

Démarreur Valeo adapté aux motorisations 2.0 HDi et 2.2 HDi, conçu pour remplacer la pièce d’origine sur de nombreux modèles Stellantis. Référence constructeur visible : 9646972280 (D8R27). Produit destiné aux mécaniciens professionnels ainsi qu’aux particuliers pratiquant la mécanique, cet élément assure l’engagement du moteur au démarrage grâce à son solénoïde et son entraînement vers le volant moteur. La compatibilité par référence facilite la recherche et l’identification de la pièce.

Compatibilité

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 (y compris version X7)
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807
• Moteurs compatibles : 2.0 HDi, 2.2 HDi

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle(s): Citroën, Peugeot — moteurs 2.0 HDi et 2.2 HDi
• Codes produit: 9646972280, D8R27
• Autres numéros: 5802Z5, 5802Z7, 5802EF

Conseils de montage

• Déconnecter systématiquement la batterie avant toute intervention.
• Mettre le véhicule sur chandelles et sécuriser l’accès pour travailler sous la voiture si nécessaire.
• Repérer et marquer les connexions électriques du démarreur avant dépose pour éviter les erreurs de remontage.
• Débrancher les câbles (masse et alimentation) puis démonter les vis de fixation du démarreur; conserver les goujons et vis en bon état.
• Vérifier l’état du pignon et des dents du volant moteur; remplacer si usure ou détérioration constatée.
• Monter le nouveau démarreur, respecter les couples de serrage constructeurs et reconnecter les câbles en respectant les polarités.
• Après montage, effectuer plusieurs démarrages de contrôle et vérifier l’absence de bruits anormaux ou de jeu excessif.
• Pour un rendu optimal et en cas d’accès difficile, il est recommandé de confier l’opération à un atelier équipé.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

• Usure des balais ou du collecteur entraînant une perte de contact électrique.
• Défaillance du solénoïde empêchant l’engagement du pignon sur le volant moteur.
• Contamination par huile ou saleté provoquant des dysfonctionnements mécaniques ou électriques.
• Corrosion des connexions et mauvais contact électrique (cosses ou câbles abîmés).
• Dommages aux dents du pignon ou du volant moteur suite à des tentatives de démarrage prolongées ou à un embrayage défectueux.
• Cycles d’utilisation intensifs et kilométrage élevé : durée de vie variable, souvent observée entre 150 000 et 250 000 km selon conditions d’utilisation et entretien.

Référence utile pour la recherche: 9646972280 / D8R27 / 5802Z5 / 5802Z7 / 5802EF. Si vous intervenez vous-même, suivez scrupuleusement les consignes de sécurité et les préconisations du constructeur pour garantir une installation fiable.