Pièces détachées Citroën Peugeot – A24 France

Servomoteur Valeo Citroën Peugeot T1009914P A 6479E7

Tue, 15 Sep 2026 02:02:52 +0000

Servomoteur de chauffage pour voiture CITROEN C4 II et PEUGEOT 308 T7

Description de la pièce

Ce servomoteur de chauffage Valeo d’occasion est destiné aux voitures Citroën C4 II et Peugeot 308 T7. Il s’agit d’un composant électrique important du système de chauffage et de ventilation, qui participe au contrôle des volets chauffants. Lors de la recherche de la bonne pièce, le numéro de produit est particulièrement déterminant, c’est pourquoi nous vous recommandons de comparer les marquages sur la pièce d’origine avec les codes répertoriés ici.

La pièce convient aussi bien aux mécaniciens qu’aux bricoleurs plus expérimentés qui recherchent une pièce de voiture d’occasion d’origine fonctionnelle à réparer sans compromis inutiles. Grâce à la conception originale, le remplacement est plus facile et sans nécessiter de modifications.

Informations techniques

Fabricant : Valeo
Modèle : Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
Autres numéros : T1009914P A, 6479E7

Codes produits

Codes produits : T1009914P A, 6479E7
Noms des modèles : Citroën C4 II, Peugeot 308

Recommandations d’installation

En général, il est vrai pour le remplacement du servomoteur de chauffage que la procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique de la voiture et de l’accès à la pièce. Avant l’assemblage proprement dit, il est toujours conseillé de comparer la pièce neuve et originale et de travailler avec soin en raison des pièces en plastique et des connecteurs électriques.

1) Avant le montage

Vérifiez si les numéros de produit et la forme du connecteur correspondent.
Comparez l’accessoire, la position de l’arbre et la conception globale avec l’ancienne pièce.
Inspectez la pièce utilisée pour déceler un emballage fissuré, un montage endommagé ou un jeu dans le mécanisme.
Avant de travailler, il est conseillé de débrancher la batterie, surtout si vous manipulez des pièces électriques de l’intérieur.

2) Outils et matériels nécessaires

ensemble d’outils manuels courants
tournevis et petites clés à douille
Levier en plastique pour retirer les couvercles
lampe de poche
nettoyant pour contacts et chiffon

3) Procédure d’assemblage étape par étape

Coupez le contact et sécurisez le véhicule pour qu’il ne bouge pas.
Débranchez la batterie si la nature du travail l’exige.
Accédez à l’espace réservé au servomoteur en retirant les capots ou les garnitures concernés.
Débranchez soigneusement le connecteur électrique de la pièce d’origine.
Desserrez les fixations et retirez l’ancien servomoteur.
Vérifiez l’état des surfaces d’atterrissage et du mécanisme des volets qui en résulte.
Comparez une nouvelle fois l’ancienne et la nouvelle pièce avant le montage.
Placez le servomoteur usagé dans la position correcte sans force.
Serrez les fixations uniformément et connectez le connecteur électrique.
Réinstallez tous les capots et les pièces intérieures retirées.
Connectez la batterie et mettez le contact.
Vérifiez le fonctionnement du contrôle du chauffage et la réponse du système lorsque le paramètre est modifié.

4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le moteur fonctionne correctement et sans bruits inhabituels.
- Vérifiez le bon fonctionnement du chauffage et de la distribution d’air lorsque les paramètres sont modifiés.
- Après un court essai routier, vérifiez à nouveau que tout est bien en place et sans interférence.
5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter
- Échange d’une pièce par apparence : comparez toujours également les codes de pièce.
- Assise en force : le servomoteur doit atterrir naturellement, sans pression excessive.
- Endommagement du connecteur – débranchez et rebranchez le connecteur avec précaution.
- Mauvais siège des housses intérieures – vérifiez toujours après l’installation que rien ne vibre ou ne gêne.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- usure normale de l’engrenage interne ou du moteur électrique
- réglage fréquent des volets chauffants et charge longue durée
- encombrement du mécanisme des volets arrière
- humidité, saleté ou oxydation des contacts électriques
- dommages dus à un démontage ou un montage négligent

Volant Citroën C4 II et DS4 98039712ZD 96700162ZD

Tue, 15 Sep 2026 02:02:03 +0000

Volant pour Citreon C4 II et DS4 sans contrôleur VMF intégré – il peut être acheté en supplément
PARTIE INFÉRIEURE DU VOLANT EN CUIR NON PERFORÉ
CROÛTE DE CUIR – L037
HZD – MISTRAL NOIR

Description de la pièce

Volant d’occasion pour Citroën C4 II et DS4 en HZD – design Mistral noir est un choix approprié lors du remplacement d’un volant usé ou endommagé. Selon la description fournie, il est très bien conservé et peut ainsi contribuer à améliorer l’apparence de l’intérieur et la sensation de tenir le volant.

La partie inférieure du volant est en cuir non perforé, la désignation du matériau est croûte de cuir – L037. La pièce est fournie sans pilote VMF intégré, qui peut être acheté séparément. Lors du choix, comparez en particulier les références de produits 98039712ZD, 96700162ZD et 4109QT et le design du volant d’origine.

Informations techniques

Fabricant : non précisé ; les documents indiquent le nom Stellantis CITROEN PEUGEOT.
Modèle : Citroën C4 II, DS4.
Type de pièce : volant.
Condition : utilisé, en très bon état selon la description fournie.
Design couleur : HZD – Mistral noir.
Désignation du matériau : croûte de cuir – L037 ; partie inférieure du volant en cuir non perforé.
Pilote VMF : non inclus, peut être acheté séparément.
Autres numéros : 4109QT.

Codes produits

Codes produits : 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
Modèles selon étiquettes : Citroën C4 II, DS4.

Les numéros de produit sont utilisés pour identifier la pièce. En plus des chiffres, comparez également la fixation, la forme, le design des éléments de commande et la continuité avec les composants du volant d’origine.

Recommandations d’installation

En général, la procédure suivante s’applique au remplacement du volant. Les étapes exactes de démontage, de fixation et de connexion dépendent de la conception spécifique de la voiture. Il s’agit d’une partie importante de la sécurité lors de la conduite ; si le remplacement nécessite une manipulation de l’airbag, nous vous recommandons de confier les travaux à un mécanicien automobile qualifié. Les étapes ci-dessous ne remplacent pas la procédure de service du fabricant.

1) Avant le montage

Comparez les numéros de pièces, les supports d’arbre, la forme et les surfaces d’assise avec l’ancien volant.
Vérifiez la couronne, la surface, le moyeu et les points de fixation. N’installez pas un volant présentant des fissures, une déformation ou une fixation endommagée.
Comparez la fixation du module airbag et les éventuels connecteurs ou commandes, si la conception les utilise. Une simple similitude d’apparence ne suffit pas.
Veuillez noter que ce volant n’a pas de contrôleur VMF intégré. Le transfert du contrôleur d’origine ou le montage d’une pièce achetée séparément nécessite une conception correspondante.

2) Outils et matériels nécessaires

Outils à main appropriés en fonction des fixations réelles et de la clé dynamométrique.
Des aides au démontage soigneux des couvercles, si nécessaire, et un moyen de marquer la position relative des pièces.
Chiffon propre, protection intérieure et documentation d’entretien pour une voiture spécifique.
Tout outil spécial ou nouvelle fixation uniquement s’il est prescrit par le fabricant.

3) Procédure d’assemblage étape par étape

Arrêtez le véhicule en toute sécurité, sécurisez-le pour qu’il ne bouge pas et réglez les roues avant en ligne droite.
Coupez le contact et débranchez la batterie conformément à la procédure du fabricant. Respectez le temps d’attente prescrit avant de travailler avec le système airbag.
Selon la documentation de service, accédez au support du volant. Si un module airbag est présent, son retrait et son stockage en toute sécurité doivent avoir lieu de la manière prescrite.
Avant de déconnecter, notez le cheminement du câblage et la position des connecteurs. Libérez les connecteurs par leur corps après avoir déverrouillé les fusibles, et non en tirant sur les fils.
Enregistrez la position relative du volant et de l’arbre. Empêche toute rotation indésirable de l’arbre et de toute bague de contact.
Dévissez la fixation de la manière prescrite et retirez le volant d’origine. Ne pas utiliser de coups ou de leviers qui pourraient endommager la colonne de direction.
Comparez à nouveau les deux pièces et vérifiez les surfaces de contact. Déplacez les contrôleurs ou autres composants transférés uniquement s’ils sont de même conception et conformément à la procédure de service.
Placez le volant de remplacement dans la bonne position et vérifiez que le câblage n’est pas pincé ou étiré. Toute bague de contact doit rester dans la bonne position initiale.
Fixez et serrez la fixation du volant conformément à la documentation du fabricant. Si le fabricant exige une nouvelle fixation, ne réutilisez pas celle d’origine.
Branchez les connecteurs appropriés, vérifiez leur sécurité et installez les composants démontés, y compris tout module d’airbag, selon la procédure prescrite.
Rétablissez le courant conformément aux instructions du fabricant et vérifiez la direction, les phares et les fonctions électriques pertinentes avant de conduire.

4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le volant est bien en place, qu’il n’y a pas de jeu indésirable et que le volant bouge doucement, sans frottements ni bruits inhabituels.
- Vérifiez le fonctionnement du klaxon et des éventuelles commandes en fonction de l’équipement de la voiture. Si la voiture utilise un airbag, vérifiez également le comportement standard de son témoin.
- Effectuez un court essai routier uniquement après une inspection réussie sur site, dans un environnement sûr et à basse vitesse. Observez la position du volant lorsque vous conduisez en ligne droite et le comportement de la direction.
- Ne continuez pas à utiliser le véhicule en cas de jeu, de frottement ou de signal de défaut jusqu’à ce que la cause soit éliminée.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Tournage incorrect du volant : avant le démontage, noter la position et respecter le réglage prescrit lors du montage.
- Pour sortir la bague de contact de sa position de départ : si elle est présente, fixez-la selon la procédure d’entretien et ne la tournez pas aveuglément.
- Fils pincés ou connecteurs non sécurisés : vérifiez le cheminement des câbles et tous les fusibles des connecteurs avant de fermer l’assemblage.
- Serrage estimé des fixations : utilisez la clé dynamométrique et les données prescrites par le constructeur de la voiture en question.
- Changement de conception des commandes ou du montage des airbags : comparez à l’avance toutes les pièces suivantes ; ne modifiez pas de force les pièces qui ne correspondent pas.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

Les dommages aux volants sont généralement causés par une utilisation normale, un entretien inapproprié ou une manipulation imprudente. L’aperçu suivant ne décrit pas les défauts détectés de cette pièce :
- Usure mécanique à long terme : Le frottement des mains, des bagues et d’autres objets peut provoquer un lissage ou une abrasion de la surface.
- La lumière du soleil et les températures élevées : contribuent au vieillissement, au séchage et à la fissuration de la surface du cuir.
- La sueur, la graisse et les produits de nettoyage agressifs : peuvent affecter la finition et détériorer l’apparence et le toucher.
- Démontage incorrect : le fait de faire levier, de frapper ou de déconnecter violemment peut endommager l’accessoire et les composants associés.
- Accident ou forte contrainte mécanique : peut provoquer une déformation de la structure ; un volant ainsi endommagé ne peut plus être utilisé.

Servomoteur Valeo Citroën Peugeot T1009914P 6479E7

Tue, 15 Sep 2026 02:00:54 +0000

Servomoteur de chauffage pour voitures CITROEN et PEUGEOT

Description de la pièce

Le servomoteur de chauffage Valeo T1009914P / 6479E7 d’occasion est une pièce électrique permettant de contrôler le chauffage et la ventilation des voitures Citroën et Peugeot. Ce type de servomoteur est utilisé pour régler les registres du système de chauffage et de ventilation. Son dysfonctionnement peut se manifester par un dysfonctionnement de la régulation, des claquements lors du réglage des volets ou par le fait que le débit d’air ne répond pas au réglage.

Les documents incluent les modèles Citroen C4 II et Peugeot 308, les catégories incluent également C2 et C3. Pour sélectionner une pièce de rechange, il est important de comparer les références de produit, le connecteur, le montage et la conception du variateur avec l’ancienne pièce. Le nom du modèle à lui seul ne garantit pas la compatibilité de toutes les variantes de chauffage.

Si la cause du problème est un entraînement de registre défectueux, le remplacement du servomoteur lui-même permet une réparation ciblée sans remplacement inutile d’autres composants fonctionnels.

Informations techniques

Fabricant : Valeo

Modèle : Citroën C4 II, Peugeot 308 ; dans les catégories C2 et C3

Autres numéros : non précisé

Type de pièce : servomoteur de chauffage

État : pièce de voiture d’occasion

Domaine d’utilisation : chauffage et ventilation

Conception spécifique du registre contrôlé et du système : non spécifié

Codes produits

Codes produits : T1009914P, 6479E7

Lors de la recherche d’un servomoteur de chauffage, comparez ces marquages avec les données de la pièce d’origine. Vérifier parallèlement la conformité de la conception mécanique et électrique.

Recommandations d’installation

La procédure suivante est générale, typiquement pour les servomoteurs électriques des volets chauffants. L’accès exact à la pièce, la méthode de démontage et le réglage possible des positions finales dépendent du modèle et de la conception spécifiques de la voiture. Suivez la procédure de service du fabricant.

1) Avant le montage

Comparez les références de produits, la forme du corps, les points de fixation, le connecteur et le lecteur de sortie avec la pièce démontée.

Inspectez la pièce utilisée : vérifiez les fissures, les poignées endommagées, l’état des contacts et les éventuelles traces d’humidité.

Vérifiez que le problème n’est pas dû à un câblage endommagé, à un connecteur desserré ou à un volet bloqué.

Ne forcez pas la sortie du servomoteur et ne le connectez pas directement à l’alimentation électrique sans connaître la connexion.

2) Outils et matériels nécessaires

Outils manuels normaux adaptés aux fixations utilisées.

Des outils en plastique pour détacher doucement les couvercles, une lampe et un récipient pour les petites attaches.

Un chiffon propre et éventuellement un produit adapté aux contacts électriques.

Selon la procédure de service, équipement de diagnostic pour vérifier le fonctionnement ou initialiser le variateur.

3) Procédure d’assemblage étape par étape

Sécuriser le véhicule contre tout mouvement, couper le contact et suivre la procédure prescrite pour arrêter les systèmes électriques. Débranchez la batterie conformément aux instructions du constructeur du véhicule.

Selon la documentation de service, accédez au servomoteur concerné. Desserrez soigneusement les couvercles pour ne pas endommager leurs attaches.

Avant le démontage, prenez une photo de la position de la pièce, du cheminement du câblage et de la manière dont elle se connecte au mécanisme du volet.

Lâchez le verrou du connecteur et débranchez le connecteur en tirant sur son corps, et non sur les fils.

Dévissez les fixations et retirez délicatement le servomoteur d’origine. Suivez la méthode de son déploiement sur le variateur de registre.

Vérifiez le mécanisme de l’amortisseur et sa connexion à l’actionneur. Dans la mesure permise par la procédure de service, vérifier que le mécanisme n’est pas bloqué ; ne surmontez pas la résistance par la force.

Comparez à nouveau les deux pièces et vérifiez la position de montage correcte du servomoteur de remplacement. Effectuez les réglages uniquement de la manière prescrite.

Placez le servomoteur de manière à ce que la connexion avec le volet s’ajuste correctement. La pièce doit s’asseoir sans violence ; ne serrez pas un corps mal installé avec des vis.

Sécuriser le luminaire conformément à la procédure d’entretien, connecter le connecteur et vérifier que son fusible s’enclenche. Acheminez le câblage loin des pièces mobiles et des éventuels points de pincement.

Rétablissez l’alimentation conformément aux instructions du fabricant et effectuez toute initialisation ou étalonnage des volets prescrit.

Vérifiez la réponse aux commandes de chauffage et de ventilation. Après un contrôle réussi, remontez les couvercles démontés et vérifiez leur positionnement.

4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement

Véhicule à l’arrêt, testez progressivement les réglages liés au variateur remplacé et observez l’évolution correspondante de la fonction chauffage ou ventilation.

Écoutez les clics répétitifs, les sauts ou les bourdonnements inhabituels.

Si le système ne répond pas correctement, vérifiez l’emplacement de la pièce, le connecteur et tout besoin d’initialisation avant de tenter à nouveau le remplacement.

Le comportement du système en fonctionnement normal peut être vérifié lors d’un court essai routier. Effectuez les réglages en toute sécurité et sans vous distraire de la conduite.

5) Les erreurs de montage les plus courantes et comment les éviter

Remplacement sans contrôle de soupape : un mécanisme bloqué peut également mettre à rude épreuve le moteur de remplacement. Supprimez d’abord la cause de la résistance.

L’application d’une force sur l’actionneur : peut endommager les engrenages ou la connexion avec l’amortisseur. Vérifiez toujours la position relative correcte.

Un serrage trop important de la fixation : peut endommager la carrosserie ou les supports. Suivez les instructions du fabricant.

Initialisation omise, si prescrite : vérifiez la procédure de réglage du variateur dans la documentation d’entretien de la voiture spécifique.

Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

Les causes suivantes peuvent généralement s’appliquer aux servomoteurs de chauffage. Il ne s’agit pas d’une description de l’état constaté de la pièce proposée.

Usure des engrenages et du moteur lors de réglages répétés et prolongés des volets.

Traînée accrue ou verrouillage des volets qui surcharge l’actionneur et son mécanisme d’engrenage.

L’humidité et la corrosion des contacts qui peuvent perturber la connexion électrique.

Câblage endommagé ou alimentation électrique instable pouvant entraîner un dysfonctionnement du variateur.

Démontage ou montage imprudent, rotation particulièrement violente de la sortie, montage incorrect ou endommagement des poignées.

Commande de lève-vitres Citroën Peugeot 96788264ZD

Sat, 12 Sep 2026 02:07:29 +0000

Commutateur de lève-vitres et des rétroviseurs pour véhicules Citroën et Peugeot
Commande des vitres avant et arrière, des rétroviseurs et de la sécurité enfant pour les vitres
Couleur FXT – Noir Cornélie

Description

Commutateur électrique multifonction conçu pour piloter les lève-vitres avant et arrière, les réglages des rétroviseurs et la sécurité enfant des vitres sur véhicules Citroën et Peugeot. Référence recherchée par les professionnels et les bricoleurs : 96788264ZD. Remplacement direct, montage simple et adaptation idéale pour les modèles listés ci-dessous.

Fonctions et avantages

Commande centralisée des vitres avant et arrière.

Contrôle des rétroviseurs électriques (réglage / rabattement selon version).

Interrupteur de sécurité enfant pour empêcher la commande des vitres à l’arrière.

Finition et couleur : FXT – Noir Cornélie, apparence d’origine pour intégration discrète à l’habitacle.

Référence produit fréquemment utilisée dans les recherches par numéro (96788264ZD).

Compatibilité

Compatible notamment avec :

Citroën Berlingo (K9)

Peugeot Rifter

Comment remplacer

Déconnecter la batterie pour sécuriser le travail sur le circuit électrique.

Retirer la garniture de porte : démonter les vis visibles et utiliser un outil de dépose de garniture pour dégager délicatement les clips.

Dégager l’entourage du commutateur et déverrouiller les clips de maintien du bloc.

Débrancher la ou les prises électriques en appuyant sur les ergots de verrouillage.

Installer le nouveau commutateur en rebranchant proprement les connecteurs et en vérifiant l’absence de jeu des broches.

Tester toutes les fonctions (vitres avant/arrière, rétroviseurs, sécurité enfant) avant de remonter la garniture.

Reposer la garniture et reconnecter la batterie.

Outils recommandés

Tournevis Torx et cruciforme

Outils de dépose de garniture (spatules plastique)

Gants de protection et chiffon propre

Informations techniques

Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modèle : Citroën Berlingo (K9) / Peugeot Rifter

Codes produit : 96788264ZD

Autres numéros : Non fournis

Couleur : FXT – Noir Cornélie

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes les plus courantes proviennent de l’usure des contacts électriques due à un usage intensif, à l’infiltration d’humidité ou à l’oxydation des connecteurs. Les boutons peuvent coller à la suite de saletés ou de liquides renversés, et des surtensions ou un moteur de lève-vitre défectueux peuvent entraîner une sollicitation excessive du commutateur.

Recommandations de montage

Vérifier l’état des connecteurs et des câbles avant installation ; remplacer les cosses endommagées.

Tester le moteur de lève-vitre et les butées pour éviter une nouvelle sollicitation prématurée du commutateur.

Protéger l’ensemble contre l’humidité lors du remontage et s’assurer d’un bon verrouillage des clips pour éviter les infiltrations.

Effectuer un test complet des fonctions avant la remise en service du véhicule.

Recherche et référence

Si vous recherchez la pièce par numéro, utilisez la référence 96788264ZD pour trouver ce commutateur lève-vitres compatible avec Citroën Berlingo (K9) et Peugeot Rifter. Pièce adaptée aux ateliers et aux particuliers souhaitant une réparation fiable et rapide.

Serrure de la porte arrière droite Citroën C4 9685352080 9138AH

Sat, 12 Sep 2026 02:06:02 +0000

Serrure électrique de la fermeture centralisée de la porte arrière droite pour Citroën C4 II (porte côté passager).

Remplacement fiable de la serrure de porte arrière droite adaptée aux véhicules Citroën C4 II. Pièce électrique de verrouillage centralisé portant les références 9685352080 et 9138AH, souvent recherchée par son numéro de référence. Conçue pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs, cette serrure restaure la fonction de verrouillage centralisé, améliore la sécurité de la porte et permet un fonctionnement silencieux et précis du mécanisme d’ouverture/fermeture.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)

Modèle: Citroën C4 II

Codes produit: 9685352080, 9138AH

Autres numéros: 9138AH (référence alternative fréquemment utilisée)

Fonction et description

La serrure assure la commande électrique du verrouillage centralisé de la porte arrière droite. Elle contient un actionneur électrique et des mécanismes mécaniques qui déplacent la tige de verrouillage et activent le loquet. L’unité permet la fermeture et l’ouverture à distance via la télécommande ou la commande centrale du véhicule.

Remplacement – procédure générale

Déconnecter la batterie avant toute intervention pour éviter tout court-circuit ou déclenchement involontaire d’airbags.

Retirer le panneau intérieur de la porte (vis, clips et garniture) pour accéder au mécanisme.

Démonter les connecteurs électriques et les tringles/gaînes de commande de la serrure.

Dévisser la serrure du hayon/renfort de porte et extraire l’ancien mécanisme.

Installer la nouvelle serrure en vérifiant l’alignement des axes et la fixation des tringles, rebrancher le connecteur électrique.

Remonter le panneau de porte et reconnecter la batterie. Tester le verrouillage centralisé et vérifier le bon fonctionnement de la porte (ouverture, fermeture, verrouillage manuel et à télécommande).

Recommandations pour le montage

Utiliser des outils adaptés et remplacer les clips et vis abîmés pour assurer un bon maintien du panneau.

Contrôler l’état des tringles, des œillets et des clips de fixation lors du montage ; remplacer si nécessaire.

Vérifier l’étanchéité autour de la serrure pour éviter l’infiltration d’eau, qui accélère l’usure.

Tester plusieurs cycles d’ouverture/fermeture après montage pour s’assurer du bon fonctionnement avant restitution du véhicule au client.

Raison la plus fréquente de panne

Les pannes proviennent généralement de l’usure de l’actionneur électrique (moteur ou engrenages plastiques cassés), de l’entrée d’humidité provoquant corrosion ou blocage, de contacts électriques oxydés ou de ruptures mécaniques des tringles et supports plastiques. Un démontage fréquent ou une infiltration d’eau après dommage sur la garniture favorisent ces défauts.

Pour qui

Pièce destinée aux mécaniciens automobiles et aux particuliers expérimentés réalisant des réparations sur Citroën C4 II. Recherchée fréquemment par référence produit (9685352080, 9138AH) pour identification rapide.

Rétroviseur gauche mécanique Citroën Berlingo II 96493821XT 8153HL

Sat, 12 Sep 2026 02:03:57 +0000

Rétroviseur extérieur gauche pour véhicules CITROËN BERLINGO II et PEUGEOT PARTNER II
Réglage Manuel
Côté Conducteur

Rétroviseur latéral gauche mécanique destiné aux modèles Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II. Pièce recherchée fréquemment sous les références 96493821XT ou 8153HL, idéale pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant une réparation rapide et fiable. Conception simple et robuste adaptée à un montage standard, ce rétroviseur remplace la pièce d’origine et restitue la fonctionnalité de réglage manuel côté conducteur.

Description

Rétroviseur à commande mécanique, côté conducteur. Montage direct remplaçant les pièces d’origine pour les modèles Berlingo II et Partner II. Particulièrement adapté aux interventions où la motorisation du miroir n’est pas présente ou n’est pas requise.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modèle: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II

Codes produit: 96493821XT, 8153HL

Autres références: 8153HL; 96493821XT

Conseils de Montage

Préparer les outils nécessaires (tournevis, clé à douille, gants de protection).

Retirer la garniture intérieure de la porte ou le cache triangulaire qui protège la base du rétroviseur.

Desserrer et retirer les fixations du rétroviseur (généralement 2–3 écrous selon le modèle).

Déposer délicatement l’ensemble rétroviseur; déconnecter la commande mécanique (câble) si présente.

Positionner le nouveau rétroviseur, reconnecter la commande et serrer les fixations en respectant un serrage ferme mais sans excès.

Remonter la garniture intérieure et vérifier le bon fonctionnement du réglage manuel et l’alignement du miroir.

Raison la plus fréquente de panne

Dommages par impact (chocs contre obstacles, stationnement) entraînant la rupture de la coque ou des axes de fixation.

Usure du mécanisme de réglage manuel (câbles, pignons plastiques) provoquant un réglage difficile ou bloqué.

Corrosion ou détérioration des points de fixation sur la porte, surtout dans les zones exposées aux intempéries.

Clips et caches intérieurs cassés lors d’évènements ou d’interventions antérieures mal effectuées.

Pièce idéale pour les professionnels et les amateurs de réparation qui recherchent une correspondance précise par numéro de produit. La recherche par référence (96493821XT / 8153HL) accélère l’identification et garantit une compatibilité adaptée aux Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II.

Feu arrière droit Citroën Peugeot 6351Z0 6351CX

Sat, 12 Sep 2026 02:03:22 +0000

Feu arrière droit d’origine pour véhicules Citroën Berlingo et Peugeot Partner
Portes arrière à double battant
Sans douille d’ampoules

Description

Feu arrière droit d’origine, adapté aux modèles Citroën Berlingo et Peugeot Partner (versions à portes arrière à double battant). Pièce OEM recherchée par les mécaniciens et les bricoleurs pour son ajustement précis et sa compatibilité directe. Référençable et facile à trouver via les codes produit 6351Z0 et 6351CX, ce feu constitue une solution de remplacement fiable pour remettre en état l’éclairage arrière et l’esthétique du véhicule.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot

Modèle: Citroën Berlingo I & II, Peugeot Partner I & II

Codes Produit: 6351Z0, 6351CX

Autres Numéros: Non disponible

Fonction et Caractéristiques

Feu arrière complet destiné au côté droit du véhicule. Assure les fonctions d’éclairage arrière (feux de position, stop et indicateur en fonction de la configuration du véhicule). Fournie sans douille d’ampoules : les supports d’ampoules et les ampoules eux-mêmes doivent être réutilisés depuis l’ancienne unité ou remplacés séparément selon le type d’éclairage monté sur le véhicule.

Remplacement

Remplacer ce feu est une opération courante, accessible à un mécanicien professionnel ou à un bricoleur équipé :

Ouvrir les portes arrière à double battant et repérer la fixation intérieure du feu.

Retirer les garnitures intérieures ou trappes d’accès pour accéder aux vis/écrous (outils courants : tournevis, clés à douille ou Torx selon l’équipement).

Dévisser les fixations et débrancher le connecteur électrique avec précaution.

Retirer l’ancienne unité, transférer les douilles/ampoules si nécessaire et installer la nouvelle unité en sens inverse.

Vérifier l’étanchéité du joint, reconnecter l’alimentation et tester toutes les fonctions d’éclairage avant de remonter les garnitures.

Conseils de Montage

Travailler sur un véhicule sécurisé, de préférence sur sol plat et avec le frein à main serré.

Porter des gants pour éviter de salir les surfaces et protéger les ampoules halogènes ; ne pas toucher le verre des ampoules halogènes avec les doigts nus.

Vérifier l’état des joints et remplacer les joints endommagés pour prévenir les infiltrations d’eau et la condensation.

Contrôler le connecteur électrique et, si nécessaire, nettoyer les contacts ou appliquer une graisse diélectrique pour prévenir la corrosion.

Ne pas serrer excessivement les fixations pour éviter de fissurer le boîtier du feu.

Pourquoi Ce Pièce Se Détériore Fréquemment

Les causes principales de défaillance ou de remplacement sont : choc ou impact (accident ou ouverture brutale des portes), infiltration d’eau entraînant corrosion ou condensation, fissures du polycarbonate suite aux sollicitations mécaniques ou aux agressions extérieures, et détérioration des joints d’étanchéité. L’usure est généralement liée à des dommages externes plutôt qu’à une obsolescence mécanique rapide.

Pièce d’origine identifiée par les références 6351Z0 / 6351CX, idéale pour un remplacement propre et durable sur Citroën Berlingo et Peugeot Partner à portes arrière double battant. Commandez en toute confiance pour retrouver un éclairage arrière conforme et une finition d’origine.

Feu arrière gauche Citroën Peugeot 6350Z0 6350CX

Sat, 12 Sep 2026 02:03:22 +0000

Feu arrière gauche ORIGINAL pour véhicules CITROËN BERLINGO et PEUGEOT PARTNER.
Sans douilles pour ampoules, celles-ci peuvent être achetées séparément.
Portes arrière à deux vantaux.

Description

Feu arrière gauche d’origine, conçu pour restaurer l’apparence et la fonctionnalité des véhicules Citroën Berlingo et Peugeot Partner. Pièce d’origine Stellantis offrant un ajustement précis et une finition conforme aux spécifications constructeurs. Idéal pour les ateliers et les bricoleurs exigeants qui recherchent une pièce de remplacement simple à installer et fiable. Les références produit 6350Z0 et 6350CX sont fréquemment utilisées lors des recherches en ligne, ce qui facilite la commande rapide du bon élément.

Compatibilité

Convient aux modèles suivants : Citroën Berlingo (Générations I et II) et Peugeot Partner (Générations I et II) équipés de portes arrière à deux vantaux. Vérifier la forme et le positionnement du connecteur et des points de fixation sur le véhicule avant montage.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)

Modèle: Citroën Berlingo, Peugeot Partner (Générations I & II)

Codes produit: 6350Z0, 6350CX

Autres numéros: 634679

Remplacement

Remplacement simple pour un professionnel ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

Ouvrir les portes arrière à deux vantaux pour accéder au bloc optique.

Retirer les vis de fixation et décrocher les clips de garniture intérieure si nécessaire.

Débrancher le connecteur électrique du feu en tirant délicatement sur la fiche.

Retirer le feu endommagé et positionner la nouvelle unité en alignant les points de fixation.

Reconnecter le connecteur électrique, fixer les vis et remonter la garniture.

Contrôler le bon fonctionnement des feux (stop, clignotant, feu de position) avant fermeture définitive.

Recommandations de montage

Utiliser des outils adaptés et éviter de forcer les clips ; remplacer tout clip cassé pour garantir un bon maintien.

Vérifier et, si besoin, nettoyer les contacts électriques. Une petite crème diélectrique peut prévenir la corrosion.

Installer les ampoules et douilles compatibles séparément, en respectant les spécifications du constructeur.

Après montage, vérifier l’étanchéité autour du feu pour éviter les infiltrations d’eau.

Tester toutes les fonctions lumineuses avant de refermer définitivement l’habitacle.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes surviennent le plus souvent à la suite d’un choc (collision arrière) provoquant des fissures ou la rupture des clips de fixation, ou d’une infiltration d’eau entraînant la corrosion des contacts électriques. Les vibrations, l’exposition prolongée aux agents climatiques et les défaillances d’ampoules (si la douille/ampoule est présente) sont également des causes courantes.

Conseils d’entretien

Contrôler régulièrement l’étanchéité et les fixations, nettoyer les contacts si apparition de corrosion et remplacer immédiatement tout élément fissuré pour éviter des infiltrations d’eau. En cas de choc, inspecter également la carrosserie et les points de fixation voisins.

Pourquoi choisir cette pièce

Pièce d’origine garantissant un ajustement parfait et une finition conforme au constructeur. Références courantes (6350Z0, 6350CX, 634679) recherchées par les professionnels et les particuliers pour un remplacement rapide et fiable.

Serrure supérieure de la porte arrière battante gauche Citroën Berlingo II 8726C8

Sat, 12 Sep 2026 02:03:22 +0000

Câble avec serrure pour la porte arrière battante gauche pour véhicules Citroën Berlingo et Peugeot Partner I et II. Charnière supérieure – utilisé.

Remplacement idéal pour les ateliers et les bricoleurs recherchant une pièce d’origine compatible pour les portes arrière type « křídlové » (à deux battants). Cette pièce regroupe le mécanisme de verrouillage et le câble d’actionnement pour la porte gauche haut, avec la charnière supérieure intégrée. Référence fréquemment recherchée 8726C8, compatible avec les familles Berlingo et Partner. Conçue pour restaurer le bon fonctionnement de la fermeture et l’alignement de la porte, elle redonne étanchéité et sécurité après usure ou dégâts mécaniques.

Caractéristiques Principales

Type de pièce: Câble de verrouillage avec serrure et charnière supérieure.

Position: Porte arrière gauche (battante), partie supérieure.

État: Pièce utilisée (d’occasion).

Référence principale: 8726C8.

Applications: Véhicules utilitaires Citroën Berlingo et Peugeot Partner, générations I et II.

Informations Techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modèle: Citroën Berlingo I, Citroën Berlingo II, Peugeot Partner I, Peugeot Partner II

Codes Produit: 8726C8

Autres Numéros: Aucune autre référence fournie

Recommandations De Montage

Supporter la porte avec un cric ou un appui stable avant de défaire la charnière supérieure pour éviter d’endommager la porte ou la carrosserie.

Retirer le garnissage intérieur de la porte pour accéder au câble et à la serrure; débrancher soigneusement les connecteurs électriques si présents.

Démonter la charnière supérieure en desserrant les vis/axes, puis retirer l’ancien câble et la serrure. Contrôler les points de fixation et les silentblocs.

Monter la nouvelle pièce en inversant l’ordre; contrôler l’alignement de la porte et effectuer les réglages nécessaires pour assurer une fermeture homogène.

Vérifier le fonctionnement du verrouillage central et lubrifier les points d’articulation avec un lubrifiant adapté pour éviter grippage et corrosion.

Recommandé: Effectuer les réglages finaux avec la porte chargée/fermée puis contrôler l’étanchéité et le jeu entre les panneaux.

Raisons Fréquentes De Défaillance

Corrosion et infiltration d’eau provoquant le grippage du mécanisme ou la rupture des composants en plastique.

Usure mécanique du câble ou des paliers de la charnière après de nombreuses ouvertures/fermetures ou charges élevées sur la porte.

Chocs ou accrochages latéraux entraînant déformation ou desserrage des fixations et perte d’alignement.

Rupture des clips/plastiques internes qui guident le câble, causant un fonctionnement intermittent ou une désynchronisation du verrouillage.

Pièce recherchée surtout sous la référence 8726C8. Convient aux professionnels de l’entretien et aux particuliers équipés pour des interventions de carrosserie et serrurerie automobile.

Rétroviseur droit Citroën Berlingo II 96193823XT 8153HR

Sat, 12 Sep 2026 02:01:43 +0000

Rétroviseur extérieur droit pour Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II. Côté passager.

Rétroviseur droit de remplacement, référence 96193823XT / 8153HR, conçu pour les utilitaires compacts Citroën Berlingo II et Peugeot Partner II. Pièce adaptée aux mécaniciens professionnels et aux passionnés de mécanique souhaitant remplacer rapidement un rétroviseur endommagé. Ce rétroviseur facilite la remise en état du véhicule après choc latéral ou détérioration des composants électriques et mécaniques.

Caractéristiques et avantages

Produit optimisé pour une recherche facile sur les marketplaces et moteurs de recherche grâce aux références 96193823XT et 8153HR. Installation directe sur la fixation d’origine, design conforme à la ligne du véhicule et finition adaptée aux versions courantes. Idéal pour remplacer un rétroviseur cassé, fissuré ou dont le motoréducteur ne fonctionne plus.

Informations techniques

Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)

Modèle: Citroën Berlingo II, Peugeot Partner II (Côté passager)

Codes produit: 96193823XT, 8153HR

Autres numéros: 8153HR | 96193823XT

Recommandations de montage

Avant toute intervention, Couper l’alimentation électrique du véhicule en déconnectant la batterie afin d’éviter tout court-circuit. Retirer la garniture de porte pour accéder aux fixations du rétroviseur, débrancher le connecteur électrique, dévisser les fixations et déposer l’ancien rétroviseur. Monter la nouvelle pièce en sens inverse: positionner, serrer les fixations, reconnecter les prises et remonter la garniture. Vérifier le bon fonctionnement des commandes (réglage électrique, dégivrage, clignotant si présent) et ajuster le miroir pour l’usage routier.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

Les causes les plus fréquentes d’endommagement sont les impacts latéraux (stationnements, accrochages), l’usure du motoréducteur électrique, la corrosion des connecteurs et mécanismes suite à infiltration d’eau, ainsi que la casse du verre ou du logement plastique après choc. Un mauvais pliage répété ou un choc peut également détériorer la mécanique intérieure et les raccordements électriques.

Conseils pratiques

Contrôler l’intégrité du faisceau électrique et des broches avant l’installation pour éviter de rebrancher un circuit abîmé.

Si le rétroviseur comporte des fonctions électriques (réglage, dégivrage, clignotant), tester toutes les fonctions avant remontage définitif de la garniture.

Utiliser des outils adaptés pour ne pas endommager les clips de la garniture de porte et respecter les couples de serrage préconisés par le constructeur si disponibles.

Cette référence (96193823XT / 8153HR) est souvent utilisée comme mot-clé de recherche par les professionnels et les bricoleurs — vérifiez la correspondance de la forme et du côté avant montage. Commandez dès maintenant pour un remplacement efficace et retrouver une visibilité latérale sûre et conforme.