Raccord d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW Citroën Peugeot 9656237580 1436L8

Fri, 17 Oct 2025 02:03:53 +0000

Raccord d’admission d’air 1.4 VTI 70 kW 8FS 8FP pour véhicules Peugeot et Citroën

Pièce d’alimentation d’air conçue pour les moteurs 1.4 VTi 70 kW. Ce raccord assure la liaison étanche entre le boîtier de filtre à air et le corps de papillon, garantissant un flux d’air propre et stable vers le moteur. Adapté aux véhicules Citroën et Peugeot équipés des codes moteur 8FS/8FP, il contribue à maintenir des mesures précises du débit d’air et du mélange air/carburant, réduisant ainsi les risques d’erreurs de gestion moteur et d’allumage du voyant défaut.

Fonction et avantages

Le raccord d’admission dirige l’air filtré vers le collecteur d’admission tout en assurant l’étanchéité du circuit d’air. Avantages principaux :

Maintien d’un débit d’air constant et d’une mesure fiable pour la sonde MAF.
Réduction des fuites d’air parasites qui provoquent un ralenti instable ou un code défaut P0171 (système trop pauvre).
Matériau résistant aux températures du compartiment moteur pour une longévité optimale.

Remplacement – Comment faire

Le remplacement est accessible pour un mécanicien professionnel et réalisable par un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

Travailler sur moteur froid pour éviter les brûlures.
Desserrez les colliers de serrage au niveau du boîtier de filtre à air et du corps de papillon.
Retirez les durites ou conduits adjacents qui gênent l’accès (collecteur, résonateur d’admission si présent).
Extraire l’ancien raccord en vérifiant l’état des surfaces d’appui et du capteur MAF.
Monter la nouvelle pièce en s’assurant d’une position correcte et d’une étanchéité parfaite, remplacer les colliers par des neufs si possible.
Vérifier le serrage manuel des colliers et contrôler l’absence de plis ou d’écrasement de la durite.
Faire un essai routier et contrôler l’absence de perte de puissance, de ralenti irrégulier ou de voyants moteur.

Recommandations pour le montage

Utiliser des colliers de qualité et les remplacer si usés.
Vérifier et nettoyer le capteur de débit d’air massique (MAF) lors du remplacement pour éviter les lectures faussées.
Contrôler les pièces environnantes (boîtier de filtre, clapet, durites) et remplacer les éléments détériorés.
Temps de remplacement estimé : 20 à 45 minutes selon l’accès et le modèle du véhicule.

Raison principale de défaillance

Les causes les plus courantes sont l’âge et la fatigue du matériau (craquelures, fissures), l’exposition aux variations thermiques et la contamination par l’huile ou les dépôts. Des colliers cassés ou desserrés provoquent également des fuites d’air. Ces défauts entraînent généralement une entrée d’air parasite, un déséquilibre du mélange air/carburant, un ralenti instable et parfois l’allumage d’un témoin moteur.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308 (Moteur 1.4 VTi 70 kW, codes moteur 8FS / 8FP)
Codes Produit: 9656237580; 1436L8
Autres Références: 1436.L8; 1436.L8/9656237580

Admission Citroën Peugeot 1.0 1KR 17705-0Q020 144091

Wed, 01 Oct 2025 02:03:08 +0000

Aspiration d’air Citroen C1 et Peugeot 107 1.0 1kr
Pour les voitures avec une transmission robotique ou ESP

Aripping d’air d’origine pour Citroën C1 et Peugeot 107 avec une essence à trois cylindres à trois cylindres (1kr – Fe). Les codes 17705-0Q020 et 144091 sont conçus pour s’adapter au compartiment moteur des versions équipées d’une transmission robotisée ou ESP. Un scellage approprié est essentiel pour le ralenti stable, le mélange correct et la faible consommation – les fuites se manifestent souvent par un fonctionnement irrégulier, une consommation accrue et des erreurs de mélange (par exemple P0171).

Cette pièce convient en remplacement des pièces d’admission en plastique endommagées ou pourries, des supports cassés ou des cous d’oie fissurés. Ces voitures atteints d’âge souffrent souvent d’une aspiration avec des vibrations et de la chaleur, conduisant à des fissures de cheveux et à une fausse aspiration à l’air. Le remplacement apporte une amélioration immédiate de la culture de conduite du moteur et élimine le bruit d’aspiration indésirable.

L’installation est généralement rapide et gérable même dans des conditions domestiques: retirer l’ancienne partie (relâchement des boucles / clips et vis, généralement Torx), vérifiez les joints et les surfaces de roulement, mettez une nouvelle pièce, y compris toutes les épingles de guidage et les fusibles et resserrer en fonction de la sensation. Il est recommandé de nettoyer le filtre à air simultanément et de vérifier l’état des tuyaux et de l’évacuation adjacents. Aucun étalonnage de l’unité de commande n’est requis.

s’adapte au Citroën C1 et Peugeot 107 de première génération avec un moteur 1,0 1 kr fabriqué en 2005-2014 environ. La version de la boîte de vitesses / ESP robotisée a une forme et une fixation spécifiques en raison d’un espace différent autour de la batterie et du module ABS – veuillez vérifier la pièce et le code de l’équipement.

Informations techniques

Fabricant: PSA (Citroën / Peugeot) / Toyota OEM
Modèle: Citroën C1 I 1.0 1 KR (1kr -Fe); Peugeot 107 I 1.0 1kr (1kr – Fe); voitures avec une transmission robotisée ou ESP
codes de produit: 17705-0q020; 144091
Nombres supplémentaires: 177050Q020; 1440.91

Les avantages de la partie d’origine: compatibilité précise sans modifications, des matériaux de haute qualité résistants aux vibrations et à la chaleur, des conseils corrects et de l’amortissement pour un fonctionnement silencieux. Choix idéal pour une réparation rapide et fiable sans expérimenter avec les remplacements universels.