Unité de gestion TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) adaptée aux Peugeot 307, référence recherchée sous les numéros 9655139880, S120231300B ou S120231300C. Cette unité permet de récupérer et d’analyser les signaux émis par les capteurs de roue, d’alerter le conducteur en cas de sous-gonflage et de garantir la sécurité et la longévité des pneumatiques. Pièce essentielle pour la conformité du tableau de bord et le bon affichage des alertes, elle est particulièrement utile pour les ateliers et les bricoleurs qui remplacent ou dépannent les systèmes TPMS.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Peugeot 307
• Codes produit : 9655139880, S120231300B, S120231300C
• Autres numéros : Références et étiquettes liées : 9655139880 | S120231300B

Fonction

L’unité contrôle la réception des données provenant des capteurs TPMS placés sur chaque roue, analyse la pression et la température des pneus, puis transmet les informations au tableau de bord du véhicule. En cas de pression anormale, elle active un témoin d’alerte et peut mémoriser des codes d’erreur utiles au diagnostic.

Compatibilité et modèles concernés

Conçue pour les véhicules Peugeot 307. Selon les finitions et années, l’équipement exact peut varier ; la recherche par code produit (9655139880 / S120231300B / S120231300C) est courante pour identifier la bonne référence.

Remplacement et procédure

Remplacer l’unité TPMS est une opération réalisable par un atelier ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Couper le contact et, par précaution, déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Localiser l’unité (emplacement variable selon version : souvent dans un compartiment électronique sous la planche de bord, à proximité de l’ECU ou dans le coffre/compartiment technique).
• Débrancher le connecteur électrique et retirer les fixations (vis, clips).
• Installer la nouvelle unité, revisser et rebrancher soigneusement les connecteurs.
• Procéder à la remise en route et au réapprentissage du système TPMS : via l’outil de diagnostic PSA (DiagBox/Lexia) ou en suivant la procédure de réinitialisation spécifique au véhicule pour assurer la reconnaissance des capteurs.

Conseils de montage

• Travailler dans un environnement sec et propre pour éviter l’entrée d’humidité dans l’électronique.
• Vérifier l’état des connecteurs et câblages avant remontage ; remplacer ou nettoyer les contacts corrodés si nécessaire.
• Utiliser un outil de diagnostic adapté pour confirmer la communication entre l’unité et les capteurs après remplacement.
• Respecter les couples de serrage et les procédures du constructeur pour éviter d’endommager les fixations plastiques ou électroniques.

Pourquoi la pièce se dégrade fréquemment

Les défaillances de l’unité TPMS sont généralement dues à l’exposition à l’humidité, à la corrosion des connecteurs, aux infiltrations d’eau après choc ou accident, aux vibrations prolongées et, parfois, aux défauts électroniques internes liés à l’usure. Des surtensions électriques ou des problèmes d’alimentation peuvent également provoquer des pannes. Parfois, l’apparition d’erreurs provient de capteurs défaillants ou de pertes de communication entre capteurs et unité plutôt que de l’unité elle-même.

Pour qui ce produit est-il recommandé

Particulièrement adapté aux garagistes et aux passionnés de mécanique qui effectuent des réparations et diagnostics sur Peugeot 307. Remplacer cette unité restaure le bon fonctionnement du système TPMS, améliore la sécurité routière et évite l’usure prématurée des pneumatiques.