Description

Filtre à charbon actif destiné au circuit EVAP des véhicules Citroën et Peugeot. Conçu pour piéger les vapeurs d’essence et réduire les émissions évaporatives, ce composant est souvent recherché sous les références 1502H9 ou 9683409180. Produit adapté aux professionnels de l’entretien automobile et aux particuliers bricoleurs qui souhaitent remplacer un élément du système antipollution de manière fiable.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307 (voir compatibilités spécifiques)
• Codes Produit: 1502H9, 9683409180
• Autres Numéros: 1502.H9, 1502.H9/9683409180, P0440, P0441, P0442, P0443, P0446

Fonction

Le canister à charbon actif fait partie du système EVAP (évaporation des carburants). Il stocke temporairement les vapeurs d’essence provenant du réservoir puis les restitue vers le moteur via la soupape de purge lorsque les conditions de fonctionnement sont appropriées. Ceci évite le rejet direct de vapeurs inflammables dans l’atmosphère et contribue au respect des normes d’émission.

Symptômes et codes d’erreur

• Témoin moteur allumé et codes liés au circuit EVAP (par ex. P0440, P0441, P0442, P0443, P0446).
• Odeur d’essence perceptible autour du véhicule, en particulier près du réservoir ou sous le véhicule.
• Échec au contrôle technique sur dispositifs antipollution.
• Fonctionnement irrégulier de la purge des vapeurs (fuite ou obstruction).

Pourquoi le composant échoue le plus souvent

• Saturation du charbon par carburant due à un remplissage excessif du réservoir ou à une fuite interne.
• Colmatage ou encrassement par impuretés et eau.
• Fissures ou détérioration des raccords et des conduites d’air/vapeurs exposés aux vibrations et à l’âge.
• Défaillance associée à la soupape de purge (p. ex. électrovanne) ou aux durites connectées.

Remplacement et conseils de montage

Remplacement réalisable en atelier ou au domicile par une personne pratiquant l’entretien mécanique. Procédure générale :

• Garez le véhicule sur une surface plane et sécurisée. Utilisez des équipements de levage appropriés si nécessaire.
• Localisez le canister (généralement près du réservoir de carburant, sous le véhicule ou dans le compartiment arrière selon le modèle).
• Dégagez les fixations et déconnectez les conduites de vapeur et les connecteurs électriques associés. Repérez l’orientation et l’emplacement des durites pour le remontage.
• Retirez le canister usé et inspectez les durites, colliers et la soupape de purge; remplacez les éléments endommagés ou poreux.
• Montez la pièce neuve en respectant l’orientation d’origine, serrez les fixations au couple recommandé et remplacez les colliers si nécessaire.
• Après montage, effectuez un test d’étanchéité du circuit (test de fumée si disponible) et effacez les codes défauts via un outil de diagnostic. Vérifiez l’absence de fuite et le bon fonctionnement de la purge.

Consignes de sécurité : travaillez dans un endroit bien ventilé, évitez toute source d’ignition, portez des gants et des lunettes de protection. Si vous n’êtes pas sûr de la procédure, faites appel à un professionnel.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement standard : le canister peut durer de nombreuses années mais peut se détériorer prématurément en cas de contamination, de remplissage excessif du réservoir ou d’usure mécanique. Des défaillances sont fréquemment observées après de fortes kilométrages (par ex. autour de 100 000 km) selon les conditions d’utilisation.

Recommandations

• Contrôlez et remplacez simultanément les durites et la soupape de purge si elles présentent des signes d’usure.
• Évitez de sur-remplir le réservoir pour limiter l’imprégnation du charbon actif.
• Après remplacement, effacez les codes défauts et réalisez une vérification au ralenti et à l’essai routier pour confirmer l’absence de voyants et d’odeurs.

Référencez toujours la pièce par son numéro (1502H9 / 9683409180) lors de la recherche pour garantir une compatibilité rapide et précise. Disponible pour Citroën C4 et Peugeot 307 ainsi que pour autres modèles compatibles listés par fabricant.

Description

Filtre à charbon actif (canister EVAP) conçu pour capter et stocker les vapeurs d’essence émises par le réservoir, afin d’éviter leur rejet dans l’atmosphère. Pièce adaptée aux plate-formes Stellantis destinées aux modèles Citroën et Peugeot mentionnés ci‑dessous. Référence courante recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs : 1502H6. Compatible avec les codes de défaut Evap fréquents (ex. P0441, P0443, P0446) lorsque le circuit présente des fuites ou un colmatage.

Fonction

Le canister contient du charbon actif qui adsorbe les vapeurs d’essence. Lors des phases de fonctionnement moteur, la purge des vapeurs est commandée par la vanne de purge (purge valve) qui renvoie ces vapeurs vers l’admission pour combustion. Ce système permet de réduire les émissions polluantes et d’empêcher la formation de pressions excessives dans le réservoir.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Codes Produit: 1502H6, 1502.h6, 1502H6 NFP
• Autres Références: 1502E5 (supports blancs non fournis), Codes de diagnostic liés: P0441, P0443, P0446

Comment Remplacer

1. Stationner le véhicule sur une surface plane et sécuriser le frein de stationnement. Relever le véhicule si nécessaire avec des chandelles pour accéder au canister (souvent situé près du réservoir ou sous l’aile arrière).
2. Débrancher la borne négative de la batterie par mesure de sécurité. Repérer et libérer les colliers et attaches des durites EVAP. Débrancher la connectique électrique de la vanne de purge si présente.
3. Démonter les vis ou clips de fixation du boîtier et retirer délicatement le canister. Contrôler l’état des durites et des connecteurs; remplacer si abîmés.
4. Installer le nouveau filtre à charbon en respectant le sens d’écoulement et les passages de durites. Remplacer les supports/clips si nécessaire (les 3 supports blancs 1502E5 ne sont pas fournis).
5. Rebrancher la connectique, remonter les fixations, reconnecter la batterie et effacer les codes défaut à l’aide d’un outil de diagnostic. Vérifier l’absence de fuite et le bon fonctionnement du circuit EVAP.

Recommandations de Montage

• Utiliser des outils appropriés et procéder sur véhicule froid pour limiter tout risque d’incendie.
• Remplacer simultanément les colliers et durites fragiles pour garantir l’étanchéité du circuit EVAP.
• Effectuer un test d’étanchéité du système EVAP (test fumée ou test de pression) après remplacement si possible.
• Ne pas forcer les connecteurs électriques; vérifier les broches pour oxydation ou corrosion avant remontage.

Raison la Plus Fréquente de Panne

Les causes courantes de défaillance sont: infiltration d’essence liquide dans le canister (souvent due au remplissage excessif du réservoir), colmatage du charbon actif, fissures du boîtier plastique causées par les chocs ou le vieillissement, et détérioration des durites/collets entraînant des fuites d’air. Une vanne de purge défectueuse peut aussi provoquer des codes d’anomalie liés au circuit EVAP.

Remarques Complémentaires

Les trois supports blancs de référence 1502E5 indiqués dans la documentation d’origine ne sont pas fournis avec ce produit. Vérifier l’état des éléments périphériques (vanne de purge, capteurs et durites) lors du remplacement pour éviter des codes défaut récurrents.

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Informations Techniques :
Fabricant : Purflux
Modèle : Citroën Xsara Picasso, convient également à d’autres modèles Citroën et Peugeot
Codes produits : 1502C3
Autres numéros : NFP

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