Boîtier de filtre à air conçu pour les motorisations 1.4 VTI 70 kW (code moteur 8FS). Pièce essentielle du système d’admission, ce boîtier assure l’étanchéité du circuit d’air, protège l’élément filtrant et le débitmètre (MAF) contre les projections et les impuretés, et contribue à l’optimisation des performances et de la consommation du moteur. Référence souvent recherchée par son numéro V753482280 et ses codes associés, il s’adresse aux professionnels de l’entretien automobile ainsi qu’aux bricoleurs avertis qui effectuent la maintenance sur Citroën et Peugeot.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle(s): Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308
• Codes produit: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5
• Autres numéros: v75348280

Fonction

Le boîtier de filtre à air accueille la cartouche filtrante et canalise l’air vers le débitmètre et le collecteur d’admission. Il garantit un flux d’air propre et homogène, réduit les bruits d’admission et protège les composants en aval (capteur de débit d’air, turbocompresseur selon version, soupapes). Un boîtier endommagé ou mal scellé entraîne des prises d’air parasites, altération du mélange air/carburant et possibles codes défauts moteur.

Compatibilité et Véhicules concernés

Pièce destinée principalement aux versions équipées du moteur 1.4 VTI 70 kW (code 8FS) montées sur certains modèles Peugeot et Citroën. Vérifier la référence constructeur pour confirmation avant l’installation. Références courantes associées: V753482280 / 1420R2 / 1420V6 / 1420T5.

Remplacement et procédure de montage

Procédure générale pour l’échange du boîtier de filtre à air (procédure indicative) :

• Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le moteur.
• Débranchez le connecteur électrique du débitmètre (MAF) avec précaution.
• Desserrez les colliers et dégager les conduits d’air reliés au boîtier.
• Retirez les fixations (clips, vis ou écrous) et retirez le boîtier endommagé.
• Montez le nouveau boîtier en respectant l’ordre inverse, remplacez la cartouche filtrante si nécessaire et vérifiez l’étanchéité des raccords.
• Rebranchez le connecteur du débitmètre et assurez-vous que toutes les fixations sont correctement serrées.

Recommandations de montage

• Utiliser des outils adaptés et veiller à ne pas endommager le capteur MAF lors des opérations.
• Remplacer le filtre à air lors du remplacement du boîtier si son état est douteux.
• S’assurer de l’absence de jeu et de fuites d’air après montage; un nettoyage du débitmètre peut être nécessaire si des symptômes persistent.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations du fabricant pour les colliers et fixations.

Fréquence de remplacement et cause fréquente de défaillance

Le boîtier de filtre à air n’est pas une pièce d’usure régulière comme l’élément filtrant, mais il peut se détériorer avec le temps. Causes fréquentes de défaillance :

• Fissures ou casse des supports plastiques dues aux vibrations, aux chocs thermiques ou à l’âge.
• Clips ou fixations cassés entraînant des prises d’air parasites.
• Obstruction par saletés ou infiltration d’eau provoquant une détérioration du flux d’air et une contamination du débitmètre.

Pourquoi choisir cette référence

Référence d’origine et compatible avec plusieurs variantes de la motorisation 1.4 VTI 8FS, ce boîtier offre une solution de remplacement fiable pour restaurer l’étanchéité et la fonctionnalité du circuit d’admission. Idéal pour les ateliers et les passionnés qui recherchent une pièce identifiée par ses codes (V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5).

Recherche par référence

Souvent recherché sous les numéros: V753482280, 1420R2, 1420V6, 1420T5. Utiliser ces références pour faciliter la recherche et l’identification rapide du produit.