Boîtier de filtre à air conçu pour les motorisations 1.4 VTI 70 kW (code moteur 8FS). Pièce essentielle du système d’admission, ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’air, protège l’élément filtrant et le débitmètre (MAF) contre les projections et les impuretés, et contribue à l’optimisation des performances et de la consommation du moteur. Référence souvent recherchée par son numéro V753482280 et ses codes associés, il s’adresse aux professionnels de l’entretien automobile ainsi qu’aux bricoleurs avertis qui effectuent la maintenance sur Citroën et Peugeot.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle(s): Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codes produit: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Autres numéros: v75348280

Fonction

Le boîtier de filtre à air accueille la cartouche filtrante et canalise l’air vers le débitmètre et le collecteur d’admission. Il garantit un flux d’air propre et homogène, réduit les bruits d’admission et protège les composants en aval (capteur de débit d’air, turbocompresseur selon version, soupapes). Un boîtier endommagé ou mal scellé entraîne des prises d’air parasites, altération du mélange air/carburant et possibles codes défauts moteur.

Compatibilité et Véhicules concernés

Pièce destinée principalement aux versions équipées du moteur 1.4 VTI 70 kW (code 8FS) montées sur certains modèles Peugeot et Citroën. Vérifier la référence constructeur pour confirmation avant l’installation. Références courantes associées: V753482280 / 1420R2 / 1420V6 / 1420T5.

Remplacement et procédure de montage

Procédure générale pour l’échange du boîtier de filtre à air (procédure indicative) :

• Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le moteur.
• Débranchez le connecteur électrique du débitmètre (MAF) avec précaution.
• Desserrez les colliers et dégager les conduits d’air reliés au boîtier.
• Retirez les fixations (clips, vis ou écrous) et retirez le boîtier endommagé.
• Montez le nouveau boîtier en respectant l’ordre inverse, remplacez la cartouche filtrante si nécessaire et vérifiez l’étanchéité des raccords.
• Rebranchez le connecteur du débitmètre et assurez-vous que toutes les fixations sont correctement serrées.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés et veiller à ne pas endommager le capteur MAF lors des opérations.
• Remplacer le filtre à air lors du remplacement du boîtier si son état est douteux.
• S’assurer de l’absence de jeu et de fuites d’air après montage; un nettoyage du débitmètre peut être nécessaire si des symptômes persistent.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations du fabricant pour les colliers et fixations.

Fréquence de remplacement et cause fréquente de défaillance

Le boîtier de filtre à air n’est pas une pièce d’usure régulière comme l’élément filtrant, mais il peut se détériorer avec le temps. Causes fréquentes de défaillance :

• Fissures ou casse des supports plastiques dues aux vibrations, aux chocs thermiques ou à l’âge.
• Clips ou fixations cassés entraînant des prises d’air parasites.
• Obstruction par saletés ou infiltration d’eau provoquant une détérioration du flux d’air et une contamination du débitmètre.

Pourquoi choisir cette référence

Référence d’origine et compatible avec plusieurs variantes de la motorisation 1.4 VTI 8FS, ce boîtier offre une solution de remplacement fiable pour restaurer l’étanchéité et la fonctionnalité du circuit d’admission. Idéal pour les ateliers et les passionnés qui recherchent une pièce identifiée par ses codes (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5).

Recherche par référence

Souvent recherché sous les numéros: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5. Utiliser ces références pour faciliter la recherche et l’identification rapide du produit.

Raccord d’admission conçu pour les moteurs 1.4 VTI 70 kW (codes 8FS / 8FP). Pièce de remplacement adaptée aux boîtiers de filtre à air des modèles Citroën et Peugeot listés ci‑dessous. Référencée sous divers numéros de pièce (voir section technique), elle permet de restaurer l’étanchéité du circuit d’admission et d’éviter les prises d’air parasites responsables de défauts moteur. Pièce destinée aussi bien aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs exigeants — souvent recherchée directement par son numéro de référence sur les moteurs 1.4 16V.

Fonction et Description

Le raccord d’air assure la liaison entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon / la tubulure d’admission. Sa fonction principale est d’assurer un passage d’air propre et étanche vers le moteur, sans fuites ni jeux. Un raccord endommagé provoque des entrées d’air non mesurées par les capteurs, entraînant des symptômes tels que ralenti instable, perte de puissance ou allumage du témoin moteur.

Informations Techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Moteur 1.4 VTI 70 kW (8FS / 8FP) — Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codes Produit: V756361880, V756361880-03, V7563811280, V7563811280-03
• Autres Numéros: 1436J7, V753482280

Remplacement: Procédure Résumée

• Localiser le raccord sur le circuit d’admission entre la boîte à air et le corps de papillon.
• Desserrer les colliers de serrage à l’aide d’un tournevis ou d’une clé adaptée, puis déclipser les attaches éventuelles.
• Retirer soigneusement l’ancien raccord; contrôler l’état des colliers et des portées pour dépôts d’huile ou détériorations.
• Positionner le nouveau raccord en vous assurant d’un bon emmanchement et d’une orientation correcte.
• Monter et serrer les colliers au couple nécessaire sans sur-serrer, vérifier l’étanchéité et redémarrer le moteur pour contrôle.

Recommandations De Montage

• Remplacer systématiquement les colliers abîmés par des colliers neufs pour garantir l’étanchéité.
• Nettoyer les portées et éliminer les résidus d’huile ou de poussière avant montage pour assurer une bonne étanchéité.
• Utiliser un lubrifiant léger à base de silicone sur les lèvres pour faciliter l’emmanchement si nécessaire.
• Éviter le sur-serrage des colliers qui peut déformer le raccord et provoquer des fuites.
• Après montage, vérifier l’absence de codes défauts et le comportement au ralenti; un contrôle routier rapide permet de détecter d’éventuelles prises d’air.

Pourquoi La Pièce Se Détérioré Principalement

• Vieillissement du matériau (caoutchouc/plastique) par exposition thermique et vibrations répétées.
• Contact prolongé avec huiles moteur ou dépôts qui fragilisent le matériau et provoquent des craquelures.
• Colliers desserrés ou cassés entraînant des jeux et des fuites d’air.
• Chocs mécaniques ou manipulations inappropriées lors d’interventions précédentes.

Signes courants de défaillance: bruit d’aspiration ou sifflement, ralenti irrégulier, perte de reprise et allumage du témoin moteur. Remplacer le raccord permet souvent d’éliminer ces symptômes et de restaurer une gestion moteur correcte.

Recherchez la référence V756361880 (et variantes) pour trouver ce raccord rapidement sur les catalogues et moteurs 1.4 VTI. Pièce compatible avec les modèles indiqués — un choix pratique pour les ateliers et les particuliers souhaitant une réparation fiable et rapide.

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Le bouchon d’admission d’air est un élément clé du système moteur, garantissant un apport efficace d’air à la chambre de combustion. Son bon fonctionnement est crucial pour optimiser la performance et l’efficacité du moteur. Il est donc important de choisir des pièces de rechange de qualité et fiables. Ce bouchon d’admission d’air a été spécialement conçu pour des modèles avec moteur 1.4 VTI 70 kW 8FS et est compatible avec plusieurs véhicules PSA, y compris Citroën et Peugeot.

Informations techniques :

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codes de produits : 9685471880, 1436L3
• Autres numéros : V753482280

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