Description

Ventilateur de chauffage BEHR conçu pour restaurer le flux d’air du système de chauffage et de climatisation sur les modèles Citroën C4 et Peugeot 307 II. Pièce essentielle pour assurer le confort thermique et la désembuage rapide du pare-brise, ce ventilateur offre un débit d’air constant et une intégration directe dans le boîtier d’origine.

Fonction et avantages

Le ventilateur alimente en air l’évaporateur et le noyau de chauffage afin de répartir la chaleur ou la climatisation dans l’habitacle. Remplacer un ventilateur usé ou bruyant rétablit un fonctionnement silencieux et performant du système de ventilation, améliore le confort et évite la surchauffe du moteur de soufflerie. Avantages : montage direct, compatibilité avec les circuits d’origine, réduction des vibrations et niveau sonore optimisé.

Compatibilité et repères de recherche

Cette pièce est souvent recherchée par références et codes : B9506, 6441S6, 6441.S6, u2331001, pf2a2. Convient principalement aux modèles Citroën C4 et Peugeot 307 II ; vérifiez la référence du ventilateur sur votre véhicule avant l’achat pour une correspondance optimale.

Informations techniques

• Fabricant : BEHR
• Modèle : Citroën C4, Peugeot 307 II
• Références produit : B9506, 6441S6, 6441.S6, u2331001, pf2a2
• Autres numéros : 6441.S6, 6441S6, B9506, u2331001

Comment se déroule le remplacement

Le ventilateur est généralement accessible derrière la boîte à gants ou sous le tableau de bord côté passager. Procédure typique :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Retirer la boîte à gants ou les caches nécessaires pour accéder au boîtier du ventilateur.
• Débrancher le connecteur électrique du moteur de soufflerie et la résistance ou module de commande si présent.
• Dévisser les fixations du boîtier et sortir le groupe ventilateur (moteur + turbine).
• Remplacer par la nouvelle unité et remonter en sens inverse en vérifiant l’étanchéité et le branchement.

Conseils de montage

• Toujours déconnecter la batterie avant démontage pour éviter tout court-circuit.
• Contrôler l’état de la résistance de ventilation ou du module de commande lors du remplacement ; un composant défaillant peut endommager le nouveau ventilateur.
• Vérifier l’absence de débris, feuilles ou humidité dans le boîtier qui pourraient provoquer un déséquilibre ou une usure prématurée.
• Respecter les couples de serrage indiqués par le constructeur et s’assurer des connexions électriques propres et exemptes de corrosion.

Raisons les plus fréquentes de panne

Les pannes surviennent généralement à cause de l’usure mécanique (palier ou balais), de l’infiltration d’eau ou d’humidité, de l’accumulation de poussière et de débris dans la turbine, ou d’une défaillance associée du circuit de commande (résistance ou relais). Un ventilateur qui émet des bruits de grincement ou vibre fortement indique souvent une usure des paliers ou une turbine déséquilibrée.

Remarques pratiques

Pour les interventions sur les éléments électriques du circuit de chauffage/ventilation, privilégier une installation faite dans de bonnes conditions d’éclairage et, si nécessaire, confier le codage ou le diagnostic à un professionnel équipé d’outillage adapté. Cette unité est une pièce de rechange standard pour les modèles cités et est fréquemment identifiée par les références listées ci-dessus.

Ventilateur de chauffage de haute qualité destiné aux systèmes de ventilation et de chauffage des Citroën C4 et Peugeot 307 II. Conçu par BEHR pour assurer un flux d’air constant dans l’habitacle, ce moteur de ventilateur garantit un confort thermique rapide et une ventilation efficace pour le désembuage et la climatisation. Références courantes recherchées : u2331001, B9506, 6441S6.

Fonction

Le ventilateur de chauffage a pour rôle de forcer l’air à travers l’évaporateur et le radiateur de chauffage afin de distribuer de l’air chaud ou froid dans l’habitacle. Il contribue au désembuage du pare-brise et au maintien d’une température cabine confortable.

Compatibilité

• Citroën C4 (modèle compatible : C4)
• Peugeot 307 II (deuxième génération)

Informations techniques

• Fabricant: BEHR
• Modèle: Citroën C4, Peugeot 307 II
• Codes produit: u2331001, B9506, 6441S6, 6441.S6, pf2a2
• Autres numéros: 6441.S6
• Tension de fonctionnement: 12 V (système embarqué standard)
• Emplacement habituel: Boîtier de ventilation dans l’habitacle (souvent derrière la boîte à gants ou la console centrale)

Remplacement et montage recommandés

Le remplacement exige un démontage partiel de la garniture intérieure pour accéder au boîtier du ventilateur. Procédure générale :

• Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter les courts-circuits et protéger l’électronique.
• Retirer les éléments de garniture nécessaires (plaque sous-tableau, boîte à gants ou cache latéral selon le modèle).
• Débrancher le connecteur électrique du ventilateur et enlever les fixations (vis/clip) qui maintiennent le module.
• Extraire le module ventilateur complet et le remplacer par la pièce neuve, en veillant à l’orientation correcte et à l’étanchéité des joints si présents.
• Rebrancher le connecteur, remonter les garnitures, reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement sur toutes les vitesses.

Conseil: Utiliser des outillages adaptés et travailler dans de bonnes conditions d’éclairage. Si difficile d’accès, prévoir un pont élévateur et un temps de main-d’œuvre supplémentaire.

Pourquoi le composant tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique: Roulements et balais du moteur s’usent avec le temps, provoquant des bruits, des à-coups ou l’arrêt complet.
• Entrée de corps étrangers: Débris, feuilles ou poussières peuvent bloquer l’hélice et détériorer le moteur.
• Corrosion ou mauvais contact du connecteur électrique entraînant des pertes de puissance ou des coupures intermittentes.
• Surchauffe liée à un encrassement du circuit ou à un fonctionnement prolongé à pleine puissance.
• Défaillance du pulseur due à l’humidité ou à des infiltrations d’eau dans l’habitacle.

Durabilité et recommandations d’entretien

La durée de vie varie en fonction de l’utilisation et des conditions (climat, poussière, fréquence d’utilisation). Des contrôles visuels réguliers et le nettoyage du boîtier de ventilation réduisent les risques d’usure prématurée. Si des bruits anormaux ou une perte d’efficacité sont constatés, remplacer le ventilateur avant que la défaillance n’endommage d’autres composants du système de chauffage/ventilation.

Avantages pour le professionnel et le bricoleur

• Référence produit souvent recherchée par numéro pour un remplacement rapide en atelier.
• Compatibilité directe avec les modèles Citroën C4 et Peugeot 307 II — gain de temps pour le diagnostic.
• Construction BEHR reconnue pour la qualité des composants thermiques et de ventilation.

Recherche par Référence

Produit fréquemment recherché sous les codes: u2331001, B9506, 6441S6 (6441.S6). Utiliser ces références pour accélérer la commande ou la recherche de la pièce de rechange.

Ventilateur de soufflerie BEHR conçu pour assurer un flux d’air constant vers l’habitacle et garantir un fonctionnement optimal du système de chauffage et de climatisation des Citroën C4 et Peugeot 307 II. Pièce de rechange adaptée aux ateliers et aux bricoleurs exigeants, elle permet de restaurer rapidement le confort thermique du véhicule et de réduire les bruits anormaux causés par un moteur de soufflerie usé.

Fonction et avantages

Le ventilateur de chauffage (moteur de soufflerie) alimente l’évaporateur et le noyau de chauffage en air. Un ventilateur performant assure une montée en température plus rapide, une ventilation homogène et limite la formation de buée. Cette unité BEHR offre une durabilité et une compatibilité avec les systèmes d’aération d’origine des modèles cités, tout en facilitant l’entretien par accès et remplacement simples.

Compatibilité

Compatible avec : Citroën C4, Peugeot 307 II. Recherchez également les références constructeur/numéros de pièce listés ci‑dessous pour confirmer la correspondance avec votre véhicule.

Informations techniques

Fabricant : BEHR

Modèle : Citroën C4 / Peugeot 307 II

Codes produit : u2331001, B9506, 6441Y7, pf2a1

Autres numéros : 6441.Y7, 6441.Y7/6441Y7, 6441Y7, B9506, u2331001

Recommandations de montage

Accès : Le ventilateur est généralement situé sous la planche de bord, côté passager, derrière la boîte à gants ou la plénum de soufflage. Selon l’agencement, il peut être nécessaire de démonter la boîte à gants ou des panneaux inférieurs pour accéder à l’ensemble.

Étapes clés : Couper le contact et, par mesure de sécurité, déconnecter la batterie avant toute intervention. Débrancher le connecteur électrique du moteur, retirer les vis ou clips de fixation et extraire le module. Vérifier l’état du boîtier, des entrées d’air et du circuit de résistance ou du module de commande de soufflerie (s’il y en a un) avant d’installer la nouvelle unité. Remplacer les joints ou les clips endommagés et resserrer les fixations au couple approprié. Tester le fonctionnement sur toutes les vitesses avant de remonter définitivement les garnitures.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Causes fréquentes : Usure mécanique des roulements, accumulation de poussière, feuilles ou débris bloquant l’hélice, encrassement dû à l’humidité, charbons usés (pour les moteurs à balais) ou défaillance du module/résistance de commande de la ventilation. Des contacts électriques corrodés ou des surtensions peuvent aussi entraîner une panne prématurée.

Avant remplacement, contrôlez fusibles et résistances/commandes électroniques : parfois le ventilateur lui‑même est en bon état mais ne fonctionne pas à cause d’un relais, d’une résistance ou d’un connecteur défectueux.

Conseils pratiques

Nettoyage : Débarrasser régulièrement les prises d’air des feuilles et débris pour prolonger la durée de vie. Lubrification : les modèles à paliers lisses peuvent bénéficier d’une lubrification ponctuelle si compatible. Diagnostic : Si le bruit augmente ou si la ventilation devient irrégulière, remplacez le moteur de soufflerie pour éviter des dommages supplémentaires au réseau de ventilation.

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