Commande/levier de régulateur de vitesse Citroën Peugeot (PSA) 98095330ZD d’occasion d’origine – pour colonne de direction avec module COM2008. Il fait fonctionner de manière fiable le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse, un remplacement idéal pour une pièce défectueuse ou usée. Grâce à la qualité OEM, il s’adapte exactement, possède la bonne logique de bouton et une longue durée de vie – sans les compromis typiques des remplacements bon marché.

Principaux avantages
– Pièce d’origine PSA 98095330ZD – assurance de compatibilité et de bon fonctionnement
– Fonctions régulateur de vitesse et limiteur de vitesse (CRUISE/LIMIT), boutons +/–, RES/MEM, ON/OFF
– Conçu pour les modules COM2008/COM2008e – Remplacement rapide du plug-in sans modifications
– Convient pour Citroën, Peugeot et certains dérivés sur plateformes PSA (Fiat/Toyota/Opel) – voir ci-dessous

Informations techniques
– Désignation/OEM : 98095330ZD (PSA)
– Type de pièce : levier de commande/régulateur de vitesse (levier inférieur sous le volant).
– Emplacement : sous le volant, près de la colonne de direction (côté gauche sous le clignotant)
– Module de compatibilité : COM2008 / COM2008e (colonne de direction)
– Fonctions : activation/désactivation du régulateur de vitesse, réglage de la vitesse +/–, restauration/sauvegarde (RES/MEM), commutation LIMIT
– Connecteur : prise d’origine pour COM2008 (sans modifications d’installation)
– Alimentation : système 12 V, communication des données via COM2008
– Matériau : plastique durable, design noir avec impression blanche
– État : utilisé, testé, entièrement fonctionnel ; signes cosmétiques normaux d’utilisation sans affecter la fonction

Compatibilité véhicule exemplaire
– Citroën : C3 (II/III), C4, C4 Picasso/Grand, C5 X7, Berlingo B9 et autres avec COM2008
-Peugeot : 207, 208, 2008, 308 (T7/T9), 3008, 5008, Partner B9, Expert II
– Fiat : Scudo II (sur plateforme PSA)
-Toyota : ProAce I (2013-2016, PSA)
– Opel : modèles sélectionnés sur la plateforme PSA (par exemple Combo E, Zafira Life, Vivaro C – selon équipement)
Remarque : la compatibilité réelle peut varier selon l’année de fabrication, la garniture et le type de module. Vérifiez toujours par le numéro OEM 98095330ZD, la forme du levier/connecteur et le VIN.

Installation et activation
– Remplacement : retirer le cache supérieur/inférieur de la colonne de direction, libérer l’ancien levier du module COM2008, enclencher le nouveau, brancher le connecteur
– Sécurité : débranchez la batterie avant de travailler (min. 10 minutes) à cause des airbags
– Codage : si la voiture n’a pas encore de régulateur de vitesse actif, il doit être activé dans le diagnostic BSI/ECU (DiagBox/Lexia/PP2000). Le remplacement du levier lui-même ne nécessite généralement aucune modification supplémentaire

Comment vérifier la bonne pièce
– Comparer le code OEM : 98095330ZD
– Vérifiez si le véhicule dispose d’un module COM2008/COM2008e
– Comparez la forme du levier et du connecteur avec l’ancienne pièce
– En cas d’incertitude, envoyez-nous le VIN – nous vérifierons l’adéquation

Pourquoi choisir un original d’occasion ?
– Meilleure durabilité et sensation de contrôle que les copies bon marché du marché secondaire
– Ajustement précis et graphismes de pictogrammes corrects
– Remplacement immédiat sans modifications supplémentaires

Liens clés recherchés : contrôleur de régulateur de vitesse 98095330ZD, levier de régulateur de vitesse Citroën Peugeot, commutateur de régulateur de vitesse COM2008, commutateur de régulateur de vitesse sous le volant, régulateur de vitesse Peugeot 308 T9, commandes Expert II sous le volant

Contenu : 1 contrôleur/levier de régulateur de vitesse 98095330ZD. Garantie de fonctionnalité.

Présentation

Levier de commande (páčka) du régulateur de vitesse conçu pour les véhicules du groupe Stellantis — Citroën et Peugeot. Pièce souvent recherchée sous les références 96655861XT, 96655861ZD ou 6242ZS. Compatible avec les systèmes de commande COM2008, il permet d’ajouter ou de remplacer la commande du régulateur/limiteur de vitesse sur plusieurs modèles postérieurs à 2008. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs qui réalisent l’entretien ou la réparation du volant et des commandes sous-volant.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Compatible avec plusieurs modèles équipés de l’unité COM2008 (voir liste ci‑dessous)
• Codes produit: 96655861XT, 96655861ZD, 6242ZS
• Autres numéros: 6242Z, 96655861dz, 96655861xt, 96655861ZD, 6242ZS

Applications courantes: 206, 407, 807, Berlingo III, C5 II, C8, Expert II, Jumpy II, Partner III, C3 II, DS3, 308 T9. Présent sur de nombreux modèles PSA/Peugeot‑Citroën équipés de la gestion COM2008; vérifier l’adéquation par référence avant montage.

Remplacement et procédure de montage

Remplacement indicatif par un professionnel ou bricoleur expérimenté :

• Couper l’alimentation: Débrancher la batterie et attendre au moins 10 minutes avant d’intervenir pour éviter tout risque lié à l’airbag.
• Positionnement: Mettre le volant en position droite et verrouiller la colonne si nécessaire.
• Démontage: Retirer les caches de colonne de direction (supérieur et inférieur). Selon le modèle, il peut être nécessaire de retirer l’airbag—respecter strictement les procédures du constructeur.
• Déconnexion: Débrancher le connecteur électrique de la commande et déclipsser la commande de la colonne.
• Montage: Installer la nouvelle commande, rebrancher le connecteur, remonter les caches et reconnecter la batterie.
• Vérification: Contrôler le fonctionnement du régulateur/limiteur et des commandes au volant. Certaines fonctions peuvent nécessiter une adaptation ou une programmation via un outil de diagnostic (DiagBox/Lexia) pour l’intégration complète à l’électronique du véhicule.

Conseils de montage

• Respecter les consignes de sécurité airbag et débrancher la batterie avant toute intervention.
• Utiliser des outils non conducteurs pour manipuler les connecteurs et éviter d’endommager les cosses.
• Vérifier l’état des connecteurs et du faisceau (corrosion, oxydation) avant le montage.
• Après montage, effectuer un essai routier en conditions sûres pour vérifier l’enclenchement et la stabilité du régulateur.
• Si des fonctions restent inopérantes, une adaptation via outil de diagnostic peut être nécessaire.

Raisons les plus fréquentes de défaillance

• Usure mécanique: contacts et micro‑interrupteurs internes qui s’abîment après de nombreuses manœuvres.
• Entrée d’humidité: corrosion des contacts électriques provoquant des dysfonctionnements intermittents.
• Chocs ou manipulation incorrecte lors d’interventions sur la colonne de direction.
• Fatigue des pièces plastiques: clips et leviers qui se fissurent ou se cassent.
• Problèmes électriques au niveau du faisceau reliant la commande à l’unité COM2008.

Signes d’un module défectueux

• Régulateur ou limiteur de vitesse qui ne s’enclenche pas.
• Fonctionnement intermittent ou perte de commande lors de sollicitations.
• Levier lâche, jeu excessif ou retour irrégulier.
• Témoins ou messages d’erreur liés à l’assistance de conduite (selon véhicule).

Pour une recherche rapide, utilisez les références produit 96655861XT, 96655861ZD ou 6242ZS en mot‑clé lors de la commande. Pièce adaptée aux travaux d’atelier sur Citroën et Peugeot équipés de la norme COM2008.

Cette antenne transpondeur est conçue pour la lecture du signal de la clé (puce RFID) et l’interface avec le système d’immobilisation des modèles PEUGEOT et CITROËN listés. Pièce recherchée fréquemment par référence (9632487880, 616069), elle s’adresse aux professionnels de l’automobile et aux bricoleurs souhaitant une réparation fiable et rapide du circuit d’antidémarrage sur véhicules non multiplexés.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis
• Modèle: Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 406; Citroën Berlingo I, Berlingo II; Peugeot Partner I, Partner II; Peugeot Expert II; Citroën Jumpy II; Xsara; Xsara Picasso
• Codes Produit: 9632487880, 616069
• Autres Références: 616069 | 9632487880

Fonction

L’antenne transpondeur entoure ou se place à proximité du barillet de contact pour capter le signal radio émis par la puce de la clé. Elle transmet cette information à l’unité d’immobilisation qui autorise ou interdit le démarrage du moteur. Une antenne défaillante empêche la lecture correcte de la clé et se traduit généralement par un refus de démarrage ou des démarrages intermittents.

Remplacement

Étapes générales de remplacement (procédure indicative) : déconnecter la batterie avant toute intervention ; retirer les caches de colonne de direction pour accéder à l’antenne autour du contacteur ; débrancher la fiche électrique de l’antenne ; retirer l’ancienne antenne et positionner la nouvelle en veillant au bon centrage autour du barillet ; rebrancher la fiche et remonter les caches. Tester le fonctionnement avec une clé d’origine après remontage. Suivez toujours les préconisations du constructeur pour l’ordre des opérations et le couple de serrage des fixations si applicable.

Conseils de montage

• Couper la batterie avant la dépose pour éviter tout court-circuit.
• Manipuler l’antenne avec soin : éviter de plier ou d’endommager la bobine et le capteur.
• Vérifier l’état du connecteur et des fils : nettoyer et remplacer les cosses corrodées si nécessaire.
• Positionner l’antenne exactement comme l’originale pour garantir une lecture fiable de la clé.
• Après remplacement, tester plusieurs clés et plusieurs cycles de démarrage pour valider la réparation.

Principales causes de défaillance

• Corrosion ou oxydation du connecteur et des câbles due à l’humidité.
• Rupture ou pincement du câble lors de réparations antérieures ou par usure mécanique.
• Dommages mécaniques (choc, écrasement) affectant la bobine de lecture.
• Mauvais positionnement lors d’un montage précédent entraînant une lecture intermittente.
• Entrée d’eau ou infiltration provoquant un court-circuit ou une détérioration des composants.

Référencez toujours les codes produit (9632487880, 616069) lors de votre recherche pour gagner du temps. Pièce adaptée aux ateliers et aux réparateurs indépendants souhaitant rétablir le fonctionnement de l’immobiliseur sur véhicules PEUGEOT et CITROËN non multiplexés.

Ce contact rotatif est communément utilisé dans plusieurs modèles, notamment les Citroën Berlingo, Peugeot 206, 307 I, 406, Expert II, Jumpy II, Partner I et II, ainsi que Xsara et Xsara Picasso. Il est primordial de remplacer ce composant lorsque vous remarquez un dysfonctionnement, car il permet le bon déclenchement de l’airbag en cas d’accident.

La durée de vie de cette pièce peut varier en fonction des conditions de conduite et de l’entretien du véhicule, mais il est recommandé de vérifier l’état du contact rotatif lors des révisions régulières de votre véhicule. Un contact défectueux peut entraîner un non-déclenchement de l’airbag, ce qui représente un risque pour la sécurité des occupants.

Informations Techniques

• Fabricant : PSA
• Modèle : Citroën et Peugeot
• Codes Produits : 9632162780
• Autres Numéros : 4112AG

Cette antenne transpondeur est une pièce de remplacement destinée aux systèmes d’immobilisation des véhicules du groupe Stellantis (Peugeot / Citroën). Conçue pour capter le signal RFID de la clé et transmettre l’information à l’unité de commande de l’immobiliseur, elle permet la reconnaissance de la clé et le démarrage du moteur. Les références fréquentes associées à ce composant sont 9648445180, 9632897680, 9652781780 et 6160C0. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une solution fiable pour les véhicules Peugeot 1007/307/807 et Citroën C3/C8 équipés d’un réseau multiplexé.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Adaptée aux modèles Peugeot 1007, 307, 807 et Citroën C3, C8 (voir compatibilités selon année et configuration)
• Codes produit: 9648445180, 9632897680, 9652781780
• Autres références: 616073, 616087, 6160C0, 6160C2

Fonction

L’antenne transpondeur est située autour du barrel de contact ou sur la colonne de direction selon le modèle. Elle détecte le signal émis par la clé transpondeur (RFID) et transmet l’information à l’unité électronique d’immobilisation. Si le signal est valide, l’ECU autorise l’alimentation du système d’allumage/injection et le démarrage du véhicule.

Remplacement et montage

Avant toute intervention, déconnectez la batterie pour éviter tout court-circuit et protéger l’électronique. Pour remplacer l’antenne : retirez les caches de colonne de direction inférieurs et supérieurs, localisez l’antenne autour du barrel de contact, débranchez le connecteur électrique, retirez l’ancienne antenne et installez la nouvelle en respectant l’orientation et le positionnement d’origine. Reconnectez le faisceau, remontez les caches et effectuez un essai de reconnaissance de clé. Sur certains véhicules, il peut être nécessaire de vérifier la bonne communication avec l’unité d’immobilisation via l’outil diagnostic (lecteur d’erreurs) pour confirmer le fonctionnement.

Conseils de montage

• Vérifiez l’état du connecteur et des contacts électriques avant l’installation.
• Contrôlez l’absence de corrosion ou de traces d’humidité sur la colonne et le faisceau.
• Positionnez l’antenne de façon propre et fixe pour éviter faux contacts dus à des vibrations.
• Après montage, testez plusieurs clés du véhicule pour valider la lecture du transpondeur.

Pourquoi la pièce se détériore le plus souvent

• Oxydation ou corrosion des contacts électriques et du connecteur (humidité, infiltration).
• Fissures ou rupture des fils du faisceau causées par une manipulation ou des vibrations répétées.
• Soudure défectueuse ou rupture interne de la bobine d’antenne suite à chocs ou usure.
• Problèmes de reconnaissance intermittente liés à un mauvais positionnement ou à l’usure de la clé.

Pièce recherchée fréquemment par référence produit (9648445180, 9632897680, 9652781780, 6160C0). Idéale pour les ateliers et les passionnés qui effectuent eux-mêmes les réparations sur véhicules Peugeot et Citroën équipés d’un réseau multiplexé.

Description Produit

Le commutateur de régulateur de vitesse (levier sous-volant) pour véhicules Citroën et Peugeot est une pièce de commande destinée au système COM2005. Conçu pour permettre la gestion des fonctions de régulation de vitesse (set, resume, +/-, cancel) depuis la commande en position ergonomique sous le volant, ce levier facilite l’intervention rapide du conducteur et s’intègre aux habitacles d’origine des modèles compatibles. Référencé principalement sous le code 96663636XT, il est couramment utilisé sur plusieurs modèles Stellantis et constitue une pièce de rechange recherchée par les mécaniciens et les passionnés de mécanique souhaitant restaurer ou maintenir la fonctionnalité du régulateur.

Avantages pour le professionnel et le bricoleur

• Remplacement simple et rapide pour les interventions sur colonne de direction.
• Compatibilité avec l’électronique COM2005, permettant une intégration directe sur les véhicules prévus.
• Pièce d’origine/fournisseur compatible qui restaure les commandes au volant sans modifications majeures.
• Référence produit souvent recherchée lors des diagnostics : inclure le code 96663636XT augmente la visibilité en recherche.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: 206, 407, 807, Berlingo III, C5 II, C8, Expert II, Jumpy II, Partner III
• Codes produit: 96663636XT
• Autres numéros: 6242Z8, 9663636XT, COM2005

Montage et mise en place

Avant toute intervention, déconnecter la batterie pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire d’airbag. Le remplacement nécessite généralement : retrait des caches de colonne de direction, dévissage des fixations du levier, déconnexion du connecteur électrique d’origine et remontage du nouveau levier en respectant l’ordre inverse. Après montage, vérifier le bon fonctionnement des commandes (set, resume, +/-, cancel) et la communication avec l’unité COM2005. Éviter d’exercer une force excessive sur les cosses et connecteurs et nettoyer les contacts si nécessaire avant le branchement.

Recommandations de montage

• Déconnecter systématiquement la batterie avant démontage.
• Procéder au démontage des caches de colonne avec des outils adaptés pour ne pas abîmer les clips plastiques.
• Contrôler l’état du connecteur et des fils : remplacer ou réparer tout faisceau endommagé avant montage.
• Après installation, effectuer un contrôle fonctionnel complet des commandes au volant et du système de régulation.

Raisons fréquentes de panne

Les défaillances proviennent le plus souvent de l’usure mécanique des contacts ou de l’interrupteur, de l’infiltration d’humidité provoquant corrosion des connecteurs, ou d’un défaut électrique lié au faisceau et aux broches du connecteur. Un dysfonctionnement peut aussi résulter d’un souci au niveau de l’unité COM2005 si la communication entre le levier et l’électronique est altérée.

Informations complémentaires

Si vous recherchez la pièce par son numéro, la référence 96663636XT et les numéros associés 6242Z8 / 9663636XT sont des codes couramment utilisés dans les fiches et catalogues. Pour les ateliers et techniciens, l’identification du système (COM2005) permet de savoir immédiatement si le levier est compatible avec l’installation électronique du véhicule.

Remplacez la commande défectueuse par cet interrupteur de régulateur de vitesse conçu pour l’univers Stellantis (Citroën / Peugeot). Pièce adaptée aux véhicules équipés des modules de commande COM2003 et versions ultérieures, elle rétablit les fonctions de mise en route, réglage et reprise de la vitesse du régulateur, améliorant le confort de conduite et la sécurité sur longs trajets. Convient aussi bien aux mécaniciens professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés qui effectuent l’entretien courant.

Applications et compatibilités

Compatible avec de nombreux modèles Citroën et Peugeot produits après 2005, notamment (selon les variantes d’équipement) :

• Citroën : C5 II, C6, C8, Berlingo III, C5
• Peugeot : 206, 407, 807, Expert II, Jumpy II, Partner III, 407
• Équipements : Commandes de type COM2003 et supérieures

Fonction et avantages

La manette assure les commandes utilisateur du régulateur : activation/mise en attente, réglage de la vitesse, augmentation/diminution et reprise. Remplacer une manette usée ou défectueuse rétablit ces fonctions sans modifier le calculateur principal lorsque la compatibilité électrique et logicielle est respectée. Avantages : remise en service rapide, ergonomie éprouvée au volant et remplacement à coût maîtrisé comparé à une intervention sur l’ECU.

Remplacement — Procédure générale

• Couper l’alimentation : déconnecter la batterie avant toute intervention.
• Accès : retirer les caches de colonne de direction pour accéder à la fixation de la manette.
• Démontage : débrancher la prise électrique, dévisser la fixation et retirer la manette défectueuse.
• Remontage : positionner la nouvelle manette, revisser, rebrancher la connectique et remonter les caches.
• Vérification : reconnecter la batterie et tester toutes les fonctions du régulateur (set, +/-, resume). En cas d’anomalie, contrôler la connectique, les fusibles et l’état du module COM.

Recommandations de montage

• Intervention recommandée par un professionnel si l’accès à la colonne est restreint ou si des réglages électroniques sont nécessaires.
• Toujours déconnecter la batterie avant la dépose pour éviter les courts-circuits et la détérioration des composants électroniques.
• Vérifier l’état des connecteurs et des fils (oxydation, broches tordues) lors du remplacement.
• Après montage, contrôler le bon fonctionnement de toutes les commandes au volant et effectuer un test routier sécurisé.

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les pannes sont généralement liées à l’usure mécanique des contacts internes après de nombreuses opérations, à l’infiltration d’humidité ou à la corrosion des broches de connexion. Des coups sur la colonne, l’usure des ressorts internes ou des défauts électriques dus à des tensions parasites (mauvaise batterie, démarrage par câbles mal exécuté) peuvent aussi provoquer un dysfonctionnement. Parfois, la cause réelle est une défaillance du module COM ou du câblage, il est donc important d’effectuer un diagnostic avant remplacement complet.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Voir modèles Citroën et Peugeot après 2005 équipés COM2003 et supérieurs (C5 II, C6, C8, Berlingo III, 206, 407, 807, Expert II, Jumpy II, Partner III, etc.)
• Codes produit : 96470494XT, 96637157XT
• Autres numéros : 96663636XT, 9663636XT, 6242Z8, Références COM2003 / COM2005

Informations techniques
Fabricant : DELPHI
Modèles : CITROËN BERLINGO III, JUMPY II, PEUGEOT EXPERT II, PARTNER III
Codes produits : 96662456XT, 6242ZT
Autres références : COM2005