Description

Jeu d’injecteurs Bosch d’origine, conçu pour moteurs Diesel 2.0 HDI. Pièce idéale pour les ateliers et les amateurs de mécanique qui cherchent une solution fiable et économique de remplacement. Les références produit les plus recherchées (9674984080, 1610280080) sont incluses dans la description pour faciliter la recherche et l’identification. Ensemble complet issu d’un véhicule en service jusqu’à 141 000 km, en bon état de fonctionnement au moment du démontage.

Informations Techniques

• Fabricant: Bosch
• Modèle: Citroën C4 Spacetourer (2018) 2.0 HDI 120 kW; Compatible avec plusieurs applications CITROËN, PEUGEOT et FORD équipées du moteur 2.0 HDI
• Codes produit: 9674984080, 1610280080
• Autres numéros: 120 kW; Kilométrage d’origine: 141000 km

Recommandations De Montage

• Préparer l’outillage: clé dynamométrique, nettoyant pour pièces moteur, chiffons propres et nouveaux joints d’injecteurs (joints toriques/joins d’étanchéité).
• Avant toute intervention: dépressuriser le circuit haute pression et, si possible, déconnecter la batterie pour éviter tout risque électrique.
• Procéder au démontage: retirer le collecteur d’admission si nécessaire pour accéder aux injecteurs, débrancher les connecteurs électriques et la rampe d’alimentation en respectant l’ordre de dépose recommandé par le constructeur.
• Remplacement des joints: toujours remplacer les joints et bagues d’étanchéité lors du montage pour éviter les fuites de carburant et l’introduction d’air.
• Nettoyage: nettoyer la portée des injecteurs et la rampe avant remontage; éviter toute contamination (poussières, saletés).
• Serrage: serrer selon les couples recommandés par le constructeur; si le couple exact n’est pas disponible, respecter la procédure constructeur pour éviter d’endommager les sièges d’injecteur.
• Mise en service: purger le circuit carburant, vérifier l’absence de fuites et effectuer un contrôle diagnostic pour supprimer d’éventuels codes défauts et vérifier le bon fonctionnement après montage.
• Remarque: Remplacer les injecteurs par un professionnel si vous n’avez pas l’habitude des opérations sur circuit haute pression.

Raison La Plus Fréquente De Défaillance

• Encrassement par suie et dépôts carbonés provenant du circuit d’échappement et du FAP; ceci réduit la pulvérisation et altère la combustion.
• Usure interne ou fuite des soupapes d’injecteur après de nombreux kilomètres, provoquant une perte de pression et une mauvaise atomisation.
• Problèmes électriques: connecteurs corrodés ou bobines d’injecteur défaillantes entraînant des codes défauts et un fonctionnement irrégulier.
• Qualité du carburant: carburant contaminé ou additifs inadaptés pouvant encrasser prématurément les injecteurs.

Signes D’Usure Et Quand Remplacer

• Démarrage difficile, ralenti irrégulier, perte de puissance ou fumée excessive à l’échappement.
• Augmentation conso carburant ou présence de codes d’injection au diagnostic (ex. codes P02xx/P020x liés aux circuits d’injecteur).
• Vibrations moteur anormales sur certains régimes ou coupures d’allumage.
• Si un ou plusieurs injecteurs fuient visuellement ou présentent des dépôts importants, remplacement recommandé.

Pourquoi Choisir Cet Ensemble

Référence facilement identifiable (9674984080, 1610280080) pour un référencement rapide dans les catalogues et moteurs de recherche. Jeu complet provenant d’un véhicule réel à 141 000 km, prêt à être reconditionné ou monté après vérification et changement des joints. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés cherchant une solution économique et efficace pour moteurs 2.0 HDI.

Injecteur diesel haute pression Siemens conçu pour moteurs 2.0 HDi. Pièce souvent recherchée par son numéro de référence (9657144580, 9647247280, 1980J5, 1980Z0) et destinée aux professionnels de l’atelier comme aux particuliers compétents en mécanique. Cet injecteur restaure la pulvérisation du carburant et la combustion optimale, contribuant à réduire la fumée, améliorer la réponse moteur et stabiliser la consommation.

Informations techniques

• Fabricant: SIEMENS
• Modèle: 2.0 HDI CL5
• Codes Produits: 9657144580, 9647247280
• Autres Numéros: 1980J5, 1980Z0, 9657144580/9647247280

Modèles compatibles

Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (y compris X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Également montable sur certains véhicules Fiat, Ford et Volvo équipés de motorisations 2.0 HDi utilisant les références indiquées.

Recommandations de montage

• Avant toute intervention, dépressuriser le circuit de carburant et débrancher la masse de la batterie.
• Retirer le capot moteur et protéger l’admission pour éviter toute contamination.
• Débrancher le connecteur électrique de l’injecteur, puis déconnecter la conduite haute pression en respectant l’ordre de desserrage.
• Dévisser les fixations de l’injecteur et extraire l’injecteur. Un extracteur peut être nécessaire si l’injecteur est collé par les dépôts.
• Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/segments) par des pièces neuves adaptées au moteur.
• Monter l’injecteur et serrer aux couples préconisés par le constructeur. Contrôler l’absence de fuite après mise sous pression.
• Après montage, effectuer une purge/amorçage du circuit et un contrôle de fonctionnement au ralenti puis en charge.

Pourquoi ce composant tombe le plus souvent en panne

• Usure mécanique liée au kilométrage et aux cycles d’ouverture/fermeture de l’aiguille.
• Contamination par des particules ou de l’eau dans le carburant entraînant colmatage ou grippage des orifices.
• Défaut électrique du solénoïde ou de la connexion provoquant des coupures d’injection et des ratés.
• Fuite interne ou vers l’extérieur due à l’altération des joints d’étanchéité.
• Accumulation de dépôts carbonés affectant la pulvérisation et la pression de sortie.

Conseils pratiques : Utiliser un carburant propre et un filtre à carburant en bon état, respecter les intervalles de maintenance, et tester les injecteurs avec des équipements adaptés si un défaut est suspecté. Pour les véhicules dépassant 100 000 km, prévoir un contrôle plus approfondi (mesure des fuites, test de débit) car le risque de défaillance augmente avec le kilométrage.

Les injecteurs jouent un rôle crucial dans l’efficacité du moteur, en optimisant la combustion et en réduisant les émissions polluantes. En remplaçant ces pièces par des injecteurs fiables comme ceux-ci, vous améliorerez non seulement la performance de votre moteur, mais également sa longévité et sa consommation de carburant. Ce kit a été retiré d’un véhicule ayant parcouru 212000 km, offrant ainsi un excellent compromis entre qualité et prix.

Informations techniques

Fabricant : SIEMENS
Modèle : Citroën C8, compatible aussi avec d’autres modèles CITROËN, FIAT, FORD, PEUGEOT, VOLVO
Codes produits : 9657144580, 1980J6
Autres références : Informations non disponibles
Ces injecteurs sont spécialement conçus pour moteurs 2.0 HDI, garantissant une compatibilité et une performance optimales.

Que vous soyez mécanicien professionnel ou passionné réparant votre voiture vous-même, ce kit d’injecteurs Siemens pour moteur 2.0 HDI représente une solution fiable et performante pour votre intervention. Veuillez noter que la photo est illustrative et que l’apparence réelle du produit peut légèrement varier.

Jeu d’injecteurs Bosch d’origine, référence 0445110340 (1980S5 / 1980S6), destiné aux motorisations 1.6 eHDI 68 kW des groupes Citroën et Peugeot. Produit adapté aux techniciens et aux bricoleurs exigeants : injecteurs common‑rail fiables, permettant un remplacement propre et une restauration de la performance moteur (ralenti stable, reprise et consommation optimisée). Les numéros de référence sont fréquemment recherchés en ligne par code produit, ce qui facilite la localisation rapide de la pièce.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle(s) compatibles : Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Peugeot 301; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Codes produit : 0445110340; 1980S5; 1980S6
• Autres numéros : 445110340
• Type : Injecteurs diesel haute pression (système common‑rail)
• Puissance moteur concernée : 68 kW (1.6 eHDI)

Remplacement et conseils de montage

Remplacer un jeu d’injecteurs demande méthode et propreté. Procédure générale recommandée :

1. Mettre le véhicule sur cales et travailler sur moteur froid. Débrancher la batterie avant toute intervention.
2. Relâcher la pression du circuit carburant selon la procédure constructeur et débrancher les raccords haute pression avec précaution.
3. Retirer le couvre‑moteur, le rail d’injection et déconnecter les faisceaux électriques des injecteurs.
4. Extraire les injecteurs en respectant l’ordre et sans abîmer les sièges. Utiliser un extracteur d’injecteur si nécessaire.
5. Nettoyer soigneusement les sièges d’injecteur dans la culasse et remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/joints d’injecteur) par des neuves.
6. Monter les nouveaux injecteurs, serrer selon préconisations constructeur (utiliser clé dynamométrique) et remonter le rail et les raccords en respectant l’ordre.
7. Purger le circuit carburant et contrôler l’absence de fuites. Démarrer le moteur et effectuer un contrôle des paramètres (ralenti, absence de fumée, absence de codes défaut).

Outils recommandés : clé dynamométrique, extracteur d’injecteur, brosses de nettoyage, clés pour raccords haute pression, appareil de diagnostic pour contrôle post‑montage. Remplacer les joints et les rondelles de serrage à chaque intervention. Si vous doutez, faites appel à un atelier équipé pour éviter d’endommager les sièges d’injecteur ou le système haute pression.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Encrassement par carburant de mauvaise qualité ou filtration insuffisante (saletés et résidus qui obstruent la buse).
• Usure mécanique de la buse et de l’aiguille liée au kilométrage et au fonctionnement en conditions sévères.
• Fuites internes ou externes causées par des joints détériorés ou des sièges corrodés.
• Présence d’eau dans le carburant provoquant corrosion et blocage des orifices.
• Problèmes électriques ou de commande (bobine/connexion) pouvant entraîner un mauvais fonctionnement, bien que cela relève parfois du calculateur ou du faisceau.

Durée de vie et recommandations d’entretien

La durée de vie des injecteurs diesel varie en fonction de l’entretien et de la qualité du carburant : typiquement entre 150 000 et 300 000 km. Remplacer régulièrement le filtre à carburant, utiliser un carburant de qualité et éviter les démarrages répétés à froid sans préchauffage prolongent la durée de vie des injecteurs.

Conseils d’achat

Recherchez la référence 0445110340 (1980S5 / 1980S6) lors de votre achat pour garantir la compatibilité. Pour les ateliers, garder à disposition des jeux de joints et des outils de purge accélère l’intervention et réduit le risque d’incidents après montage.

Ce kit d’injecteurs Bosch est conçu pour moteurs 1.6 HDI développant 55 et 66 kW. Ces injecteurs d’occasion ont été utilisés seulement 1600 km depuis leur dernière installation, garantissant ainsi une excellente condition pour votre moteur. Ils représentent une solution économique et écologique pour maintenir ou restaurer la performance de votre véhicule.

Les injecteurs jouent un rôle essentiel dans la bonne alimentation en carburant du moteur, assurant une pulvérisation précise et optimisée du diesel pour un fonctionnement efficace, une meilleure consommation ainsi qu’une réduction des émissions polluantes. Leur défaillance peut entraîner des ratés, une baisse de puissance ou une augmentation de la consommation.

Ces pièces sont compatibles avec plusieurs modèles populaires de Citroën et Peugeot, notamment Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Peugeot 207, et Peugeot 308, ce qui les rend idéales pour les mécaniciens professionnels comme pour les passionnés de réparation automobile souhaitant prolonger la durée de vie de leur moteur.

Le remplacement des injecteurs doit être réalisé avec soin. Il est recommandé d’utiliser des outils standards adaptés et, si possible, de faire appel à un professionnel pour garantir une installation correcte et éviter toute fuite ou dysfonctionnement.

L’utilisation de pièces d’occasion soigneusement sélectionnées permet non seulement de réduire les coûts d’entretien, mais aussi d’adopter une démarche plus responsable en diminuant la demande en production de pièces neuves.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : Kit d’injecteurs pour moteurs 1.6 HDI
• Codes produits : 0445110311, 0986435146
• Autres références : 1980L1, 1980CQ, 1609850080, 1609850980, 1609851080

Vous recherchez une rampe d'injection fiable pour votre Citroën ou Peugeot ? Nous proposons une pièce d'occasion de qualité, parfaitement adaptée aux modèles équipés des moteurs 1.8 16V ou 2.0 16V. Cette pièce provient d'un véhicule avec seulement 83 000 km au compteur, garantissant ainsi une excellente durabilité et un fonctionnement optimal.

La rampe d'injection est un élément essentiel du moteur, assurant la distribution précise du carburant dans la chambre de combustion. Une injection précise permet une combustion plus efficace, améliorant ainsi les performances du moteur tout en réduisant la consommation de carburant. L'installation est directe sans nécessiter d'adaptations particulières, idéale pour les mécaniciens professionnels comme pour les passionnés de mécanique automobile.

Informations techniques

Fabricant : PSA (Peugeot, Citroën)
Modèles : Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 307, Peugeot 407
Codes produits : 157088, 1984G3
Autres références : 157088 1984G3

Lors du remplacement de la rampe d'injection, il est important de veiller à un placement correct ainsi qu'à une étanchéité parfaite des composants afin d'assurer des performances optimales. Avec le temps, les rampes standards peuvent perdre de leur efficacité en raison de l'usure naturelle, rendant leur substitution nécessaire. Ce composant constitue une excellente alternative aux pièces neuves souvent coûteuses, sans compromis sur la fiabilité ni les performances.

Ce produit est facilement identifiable via les codes 157088 et 1984G3, facilitant ainsi l'achat sans recherche compliquée. Que vous soyez mécanicien ou bricoleur expérimenté, vous apprécierez la simplicité de montage et la fiabilité de cette pièce clé pour le moteur de votre Citroën ou Peugeot. Offrez à votre véhicule une pièce robuste et performante pour des trajets en toute sérénité.

Jeu d’injecteurs Bosch pour moteurs 1.6 eHDI, référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 0445110340 / 1980S5 / 1980S6. Pièce idéale pour les interventions de réparation ou de remplacement sur moteurs Common Rail des groupes Citroën/Peugeot. Correspond parfaitement aux besoins des garages et des amateurs équipés souhaitant restaurer les performances, réduire les fumées et corriger les ratés d’injection.

Fonction et caractéristiques

Les injecteurs assurent la distribution précise du carburant dans la chambre de combustion. Sur les motorisations 1.6 eHDI Common Rail, des injecteurs en bon état garantissent une atomisation correcte, une combustion homogène et une consommation maîtrisée. Un jeu d’injecteurs en bon état permet de retrouver une reprise franche, une baisse de la consommation et une réduction des émissions et fumées.

Applications compatibles

Compatible avec plusieurs modèles Stellantis équipés du moteur 1.6 eHDI :

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 301
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèles : Voitures Citroën / Peugeot équipées du moteur 1.6 eHDI (voir la liste ci‑dessus)
• Codes produit : 0445110340, 1980S5, 1980S6
• Autres références : 445110340

Remplacement et montage

Avant toute intervention, dépressuriser le circuit d’alimentation conformément à la procédure constructeur. Déconnecter les connecteurs électriques, retirer la rampe d’injection si nécessaire, puis démonter les injecteurs. Remplacer systématiquement les joints d’étanchéité (rondelles/joints cuivre ou caoutchouc conformes constructeur). Lors du remontage, lubrifier légèrement les joints avec du carburant propre, positionner correctement l’injecteur et serrer selon le couple préconisé par le constructeur. Après remplacement, purger le circuit d’alimentation, contrôler l’absence de fuites et vérifier le ralenti et la montée en régime. Si disponible, effectuer un contrôle diagnostic pour confirmer le bon fonctionnement moteur.

Recommandations de montage

• Utiliser des joints neufs et des pièces d’étanchéité d’origine ou équivalentes.
• Ne pas forcer l’injecteur lors de l’insertion pour éviter d’endommager les sièges ou les joints.
• Respecter le couple de serrage constructeur pour les brides ou vis de maintien.
• Vérifier la propreté de la rampe d’alimentation et du réseau de carburant avant remontage.
• Faire un contrôle au ralenti et à charge pour détecter tout défaut (ratés, fumées, odeur de carburant).

Pourquoi la pièce se dégrade le plus souvent

Les pannes d’injecteurs proviennent le plus fréquemment de :

• Contamination du carburant (impuretés, sédiments) entraînant l’encrassement des orifices.
• Dégradation des joints d’étanchéité provoquant des fuites ou une perte de pression.
• Usure mécanique interne après de nombreux cycles d’injection ou suite à un carburant de mauvaise qualité.
• Corrosion due à la présence d’eau dans le gasoil.

Conseils pour l’acheteur

Ce jeu d’injecteurs est souvent recherché par le numéro de pièce 0445110340 ou par les références 1980S5 / 1980S6. Il convient aux professionnels et aux particuliers expérimentés en mécanique. Pour toute intervention complexe ou si vous n’êtes pas équipé, il est recommandé de confier le montage à un atelier qualifié disposant des outils de diagnostic et d’entretien adaptés.

Ce modèle, référencé 9801187080, est conçu pour s’intégrer parfaitement dans les systèmes d’injection AdBlue de divers modèles de la marque. Il est recommandé de remplacer l’injecteur AdBlue lors des révisions régulières ou en cas de défaillance, généralement causée par des dépôts de cristaux d’AdBlue ou des fuites. Un entretien approprié permet de prolonger sa durée de vie.

Informations techniques

• Fabricant: PSA
• Modèle: Citroën, Peugeot
• Codes produits: 9801187080
• Autres numéros: Non précisés

De plus, cet ensemble assure une bonne performance tant à froid qu’à chaud, sans émettre de fumée, garantissant une conduite agréable. Ce produit n’est pas un injecteur reconditionné, il peut donc présenter des valeurs qui ne sont pas nécessairement dans la plage prescrite.

Informations techniques

• Fabricant : Bosch
• Modèle : 1.6 BlueHDi
• Codes produits : 0445110566
• Autres numéros : 9802776680

Informations techniques

• Fabricant : Siemens
• Modèle : 2.0 et 2.2 HDI
• Codes produits : BK2Q-9K546-A, 9801125480
• Autres numéros : N/A

Les injecteurs sont des composants essentiels du système d’alimentation en carburant de votre véhicule. Ils sont responsables de l’introduction précise de carburant dans les cylindres du moteur, ce qui garantit une combustion optimale et une performance supérieure.

Avec le temps, ces injecteurs peuvent présenter des signes d’usure ou de défaillance, souvent dus à l’accumulation de dépôts ou à des variations de pression dans le système d’alimentation. Il est recommandé de les vérifier régulièrement et de les remplacer si nécessaire pour maintenir l’efficacité de votre moteur.