Pièce de remplacement destinée aux systèmes de climatisation des modèles du groupe Stellantis cités ci‑dessus. Ce tuyau permet la circulation du fluide frigorigène entre éléments du circuit de climatisation et contribue à maintenir la pression et l étanchéité nécessaires au bon fonctionnement du système. Références fréquemment recherchées en atelier : 9684755680, 6477H8 — pratique pour retrouver rapidement la pièce par numéro.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modèle: Peugeot 308, 3008, 5008, RCZ; Citroën C4, C4 II, C4 PICASSO
• Codes produit: 9684755680, 6477H8
• Autres numéros: 6477H8 | 9684755680

Fonction et avantages

Le tuyau assure la liaison entre composants du circuit de climatisation (condenseur, évaporateur, compresseur, détendeur selon l architecture). Un tuyau en bon état garantit une circulation optimale du fluide, limite les pertes de charge et prévient les fuites. En remplaçant la pièce par une référence adaptée, vous réduisez les risques de panne prolongée et améliorez l efficacité du système de climatisation.

Remplacement et montage

Remplacement réalisable en atelier ou par un bricoleur expérimenté disposant des outils appropriés. Étapes générales :

1. Récupération du fluide frigorigène par un équipement de station agréé et conforme à la réglementation.
2. Démontage des fixations et colliers maintenant le tuyau. Noter l orientation et les points de fixation pour le remontage.
3. Vérification et remplacement des joints toriques et des colliers si nécessaire. Lubrifier légèrement les joints avec l huile recommandée par le constructeur.
4. Remplacement du tuyau, serrage des colliers selon préconisations constructeur et contrôle visuel des raccords.
5. Mise sous vide et recharge du circuit avec le fluide et la quantité indiqués par le constructeur, puis contrôle d étanchéité et fonctionnement.

Utiliser des pièces et consommables conformes aux préconisations constructeur. Si vous n êtes pas équipé pour la récupération et la recharge du fluide, faites intervenir un atelier qualifié.

Recommandations de montage

• Privilégier la pose de joints neufs à chaque intervention pour assurer l étanchéité.
• Contrôler l état des supports, colliers et du trajet du tuyau pour éviter frottements et points de contrainte.
• Respecter les couples de serrage et l alignement pour éviter les déformations du tuyau.
• Effectuer un essai en pression après remontage et vérifier le bon fonctionnement du système de climatisation.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les causes les plus courantes de remplacement sont l usure liée au vieillissement (craquelures, fissures), la corrosion due à des projections ou milieux agressifs, les dommages mécaniques suite à un impact ou frottement répétitif et les joints dégradés entraînant des fuites. Une installation incorrecte ou des colliers trop serrés peuvent également provoquer des ruptures prématurées.

Pièce souvent recherchée par son numéro de référence 9684755680 ou son code 6477H8 — penser à vérifier la compatibilité par modèle et génération lors de la commande afin d assurer un remplacement précis.

Tuyau de climatisation compatible avec les modèles PSA/Stellantis Citroën et Peugeot, souvent recherché sous les références 9670651880 et 6477Z9. Pièce destinée à assurer la circulation du fluide frigorigène dans le circuit de climatisation des Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot 3008 et DS4 1.6 e‑HDI. Idéal pour les mécaniciens et les bricoleurs souhaitant remplacer une conduite endommagée ou fuyante.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 1.6 e‑HDI
• Codes produit: 9670651880; 6477Z9
• Autres numéros: 6477Z9

Description et Fonction

La conduite de climatisation relie des composants clés du circuit frigorifique (compresseur, condenseur, détendeur/évaporateur, filtre‑sécheur) et permet la circulation étanche du fluide frigorigène. Selon l’implantation, la conduite peut comporter des sections rigides en métal et des segments flexibles en caoutchouc pour absorber les mouvements et vibrations. Son état influe directement sur l’étanchéité et l’efficacité du système de climatisation.

Remplacement et Étapes de Montage

• Récupération du fluide frigorigène à l’aide d’une station agréée avant toute intervention.
• Dépressurisation et dépose des colliers et attaches qui maintiennent la conduite.
• Retrait de la conduite défectueuse en faisant attention aux points d’accouplement (raccords rapides, joints).
• Remplacement systématique des joints toriques (O‑rings) par des pièces neuves compatibles et lubrification avec l’huile appropriée.
• Montage de la nouvelle conduite en respectant l’orientation et les points d’ancrage d’origine; serrage des fixations au couple recommandé si disponible.
• Réalisation d’un vide du circuit puis recharge avec le fluide frigorigène et la quantité d’huile spécifiée pour le véhicule.
• Contrôle d’étanchéité et vérification du fonctionnement de la climatisation après remise en service.

Recommandations de Montage

• Utiliser une station de récupération/recharge agréée pour manipuler le fluide frigorigène.
• Remplacer tous les joints d’étanchéité lors du montage pour éviter toute fuite ultérieure.
• Lubrifier les joints avec l’huile recommandée par le constructeur avant l’assemblage.
• Vérifier l’état des colliers, supports et du filtre‑sécheur; remplacer le filtre‑sécheur si le circuit a été ouvert longtemps.
• Contrôler l’absence de contact entre la conduite et d’autres éléments (risque d’usure par frottement).
• Après montage, effectuer un test d’étanchéité (contrôle à l’azote ou détection électronique/UV si nécessaire).

Pourquoi la Pièce Tombe en Panne le Plus Souvent

• Vieillissement et durcissement des sections souples entraînant fissures ou ruptures.
• Corrosion des parties métalliques exposées, surtout en région humide ou salée.
• Usure par frottement contre d’autres composants ou supports mal positionnés.
• Vibrations excessives dues à des supports cassés ou un compresseur défaillant.
• Défaillance des joints toriques provoquant de petites fuites qui s’aggravent avec le temps.

Produit recherché fréquemment par sa référence OEM (9670651880) ou par le code 6477Z9. Convient particulièrement aux ateliers et aux amateurs avertis souhaitant une réparation durable du circuit de climatisation.

Tuyau de climatisation d’origine compatible avec les modèles Citroën C5 II et Peugeot 407, référencé 9650885580 / 6460LP. Pièce essentielle du circuit frigorifique, conçue pour assurer le transport du fluide entre le condenseur, le compresseur et l’évaporateur avec une étanchéité et une résistance adaptées aux contraintes thermiques et mécaniques du véhicule. Idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés cherchant une pièce de remplacement conforme aux références constructeurs.

Fonction et avantages

La conduite de fluide frigorigène assure le transfert du fluide réfrigérant à haute et basse pression dans le circuit de climatisation. Une pièce correctement dimensionnée et étanche garantit un fonctionnement optimal du circuit, limite les pertes de fluide et préserve l’efficacité du refroidissement. Remplacement par une pièce conforme réduit les risques de fuites et d’endommagement du compresseur.

Conseils de montage

• Récupérer le fluide frigorigène à l’aide d’une station de charge/décharge homologuée avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et les raccords d’étanchéité par des pièces neuves lubrifiées avec l’huile préconisée (PAG ou autre selon constructeur).
• Vérifier l’état des supports et fixations ; remplacer les colliers ou clips endommagés pour éviter vibrations et frottements.
• Effectuer une mise sous vide du circuit puis une charge du fluide selon les préconisations constructeur et les valeurs de charge indiquées pour le véhicule.
• Contrôler l’étanchéité après montage avec un test à l’azote ou un détecteur de fuites adapté.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

• Corrosion et dégradation des raccords, surtout dans les zones exposées aux salissures et aux agents de corrosion routiers.
• Usure des joints toriques et des points de connexion entraînant des fuites de fluide.
• Vibrations et frottements dus à des fixations usées ou mal positionnées provoquant des microfuites.
• Obstruction ou déformation causée par des chocs ou un contact avec d’autres composants du compartiment moteur.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C5 II, Peugeot 407
• Codes produit: 9650885580, 6460LP
• Autres numéros: 6460LP NFP (selon étiquetage)

Remarques pour l’acheteur

Avant l’achat, vérifiez que les références correspondent à celles de la pièce à remplacer. L’installation demande des compétences en climatisation automobile et l’utilisation d’équipements spécialisés pour la récupération et la recharge du fluide frigorigène. Une pose soignée et le remplacement des joints garantissent la longévité de la réparation.

Description

Conduite de climatisation destinée à remplacer la liaison frigorifique défectueuse sur Citroën C5 II (X7) et Peugeot 407. Pièce conçue pour assurer le transport du fluide frigorigène entre les composants du circuit (compresseur, condenseur, évaporateur et détendeur) en conservant l’étanchéité et la pression requises. Références constructeur courantes : 9659576280, 647773, souvent recherchées par numéro de pièce par les professionnels et les bricoleurs.

Compatibilité

• Citroën C5 II (X7)
• Peugeot 407

Fonction et Avantages

La conduite transporte le fluide frigorigène à haute et basse pression selon sa position dans le circuit. Une bonne étanchéité garantit un refroidissement efficace, limite la contamination par l’air et protège le compresseur. Remplacer une conduite fissurée ou corrodée restaure les performances de refroidissement et évite des réparations plus coûteuses.

Comment remplacez la conduite (procédure générale)

• Récupérer le fluide frigorigène avec un appareil de récupération homologué conformément à la réglementation environnementale.
• Localiser et déconnecter les raccords de la conduite. Prévoir la présence de joints toriques à remplacer systématiquement.
• Remplacer la conduite par la nouvelle pièce en respectant le sens et l’implantation d’origine (passage, clips et fixations).
• Installer des joints neufs lubrifiés avec l’huile recommandée par le constructeur pour assurer l’étanchéité.
• Mettre le circuit sous vide avec une pompe et contrôler l’absence de fuite (test d’étanchéité). Remplir ensuite avec la quantité et le type de fluide préconisés par le constructeur.
• Contrôler le fonctionnement après mise en service : pression de service, température à l’évaporateur et absence de bruits anormaux.

Conseils de montage

• Remplacer systématiquement les joints (O-rings) lors du remontage pour éviter toute fuite ultérieure.
• Utiliser des outils adaptés et respecter les points de serrage et les supports d’origine pour éviter les contraintes et vibrations sur la conduite.
• Contrôler l’état des fixations et des passages de conducteurs avoisinants (risque d’usure par frottement).
• Effectuer le remplissage et la mise sous vide avec du matériel professionnel ; un contrôle après quelques kilomètres est recommandé pour vérifier l’étanchéité.
• Respecter les règles de sécurité lors de la manipulation du fluide frigorigène (lunettes, gants, ventilation).

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle: Citroën C5 II (X7); Peugeot 407
• Codes produit: 9659576280; 647773
• Autres numéros: 9659576280/647773; NFP

Pourquoi la pièce se casse le plus souvent

• Corrosion due à l’exposition aux éléments (surtout sur les parties métalliques exposées aux projections et au sel en hiver).
• Dommages mécaniques provoqués par des impacts sous la voiture ou par frottement contre d’autres composants.
• Détérioration des sections flexibles et des joints provoquant des microfuites avec le temps.
• Mauvaise installation ou serrage excessif entraînant une contrainte sur la conduite et une fuite au niveau des raccords.

Recommandation finale

Pour un résultat durable, privilégiez la pose avec pièces et joints neufs et réalisez la récupération/complètement du fluide et la mise sous vide avec du matériel professionnel. L’identification par numéro de pièce (9659576280 / 647773) facilite la recherche et l’achat de la bonne conduite pour Citroën C5 II (X7) et Peugeot 407.

Pièce destinée au circuit de climatisation des Citroën C4 et Peugeot 307 équipées du moteur 2.0i. Ce tuyau assure l’étanchéité et le transport du fluide frigorigène entre les composants du système de climatisation. Références courantes recherchées par les professionnels et les bricoleurs : 9650629880, 6460NC (NFP). Idéal pour les mécaniciens et pour les propriétaires qui effectuent eux-mêmes les réparations et qui cherchent une pièce correspondant précisément à la référence d’origine.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle : Citroën C4, Peugeot 307
• Codes Produits : 9650629880, 6460NC
• Autres Références : NFP

Conseils de montage

• Avant toute intervention, récupérer le fluide frigorigène avec une station de climatisation homologuée.
• Dépressuriser le circuit, déconnecter les raccords et retirer les colliers ou supports qui maintiennent le tuyau.
• Remplacer systématiquement les joints toriques et bagues d’étanchéité au niveau des raccords pour éviter les fuites.
• Monter le nouveau tuyau en respectant l’orientation et l’emplacement des clips de maintien ; éviter tout pliage ou contrainte mécanique.
• Effectuer un contrôle d’étanchéité (contrôle à la pression et test d’étanchéité) puis mise sous vide et recharge du circuit par un appareil adapté.
• Si vous n’êtes pas équipé, confiez la récupération et la recharge du fluide à un professionnel disposant du matériel réglementaire.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Usure des joints et microfuites au niveau des raccords provoquant une perte de fluide frigorigène.
• Corrosion ou oxydation des surfaces d’appui, surtout dans les zones exposées aux éléments et au sel routier.
• Vibrations et mouvements répétés entraînant des fissures ou des ruptures aux points de fixation.
• Endommagement mécanique après choc ou contact avec d’autres composants sous le véhicule.
• Accumulation de débris ou obstruction ponctuelle réduisant l’efficacité du circuit.

Remplacement fréquent après de nombreuses années d’utilisation selon les conditions d’exploitation (exposition aux intempéries, entretien, kilométrage). Lors de la recherche, utilisez les références 9650629880 ou 6460NC pour une identification rapide et précise de la pièce.

Pièce de liaison essentielle du circuit de climatisation, ce tuyau permet l’acheminement du fluide frigorigène entre les différents composants (compresseur, condenseur, évaporateur et accumulateur/sécheur) sur les modèles Citroën C4 et Peugeot 307 équipés du moteur 2.0i. Référencé sous les codes 9657451180 et 6460QK, il est souvent recherché par son numéro de pièce ; idéal pour les mécaniciens professionnels et les bricoleurs expérimentés qui effectuent des réparations de climatisation et de refroidissement.

Ce tuyau assure l’étanchéité et la continuité du circuit frigorifique : une fuite ou une détérioration conduit rapidement à une perte d’efficacité du système, à une baisse du débit d’air froid et à la présence d’huile ou de traces humides autour des raccords. Installer une pièce conforme et en bon état rétablit les performances de la climatisation et prévient d’éventuelles contaminations du circuit.

Recommandations de montage

• Récupération et gestion du fluide frigorigène obligatoires : effectuer la récupération avec un équipement conforme et agréé avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O‑rings) aux raccords et lubrifier avec l’huile adaptée au type de fluide (PAG pour la plupart des systèmes R134a) afin d’assurer l’étanchéité.
• Contrôler les points d’appui, les colliers et les conduites adjacentes pour éliminer tout risque d’abrasion ou de frottement qui pourrait user la nouvelle durite.
• Après montage, effectuer un test d’étanchéité, une mise sous vide complète du circuit puis une recharge au fluide et à la quantité prescrite par le constructeur.
• Respecter les préconisations de serrage et les procédures du constructeur pour éviter d’endommager les raccords.

Pourquoi cette pièce tombe le plus souvent en panne

Les causes fréquentes de défaillance sont la corrosion (surtout en zones salines), les vibrations et mouvements répétés provoquant la fatigue mécanique, l’usure ou le percement par frottement sur des éléments voisins, ainsi que la dégradation des joints toriques qui entraîne des fuites. Des interventions antérieures mal réalisées ou des pièces mal fixées peuvent aussi accélérer la détérioration.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C4; Peugeot 307 (Moteur 2.0i)
• Codes Produit(s): 9657451180, 6460QK
• Autres Numéros: 9657451180 / 6460QK

Remarque pour l’acheteur : recherchez la référence produit (9657451180, 6460QK) lors de vos recherches en ligne pour trouver la pièce compatible rapidement. Convient aux professionnels de l’atelier et aux particuliers expérimentés qui disposent du matériel adapté pour la manipulation du circuit de climatisation.

Le tuyau de climatisation pour voitures Citroën C1 et Peugeot 107 (même conception également pour Toyota Aygo) est destiné à une partie du circuit de climatisation. Il s’agit d’une pièce automobile d’occasion adaptée notamment à la réparation d’une fuite ou d’un dommage sur la conduite de climatisation. En recherchant par numéro de produit, les clients le trouvent souvent sous la forme 88703-0H010A ou 6460QV.

Destiné au moteur 1.0i 12V, années de production environ 2005-2014.

Informations techniques :
Constructeur : PSA (Citroën / Peugeot)
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 (également Toyota Aygo)
Codes produits : 88703-0H010A, 6460QV
Autres numéros : 88703-0H010A

Recommandations d’installation :
– Avant le montage, vérifier l’état des plans de joint et des filetages afin que le tuyau s’ajuste correctement et ne transmette pas de contraintes.
– Remplacez les joints toriques au niveau des joints par des neufs et utilisez le type approprié pour le climatiseur.
– Après le montage, il est nécessaire de passer l’aspirateur sur le système puis de le remplir avec le liquide de refroidissement et l’huile prescrits.
– S’assurer que le tuyau est bien acheminé dans les supports afin qu’il ne touche pas la carrosserie ou le moteur et qu’il n’y ait pas de vibrations.

La raison pour laquelle la pièce tourne le plus souvent mal :
La cause la plus fréquente est une fuite au niveau des joints (joint durci ou endommagé), une corrosion de la canalisation due à l’environnement et au sel de déneigement, ou encore des dommages mécaniques dus aux vibrations ou au contact avec les pièces environnantes dans le compartiment moteur.

Tuyau de climatisation destiné aux systèmes de climatisation des modèles Peugeot 207 et Citroën C3 Picasso. Pièce de liaison essentielle pour le circuit frigorifique, elle assure le transport du fluide réfrigérant entre le condenseur, le compresseur et l’évaporateur selon la configuration du véhicule. Les références associées (9671596080, 9800886980, 6477J1, 9655448980, 647705) permettent une recherche précise et facilitent la correspondance avec les numéros OEM ou alternatifs couramment utilisés par les professionnels.

Informations générales et usages

Conçue pour résister aux pressions et aux vibrations du circuit de climatisation, cette conduite est fabriquée dans des matériaux adaptés au fluide réfrigérant et à l’huile PAG du système. Elle joue un rôle clé dans le maintien de l’étanchéité et du rendement de la climatisation : une fuite ou une rupture entraîne une perte de performance voire une immobilisation du système par manque de fluide.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modèle : Peugeot 207, Citroën C3 Picasso
• Codes produit : 9671596080, 9800886980, 6477J1
• Autres numéros : 9655448980, 647705

Comment se remplace la pièce

Remplacement typique par un mécanicien ou un bricoleur expérimenté muni d’un équipement adapté :

• Récupérer le fluide réfrigérant du circuit à l’aide d’une station de récupération homologuée.
• Débrancher les raccords et dévisser les fixations reliant la conduite au compresseur, condenseur ou évaporateur (repérer l’emplacement exact avant démontage).
• Remplacer la conduite et tous les joints toriques associés par des pièces neuves lubrifiées à l’huile PAG appropriée.
• Remonter, effectuer un test d’étanchéité en pression et procéder à une mise sous vide du circuit avant recharge.
• Recharger le système avec le fluide préconisé par le constructeur et contrôler le fonctionnement de la climatisation.

Recommandations de montage

• Récupérer et recycler le gaz réfrigérant avant toute intervention ; ne jamais ouvrir le circuit sous pression.
• Utiliser des joints toriques neufs et lubrifier avec l’huile spécifiée par le constructeur pour assurer l’étanchéité.
• Respecter les procédures de mise sous vide et de recharge du fluide ; confier la recharge à un professionnel si vous ne disposez pas de l’équipement adapté.
• Contrôler l’état des supports et colliers de fixation afin d’éviter frottements et vibrations contre la conduite neuve.
• Après montage, vérifier l’absence de fuites et le bon fonctionnement de la climatisation à différentes charges moteur.

Pourquoi la pièce tombe le plus souvent en panne

Les principales causes de défaillance sont l’usure des joints toriques, la corrosion due à l’environnement (surtout sur les sections métalliques), les dommages mécaniques provoqués par des projections ou frottements, et la fatigue liée aux variations de température et de pression. Des points d’écrasement ou des supports défectueux peuvent aussi provoquer des ruptures prématurées.

Fréquence de remplacement

Il n’existe pas d’intervalle de remplacement fixe : la conduite est généralement remplacée en cas de fuite visible, de perte d’efficacité de la climatisation ou lors de réparations périphériques du circuit frigorifique. Un contrôle régulier lors des entretiens permet de détecter les signes d’usure avant une panne majeure.

Fonction et description

Ce tuyau de climatisation est une pièce de liaison essentielle du circuit frigorifique des véhicules PEUGEOT 207 et Citroën C3 Picasso. Il assure l’acheminement du fluide frigorigène entre les composants du système (compresseur, condenseur, évaporateur) en résistant aux pressions et aux variations de température propres au circuit de climatisation. Référence courante pour les recherches techniques et les commandes, il est souvent identifié par ses numéros de pièce 9655448980, 9800886980 ou 647705.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Peugeot 207, Citroën C3 Picasso
• Codes produit: 9655448980, 9800886980, 647705
• Autres numéros: 647705 | 9655448980 | 9800886980

Recommandations pour le montage

• Utiliser un équipement de récupération du fluide frigorigène conforme pour vidanger le circuit avant toute intervention.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) aux points de raccordement par des joints neufs du bon diamètre et en huile compatible, puis lubrifier légèrement avant montage.
• Vérifier l’état des supports, colliers et des canalisations adjacentes ; remplacer les éléments endommagés pour éviter frottements et vibrations.
• Respecter les couples de serrage et les préconisations du constructeur pour les raccords (se référer à la documentation atelier PSA).
• Après montage, effectuer une dépression (mise sous vide) pour éliminer l’humidité, puis recharger le circuit avec le fluide frigorigène et l’huile prescrits par le constructeur, et contrôler l’étanchéité.
• Pour les interventions sur le circuit électrique ou les composants associés, suivre les consignes de sécurité usuelles et porter des équipements de protection.

Raisons courantes de défaillance

• Fuites au niveau des raccords dues à l’usure des joints toriques ou à un serrage incorrect.
• Corrosion ou dommage mécanique causé par les projections de sel, graviers ou chocs routiers.
• Fatigue liée aux vibrations et aux cycles thermiques répétés, provoquant fissures ou craquelures.
• Mauvais positionnement ou supports usés entraînant frottements et détérioration prématurée.

Conseils pratiques

Conserver les références fabricant et les numéros de pièce (9655448980, 9800886980, 647705) lors de la recherche ou de la commande pour garantir une compatibilité rapide. Cette pièce s’adresse autant aux ateliers professionnels qu’aux bricoleurs expérimentés effectuant l’entretien de leur véhicule. En cas de doute sur les procédures de charge et de contrôle d’étanchéité, privilégier l’intervention d’un atelier équipé pour la climatisation automobile.

Pièce de remplacement adaptée aux systèmes de climatisation des modèles Citroën C4 et Peugeot 307/308 équipés du moteur 1.6 HDi 16V. Cette conduite de climatisation (références 9658201480 / 647742) assure le transfert du fluide frigorigène entre les différents éléments du circuit (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur) et participe au maintien d’une performance optimale du système de climatisation. Conçue pour un montage direct sur les points de fixation d’origine, elle facilite l’intervention en atelier et la réparation rapide des fuites.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle: Citroën C4; Peugeot 307; Peugeot 308 (Moteur 1.6 HDi 16V)
• Codes produit: 9658201480, 647742
• Autres numéros: 647742 | 9658201480

Fonction

Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène sous pression entre les composants du circuit. Il doit garantir l’étanchéité, résister aux variations de pression et aux températures élevées, et permettre un bon échange thermique sans déformation ni fuite.

Symptômes d’un tuyau défectueux

• Perte de pression du circuit et diminution ou absence de froid
• Trace d’huile ou de fluide autour des raccords et des colliers
• Bruits inhabituels dus à des vibrations ou frottements

Remplacement

Le remplacement doit être réalisé en respectant les règles de sécurité pour les circuits frigorifiques :

• Récupération du fluide frigorigène avec une station agréée avant toute ouverture du circuit.
• Déposer les colliers et fixations, puis retirer la conduite endommagée.
• Remplacer systématiquement les joints toriques (O-rings) par des pièces neuves compatibles et lubrifier avec l’huile PAG adaptée, conformément aux préconisations constructeur.
• Remonter la nouvelle conduite en respectant les points de fixation d’origine et les couples de serrage recommandés par le constructeur.
• Effectuer le vide du circuit, contrôler l’étanchéité, puis recharger le fluide selon la spécification constructeur (type et masse de fluide à respecter).

Recommandations de montage

• Utiliser une station de récupération/recharge homologuée pour l’évacuation et la recharge du fluide.
• Toujours remplacer les joints et contrôlez l’état des raccords et des colliers de serrage.
• Veiller à la propreté du circuit (pas d’entrée d’humidité) et utiliser la quantité d’huile préconisée.
• Vérifier l’absence de contraintes mécaniques (points de frottement, gaine mal positionnée) qui pourraient provoquer une usure prématurée.
• Privilégier le montage par un technicien expérimenté si vous ne disposez pas du matériel de récupération/recharge du fluide frigorigène.

Raison la plus fréquente de défaillance

Les pannes proviennent généralement de la corrosion, de la détérioration des joints ou d’un endommagement mécanique (chocs, frottements, vibrations). L’usure due à l’âge et l’exposition aux agents corrosifs (sel, projections routières) favorise l’apparition de microfuites. Des surpressions ou une mauvaise lubrification peuvent également accélérer la dégradation de la conduite.

Référencez les codes produit 9658201480 et 647742 lors de votre recherche pour faciliter la compatibilité et gagner du temps. Pièce idéale pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés souhaitant une réparation de qualité et un retour rapide en service du système de climatisation.