Pièce de remplacement essentielle pour le circuit de climatisation des modèles Citroën et Peugeot listés. Ce tuyau assure le transfert du fluide frigorigène entre les éléments du circuit (condenseur, évaporateur, compresseur, éléments de connexion) et est disponible sous les références constructeurs courantes. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés qui recherchent une pièce d’origine compatible, identifiable facilement par les numéros de référence. Remplace efficacement les tuyaux usés ou endommagés pour retrouver une étanchéité et un fonctionnement optimal du système de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo III (à partir de 2018), Peugeot 308 (T9), Peugeot 3008 (I), Peugeot Partner III (à partir de 2018), Peugeot Rifter
• Codes produit: 9675635380, 9840709880
• Autres numéros: Réfrigérants compatibles selon version: R1234yf / R134a

Conseils de montage

• Intervention recommandée par un technicien qualifié disposant d’un équipement de récupération du fluide frigorigène. Toujours récupérer le fluide avant toute dépose.
• Remplacer systématiquement les joints toriques au niveau des raccords et lubrifier les nouveaux joints avec l’huile PAG appropriée au type de fluide.
• Contrôler l’état des supports, colliers et paths d’acheminement pour éviter les frottements et contraintes permanentes sur le tuyau.
• Après montage, réaliser une mise sous pression et un test d’étanchéité, puis effectuer la recharge du système avec le fluide et la quantité d’huile préconisés par le constructeur.
• Respecter les recommandations et couples de serrage du constructeur lors du montage des raccords.

Raison de défaillance la plus fréquente

Les fuites et ruptures proviennent le plus souvent de la corrosion externe, des frottements sur d’autres éléments sous le capot, d’impacts ou d’une détérioration des joints toriques aux raccords. Des vibrations prolongées et des cycles thermiques répétés fragilisent également les tuyaux et leurs connexions. Un défaut d’étanchéité entraîne une perte de fluide frigorigène, chute de performance de la climatisation et risque de pénétration d’humidité dans le circuit.

Pièce recherchée fréquemment par numéro de référence (9675635380 / 9840709880) — vérifiez la correspondance avec le modèle et l’année avant remplacement. Convient aux ateliers et aux personnes pratiquant la réparation auto avec connaissances en climatisation.

Description produit

Compresseur de climatisation VALEO robuste et adapté aux interventions d’atelier ou aux réparations effectuées par des particuliers techniques. Pièce couramment recherchée par ses numéros de référence, ce compresseur permet de restaurer la pression et la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation pour retrouver un refroidissement efficace. Conçu pour une large gamme de modèles Stellantis, il représente une solution pratique pour remplacer un compresseur défaillant ou bruyant.

Fonction et caractéristiques

Le compresseur est l’élément central du système de climatisation : il comprime et met en circulation le fluide frigorigène entre l’évaporateur et le condenseur. Un compresseur en bon état garantit une climatisation performante et une déshumidification de l’habitacle. Caractéristiques principales : conception VALEO, montage mécanique avec embrayage magnétique, compatible avec les circuits utilisant R1234yf ou R134a selon application.

Remplacement et procédure

Remplacement typique réalisé en atelier :

• Récupération et mise en sécurité du fluide frigorigène (obligatoire et conforme à la réglementation).
• Déconnexion de la batterie pour sécuriser l’opération.
• Retrait de la courroie d’accessoire et dépose des tuyaux et connecteurs électriques du compresseur.
• Dépose des fixations du compresseur et extraction de l’unité défectueuse.
• Remplacement des joints toriques et ajout d’huile PAG selon la quantité et le grade recommandés pour l’application.
• Remontage, mise sous vide du circuit (test d’étanchéité) puis recharge au fluide frigorigène prescrit et mise en route pour vérification.

Ces opérations demandent du matériel spécifique (station de récupération/recharge, pompe à vide, manomètres) et doivent être réalisées selon les préconisations du constructeur.

Pourquoi le compresseur tombe le plus souvent en panne

Les défaillances courantes sont liées à :

• L’usure des roulements ou de l’embrayage magnétique entraînant bruit et blocage.
• Contamination du circuit (débris, humidité) provoquant l’obstruction et l’usure prématurée.
• Fuite de fluide frigorigène entraînant un manque de lubrification et une surchauffe du compresseur.
• Corrosion ou endommagement mécanique suite à chocs ou mauvais montage.

Un manque d’entretien du système ou la présence d’un échangeur défectueux peut accélérer la panne.

Recommandations de montage

– Toujours procéder à la récupération du fluide frigorigène avant toute intervention.
– Remplacer les joints et le filtre déshydratant (accumulateur/condenseur) lors de l’ouverture du circuit.
– Utiliser la quantité et le type d’huile PAG préconisés pour l’application et s’assurer de la propreté du circuit.
– Effectuer une mise sous vide suffisante et un test d’étanchéité avant recharge.
– Vérifier la tension et l’état de la courroie d’accessoire et le bon fonctionnement de l’embrayage.
– Déconnecter la batterie avant démontage pour éviter tout risque électrique.

Informations techniques

Fabricant : VALEO
Modèle : Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Citroën Berlingo, Citroën Partner, DS4, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 308 T9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Xsara, Xsara Picasso
Codes produit : 9827528980-02, 9827552180-02, 1617294480, 9827528980, 9827552180
Autres numéros : 1617294480 | 9827528980 | 9827528980-02 | 9827552180 | 9827552180-02 | Compatible R1234yf / R134a (selon application)

Conseils pratiques

Ce compresseur est souvent recherché par son numéro de référence : indiquez toujours la référence lors de la commande pour accélérer la recherche. Pour garantir une longue durée de vie, traitez les fuites rapidement et vérifiez régulièrement le circuit de climatisation. En cas de doute sur l’état du condensateur, du détendeur ou du sécheur, remplacez-les en même temps que le compresseur.

Tuyau de climatisation d’origine compatible avec les chaînes de traction et les systèmes de climatisation des modèles Citroën et Peugeot indiqués. Pièce recherchée couramment sous les références 9675102080 et 9831702080, idéale pour les garagistes et les amateurs de réparation auto souhaitant un remplacement fiable. Conçu pour rétablir l’étanchéité du circuit frigorifique et assurer un refroidissement performant, ce tuyau facilite une remise en état rapide du système de climatisation.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën Berlingo III (à partir de 2018); Citroën C4 II; Peugeot 308 (T9); Peugeot Partner III (à partir de 2018); Peugeot Rifter
• Codes produit: 9675102080, 9831702080
• Autres références: Compatible avec les exigences des circuits utilisant R1234yf et R134a (vérifier le type de fluide spécifique au véhicule)

Remplacement et montage

Procédure générale de remplacement pour professionnels et bricoleurs expérimentés:

1. Récupérer le fluide frigorigène avec une station homologuée avant toute intervention.
2. Démonter les fixations et raccords accessibles du tuyau endommagé (clips, vis et brides).
3. Retirer le tuyau en faisant attention aux joints et orifices afin d’éviter la contamination du circuit.
4. Remplacer systématiquement les joints toriques par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile recommandée.
5. Monter le nouveau tuyau en respectant les couples de serrage et la position d’origine pour éviter les frottements et contraintes mécaniques.
6. Effectuer un vide du circuit et un test d’étanchéité avant recharge.
7. Recharger le système avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile préconisée par le constructeur, puis contrôler le fonctionnement et la pression.

Recommandations de montage

• Utiliser une station de récupération/recharge homologuée pour manipuler le fluide frigorigène.
• Remplacer toujours les joints toriques et lubrifier avec l’huile appropriée au type de fluide (R1234yf ou R134a).
• Vérifier l’absence de contraintes mécaniques, de frottements ou d’écrasements sur la nouvelle conduite.
• Respecter les préconisations du constructeur concernant le couple de serrage et la procédure de purge.
• Tester l’étanchéité du circuit après montage (contrôle sous pression ou détection par gaz traceur/ultrasons selon équipement).

Raisons les plus fréquentes de défaillance

• Fuite due à corrosion ou altération des raccords et des points de serrage.
• Usure et vieillissement des joints toriques entraînant des pertes d’étanchéité.
• Endommagement par frottement contre des éléments du compartiment moteur ou par projection de gravillons.
• Pression excessive ou surcharge du système suite à un dysfonctionnement connexe (condenseur obstrué, accumulation de déchets).
• Mauvaise installation ou serrage incorrect provoquant des microfuites.

En choisissant ce tuyau de climatisation avec les références 9675102080 et 9831702080, vous optez pour une pièce de remplacement étudiée pour faciliter la réparation et réduire le temps d’immobilisation du véhicule. Idéal pour les ateliers et les passionnés de mécanique souhaitant une intervention efficace et durable.

Le Tuyau de Climatisation peut s’user avec le temps à cause de l’exposition à des températures extrêmes et des vibrations, ce qui peut entraîner des fuites. Une inspection régulière est donc recommandée, surtout si vous remarquez des signes de défaillance, comme une diminution de l’efficacité de la climatisation ou des bruits inhabituels provenant du système. Le remplacement de ce tuyau est une opération relativement simple, que ce soit pour un mécanicien professionnel ou un bricoleur averti.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Rifter
• Codes produits : 9807256280
• Autres numéros : Non spécifié