Description

Filtre à charbon actif destiné au circuit EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour piéger les vapeurs d’essence et réduire les émissions évaporatives, ce composant est souvent recherché sous les références 1502H9 ou 9683409180. Produit adapté aux professionnels de l’entretien automobile et aux particuliers bricoleurs qui souhaitent remplacer un élément du système antipollution de manière fiable.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307 (voir compatibilités spécifiques)
• Codes Produit: 1502H9, 9683409180
• Autres Numéros: 1502.H9, 1502.H9/9683409180, P0440, P0441, P0442, P0443, P0446

Fonction

Le canister à charbon actif fait partie du système EVAP (évaporation des carburants). Il stocke temporairement les vapeurs d’essence provenant du réservoir puis les restitue vers le moteur via la soupape de purge lorsque les conditions de fonctionnement sont appropriées. Ceci évite le rejet direct de vapeurs inflammables dans l’atmosphère et contribue au respect des normes d’émission.

Symptômes et codes d’erreur

• Témoin moteur allumé et codes liés au circuit EVAP (par ex. P0440, P0441, P0442, P0443, P0446).
• Odeur d’essence perceptible autour du véhicule, en particulier près du réservoir ou sous le véhicule.
• Échec au contrôle technique sur dispositifs antipollution.
• Fonctionnement irrégulier de la purge des vapeurs (fuite ou obstruction).

Pourquoi le composant échoue le plus souvent

• Saturation du charbon par carburant due à un remplissage excessif du réservoir ou à une fuite interne.
• Colmatage ou encrassement par impuretés et eau.
• Fissures ou détérioration des raccords et des conduites d’air/vapeurs exposés aux vibrations et à l’âge.
• Défaillance associée à la soupape de purge (p. ex. électrovanne) ou aux durites connectées.

Remplacement et conseils de montage

Remplacement réalisable en atelier ou au domicile par une personne pratiquant l’entretien mécanique. Procédure générale :

• Garez le véhicule sur une surface plane et sécurisée. Utilisez des équipements de levage appropriés si nécessaire.
• Localisez le canister (généralement près du réservoir de carburant, sous le véhicule ou dans le compartiment arrière selon le modèle).
• Dégagez les fixations et déconnectez les conduites de vapeur et les connecteurs électriques associés. Repérez l’orientation et l’emplacement des durites pour le remontage.
• Retirez le canister usé et inspectez les durites, colliers et la soupape de purge; remplacez les éléments endommagés ou poreux.
• Montez la pièce neuve en respectant l’orientation d’origine, serrez les fixations au couple recommandé et remplacez les colliers si nécessaire.
• Après montage, effectuez un test d’étanchéité du circuit (test de fumée si disponible) et effacez les codes défauts via un outil de diagnostic. Vérifiez l’absence de fuite et le bon fonctionnement de la purge.

Consignes de sécurité : travaillez dans un endroit bien ventilé, évitez toute source d’ignition, portez des gants et des lunettes de protection. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, faites appel à un professionnel.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard : le canister peut durer de nombreuses années mais peut se détériorer prématurément en cas de contamination, de remplissage excessif du réservoir ou d’usure mécanique. Des défaillances sont fréquemment observées après de fortes kilométrages (par ex. autour de 100 000 km) selon les conditions d’utilisation.

Recommandations

• Contrôlez et remplacez simultanément les durites et la soupape de purge si elles présentent des signes d’usure.
• Évitez de sur-remplir le réservoir pour limiter l’imprégnation du charbon actif.
• Après remplacement, effacez les codes défauts et réalisez une vérification au ralenti et à l’essai routier pour confirmer l’absence de voyants et d’odeurs.

Référencez toujours la pièce par son numéro (1502H9 / 9683409180) lors de la recherche pour garantir une compatibilité rapide et précise. Disponible pour Citroën C4 et Peugeot 307 ainsi que pour autres modèles compatibles listés par fabricant.

Raccord d’origine à charbon actif (EVAP) pour Citroën Xsara Picasso – une solution de ventilation du réservoir de carburant qui assure la bonne recirculation des vapeurs d’essence à travers le réservoir de charbon actif. Particulièrement adapté aux moteurs 1.6i et 1.6 16V. Les pièces portant ce numéro OE sont répertoriées chez PSA comme NFP (plus produites), donc un original d’occasion de qualité est le choix idéal pour les réparations.

Avantages clés
– Pièce d’origine PSA – assemblage précis, bon fonctionnement du système EVAP
– Résout les erreurs de diagnostic et les odeurs de carburant causées par des fuites de connexions
– NFP (non disponible neuf) – disponibilité limitée, bon prix pour un original d’occasion

Marquages typiques/numéros OE
– 16287G (également répertorié comme 1628.7G)
– 1505.VT
– 1505.VV
– 1505.ZJ
– PSA : OBF

Compatibilité
– Citroën Xsara Picasso 1.6i / 1.6 16V (TU5JP / TU5JP4 – NFU), environ 1999-2010
Remarque : avant de commander, vérifiez toujours la correspondance en fonction du numéro VIN et OEM de votre pièce d’origine.

A quoi sert la pièce ?
– Raccordement des durites du système EVAP entre le canister et la valve ou le tuyau d’admission
– Assure un acheminement serré et sûr des vapeurs d’essence pour éviter les fuites et les erreurs du système d’émission

Informations techniques
– Système : EVAP (ventilation du réservoir de carburant / recirculation des vapeurs d’essence)
– Fonction : raccord/raccord rapide pour tuyaux PSA résistants au carburant
– Localisation : compartiment moteur – ligne entre canister et circuit EVAP
– Matériau : plastique résistant au carburant et à la température ; étanchéité avec joints toriques/raccords rapides
– Synonymes : connexion au charbon actif, connecteur de cartouche, tube/tuyau EVAP, évent du réservoir, conduite de vapeur

Statut et contrôle
– Pièce d’origine d’occasion, inspectée visuellement, sans fissure ni déformation, prête à monter
– Signes cosmétiques normaux d’utilisation sans affecter la fonction
– Recommandation : vérifier l’état des joints toriques avant montage, remplacer si nécessaire

Manifestations du défaut que la pièce résout
– L’odeur d’essence autour de la voiture ou dans le compartiment moteur
– Ralenti instable, consommation accrue, problèmes d’émissions
– Codes d’erreur EVAP (par exemple P0440 – P0443, etc.) provoqués par une fuite/un endommagement de la connexion

Conseils d’assemblage pour les mécaniciens et les réparations domiciliaires
– Comparer la forme et les diamètres des raccords avec l’ancienne pièce et le numéro OE
– Humidifiez légèrement le joint (par exemple avec de l’huile de silicone) lors de la mise en place – n’endommagez pas les joints toriques
– Après l’installation, effacez les codes d’erreur et effectuez un essai routier/test EVAP

Vous recherchez par numéro de pièce ? Entrez dans la recherche : 16287G, 1628.7G, 1505VT, 1505.VT, 1505VV, 1505.VV, 1505ZJ, 1505.ZJ, charbon actif Citroën Xsara Picasso, connexion EVAP.

Cette pièce d’origine PSA vous aidera à resserrer le système EVAP de manière rapide et fiable et à répondre aux exigences en matière d’émissions, sans compromettre l’ajustement et la fonctionnalité. Expédition rapide, possibilité de consulter la compatibilité selon VIN.

Description

Filtre à charbon actif (canister EVAP) conçu pour capter et stocker les vapeurs d’essence émises par le réservoir, afin d’éviter leur rejet dans l’atmosphère. Pièce adaptée aux plate-formes Stellantis destinées aux modèles Citroën et Peugeot mentionnés ci‑dessous. Référence courante recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs : 1502H6. Compatible avec les codes de défaut Evap fréquents (ex. P0441, P0443, P0446) lorsque le circuit présente des fuites ou un colmatage.

Fonction

Le canister contient du charbon actif qui adsorbe les vapeurs d’essence. Lors des phases de fonctionnement moteur, la purge des vapeurs est commandée par la vanne de purge (purge valve) qui renvoie ces vapeurs vers l’admission pour combustion. Ce système permet de réduire les émissions polluantes et d’empêcher la formation de pressions excessives dans le réservoir.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codes Produit: 1502H6, 1502.h6, 1502H6 NFP
• Autres Références: 1502E5 (supports blancs non fournis), Codes de diagnostic liés: P0441, P0443, P0446

Comment Remplacer

1. Stationner le véhicule sur une surface plane et sécuriser le frein de stationnement. Relever le véhicule si nécessaire avec des chandelles pour accéder au canister (souvent situé près du réservoir ou sous l’aile arrière).
2. Débrancher la borne négative de la batterie par mesure de sécurité. Repérer et libérer les colliers et attaches des durites EVAP. Débrancher la connectique électrique de la vanne de purge si présente.
3. Démonter les vis ou clips de fixation du boîtier et retirer délicatement le canister. Contrôler l’état des durites et des connecteurs; remplacer si abîmés.
4. Installer le nouveau filtre à charbon en respectant le sens d’écoulement et les passages de durites. Remplacer les supports/clips si nécessaire (les 3 supports blancs 1502E5 ne sont pas fournis).
5. Rebrancher la connectique, remonter les fixations, reconnecter la batterie et effacer les codes défaut à l’aide d’un outil de diagnostic. Vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du circuit EVAP.

Recommandations de Montage

• Utiliser des outils appropriés et procéder sur véhicule froid pour limiter tout risque d’incendie.
• Remplacer simultanément les colliers et durites fragiles pour garantir l’étanchéité du circuit EVAP.
• Effectuer un test d’étanchéité du système EVAP (test fumée ou test de pression) après remplacement si possible.
• Ne pas forcer les connecteurs électriques; vérifier les broches pour oxydation ou corrosion avant remontage.

Raison la Plus Fréquente de Panne

Les causes courantes de défaillance sont: infiltration d’essence liquide dans le canister (souvent due au remplissage excessif du réservoir), colmatage du charbon actif, fissures du boîtier plastique causées par les chocs ou le vieillissement, et détérioration des durites/collets entraînant des fuites d’air. Une vanne de purge défectueuse peut aussi provoquer des codes d’anomalie liés au circuit EVAP.

Remarques Complémentaires

Les trois supports blancs de référence 1502E5 indiqués dans la documentation d’origine ne sont pas fournis avec ce produit. Vérifier l’état des éléments périphériques (vanne de purge, capteurs et durites) lors du remplacement pour éviter des codes défaut récurrents.

Vous cherchez un moyen de garder l’intérieur de votre véhicule propre et frais ? Essayez le filtre à charbon actif Purflux, spécialement conçu pour les voitures Citroën et Peugeot. Ce filtre de qualité absorbe efficacement les impuretés et les odeurs de l’extérieur, garantissant un environnement plus propre et plus sain dans votre voiture.

Les filtres à charbon sont essentiels pour réduire la pollution extérieure qui pénètre dans l’habitacle du véhicule et fonctionnent sur le principe de l’adsorption des substances gazeuses nocives et de l’élimination des odeurs désagréables. Le filtre Purflux a été spécifiquement conçu pour les modèles Citroën et Peugeot, assurant une compatibilité et une fonctionnalité parfaites. Il est recommandé de le remplacer régulièrement pour maintenir la qualité de l’air à l’intérieur de votre voiture tout en prolongeant la durée de vie du filtre lui-même.

Informations Techniques :
Fabricant : Purflux
Modèle : Citroën Xsara Picasso, convient également à d’autres modèles Citroën et Peugeot
Codes produits : 1502C3
Autres numéros : NFP

Cette pièce de rechange est déjà utilisée, mais a été soigneusement testée et garantit la qualité. Pour maintenir l’efficacité optimale de votre système de climatisation et assurer que l’air dans votre véhicule est propre et frais, ce filtre à charbon est un excellent choix.

Achetez en toute confiance et offrez à votre voiture le meilleur soin pour la qualité de l’air. Grâce à ce filtre, vous pouvez être assuré que votre conduite sera toujours une expérience agréable.

Électrovanne de purge (soupape électromagnétique) conçue pour le système EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés recherchant une solution fiable pour corriger les défauts liés au circuit de récupération des vapeurs de carburant. Compatible avec plusieurs références constructeurs et codes pièces couramment recherchés, cette électrovanne facilite le diagnostic et le remplacement lorsque les codes défauts P0441, P0443 ou P0444 apparaissent.

Fonction et utilité

La soupape contrôle le passage des vapeurs de carburant du canister à l’admission pour permettre leur combustion. Elle est commandée électriquement par l’ECU et fonctionne comme vanne on/off ou modulée selon le calculateur. Un bon fonctionnement est essentiel pour l’étanchéité et la régulation des émissions.

Compatibilité et modèles concernés

Convient notamment pour les modèles suivants :

• Citroën C3
• Citroën C4
• Peugeot 206
• Peugeot 206+
• Peugeot 307
• Peugeot 407

Informations techniques

• Fabricant: Valeo
• Modèle: Electrovanne de purge pour circuit EVAP (Charbon actif)
• Codes produit: 0280142317, 2580008C, 9662640480
• Autres références: 16287G, 1502H8, 26952070-0, P0441, P0443, P0444

Remplacement et recommandations de montage

Couper le contact et sécuriser le véhicule avant d’intervenir. Localiser la soupape sur la ligne EVAP entre le canister (charbon actif) et la tubulure d’admission. Procéder de la façon suivante :

• Identifier et repérer les durits et le connecteur électrique de la soupape.
• Démonter les clips ou colliers maintenant les durits, puis débrancher le connecteur électrique.
• Retirer la soupape usée et remplacer par la nouvelle en veillant à l’étanchéité des durits et au positionnement correct.
• Rebrancher le connecteur, remettre les colliers, et effectuer un contrôle visuel des fuites et du cheminement des durits.
• Après montage, lancer un cycle de diagnostic ou un essai routier pour vérifier l’extinction du voyant moteur et l’absence d’erreurs liées à l’EVAP.

Prévoir des colliers neufs si les existants sont fragilisés. Vérifier l’état des durits et remplacer si desserrées ou craquelées. Utiliser des outils adaptés et respecter les préconisations de sécurité.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Encrassement par dépôts et résidus de carburant entraînant un mauvais fonctionnement mécanique.
• Usure de la membrane ou du mécanisme interne de la vanne après un long service.
• Défaillance électromagnétique (bobine) ou corrosion du connecteur électrique exposé aux intempéries.
• Fissures ou vieillissement des durits reliées à la soupape provoquant des prises d’air et des défauts EVAP.

Conseils pour le diagnostic

Les défauts P0441, P0443 et P0444 indiquent des problèmes de commande ou de communication de la soupape de purge. Avant remplacement, contrôler : connectique électrique, continuité de la bobine, étanchéité des durits et état du canister. Un simple test d’alimentation 12V (selon procédure véhicule) peut confirmer la réponse mécanique de la vanne.

Atouts pour l’atelier

Référence croisée avec plusieurs numéros recherchés par les mécaniciens, montage simple sans outillage spécial, et compatibilité avec de nombreux modèles Citroën/Peugeot. Pièce adaptée aux interventions rapides de diagnostic EVAP et au remplacement sur banc ou en intervention mobile.

Le remplacement du ventil est généralement nécessaire tous les 80 000 à 100 000 kilomètres, car il peut s’encrasser ou se défaillir avec le temps, entraînant une augmentation de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Pour remplacer le ventil, il est recommandé de suivre les étapes suivantes : 1. Déconnecter la batterie, 2. Retirer le collecteur d’admission si nécessaire, 3. Débrancher les connecteurs électriques, 4. Retirer le ventil défectueux et installer le nouveau dans le sens inverse.

Les symptômes d’un ventil usé comprennent des odeurs d’essence à l’arrêt, des messages d’erreur sur le tableau de bord et une consommation excessive de carburant.

Informations techniques

• Fabricant : Valeo
• Modèle : 0280142317
• Codes produits : PSA
• Autres numéros : 2580008C, 16287G

Description du Produit

La soupape de ventilation du réservoir est une pièce essentielle pour garantir le bon fonctionnement du système d’évacuation des gaz du réservoir de carburant. Conçue pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107, ce composant est indispensable pour assurer la performance et l’efficacité de votre voiture.

Fonctionnalité et Remplacement

Cette soupape électromagnétique joue un rôle crucial dans la gestion des vapeurs de carburant, empêchant la formation de pressions excessives dans le réservoir. En cas de dysfonctionnement, vous pourriez rencontrer des problèmes tels que des difficultés de démarrage ou une consommation accrue de carburant. Le remplacement de cette pièce est recommandé lorsque ces symptômes apparaissent.

Compatibilité des Modèles

Ce produit est compatible avec les modèles Citroën C1 et Peugeot 107, assurant ainsi une large application pour ces marques populaires.

Informations Techniques

• Fabricant : DENSO
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
• Codes produit : 90910-WC001, 1502G2
• Autres numéros : B000488780

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