Présentation

Kit complet composé de l’unité d’immobiliseur, de deux clés avec puce (transpondeur), du calculateur moteur et du contacteur d’allumage. Idéal pour la remise en état d’un circuit de démarrage sur Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 1KR (norme Euro 4). Pièce issue d’un véhicule d’origine, fournie telle quelle, déjà appairée sur le véhicule d’origine.

Fonction et Symptômes

Le module d’immobilisation empêche le démarrage du moteur en l’absence d’une clé autorisée. Le calculateur moteur (ECU) gère l’injection, l’allumage et la gestion moteur, tandis que le contacteur d’allumage assure la liaison mécanique et électrique avec le système de démarrage. En cas de défaillance, les symptômes typiques sont : refus de démarrage, voyant d’immobiliseur allumé, coupures intermittentes du moteur ou impossibilité de passer le contact.

Compatibilité

Convient principalement pour : Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 1KR (Euro 4). Pièce prélevée sur Citroën C1 (2009). Vérifiez la correspondance des codes pièces listés ci-dessous pour assurer la compatibilité avec votre véhicule.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modèle: Citroën C1, Peugeot 107 (Moteur 1.0 1KR, Euro 4)
• Codes produit: 89661-0H070, 0261S04464, 89740-0H010, 89740-0H011, 89780-0H020, 89780-0H021
• Autres numéros: 6580V7, 6252P3, 1943FE, 4162FK

Remplacement et montage

Procédure générale recommandée pour un mécanicien ou un bricoleur expérimenté :

• Préparation: Couper l’alimentation en déconnectant la batterie avant toute intervention.
• Démontage: Retirer les habillages autour de la colonne de direction pour accéder au contacteur d’allumage. Débrancher soigneusement les connecteurs électriques des unités (immobiliseur et ECU).
• Remplacement: Installer l’unité d’immobiliseur, le contacteur d’allumage et le calculateur à leur emplacement d’origine, reconnecter tous les faisceaux et fixer mécaniquement.
• Remise en service: Laisser la procédure de codage/clonage (voir section suivante) être réalisée avant de procéder à des essais prolongés.

Montage et codage – Important

• L’unité est d’occasion et est « appairée » avec le véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
• Options de mise en service :
  1. Clonage des données de l’unité d’origine (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug-and-play.
  2. Virginisation et initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
• Il est recommandé de confier l’opération à un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Pourquoi la pièce tombe en panne le plus souvent

• Usure mécanique du contacteur d’allumage et du barillet due à l’usage (fréquent sur véhicules anciens).
• Dommages électriques ou courts-circuits provoqués par infiltrations d’eau ou corrosion des connecteurs.
• Défaillance électronique du calculateur (soudure, composants vieillissants) ou du module d’immobiliseur.
• Clés transpondeurs défectueuses ou perte de synchronisation entre clé et unité d’immobilisation.
• Tentatives d’effraction/vol entraînant des dommages au système de démarrage.

Recommandations

• Vérifier les codes pièces présents sur l’ancien équipement et comparer avec la liste fournie pour garantir la compatibilité.
• Privilégier le clonage EEPROM/Flash lorsque c’est possible pour éviter les opérations lourdes de codage et de reprogrammation.
• Si un télécodage est nécessaire, effectuer l’opération avec un outil PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) ou par un atelier équipé.
• Respecter les mesures anti-statiques et déconnecter la batterie avant toute manipulation des modules électroniques.
• Examiner visuellement les connecteurs et câbles pour corrosion ou détérioration avant remontage.

Ce kit est une solution complète pour remettre en état le système de démarrage des Citroën C1 / Peugeot 107 1.0 1KR, en particulier lorsque l’origine du problème est liée à l’immobiliseur, au calculateur moteur ou au contacteur d’allumage.

Ce kit est destiné à la réparation et au remplacement de l’électronique dans les voitures PSA – il comprend une unité de commande du moteur (ECU), une unité d’immobilisation, une partie du système de verrouillage centralisé et 2x clé télécommande avec puce (les clés portent le logo TOYOTA). Les pièces proviennent de la même voiture et sont appariées les unes aux autres, elles sont donc normalement assemblées comme une unité complète sans qu’il soit nécessaire de les appairer davantage par diagnostic.

Convient pour :
Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo avec moteur 1KR EURO5.

Le principal avantage de l’ensemble complet :
Lors du remplacement de l’ECU lui-même ou de l’antidémarrage lui-même, le véhicule ne peut souvent pas démarrer pour des raisons de sécurité. Ce kit résout le remplacement dans son ensemble (ECU + immo + clés), qui est le moyen le plus rapide de redémarrage et de verrouillage fonctionnel.

Informations techniques :
Fabricant : PSA / Bosch (selon la désignation du calculateur)
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 (plateforme partagée avec Toyota Aygo)
Codes produits :
– 0261S06145
-6545PN
-6545PR
Autres numéros :
-89661-0H130
-89780-0H021
-89740-0H011
– 1608508080

Recommandations d’installation :
– Toujours installer en ensemble complet (ECU + immo + clés) pour éviter tout problème de démarrage pour des raisons de sécurité.
– Avant le démontage, débrancher la batterie (protection électronique contre les courts-circuits et les surtensions).
– Vérifier l’état des connecteurs et du câblage (oxydation, broches arrachées, humidité) et traiter si nécessaire les contacts avec un produit adapté.
– Après montage, vérifier le fonctionnement : démarrage du moteur, voyants antidémarrage, télécommande et fonction verrouillage centralisé.

La raison pour laquelle la pièce tourne le plus souvent mal :
L’électronique souffre le plus souvent d’humidité et de corrosion au niveau des connecteurs, de fluctuations de tension (batterie faible, mauvaise charge, démarrage à basse tension), ou encore d’un défaut de câblage ou après intervention (mauvaise déconnexion/connexion, court-circuit). De plus, avec l’antidémarrage et les clés, un dysfonctionnement de la puce de la clé ou des dommages à l’antenne/partie de lecture à proximité du boîtier d’allumage peuvent survenir, ce qui conduit au fait que l’appareil ne permet pas le démarrage.

Utilisation en catégories :
Composants électriques, Unités de commande, Unité antidémarrage, Verrouillage centralisé, Serrures et clés de portes (Citroën C1 / Peugeot 107).

Compresseur de climatisation d’origine Sanden SD7C16 pour voitures PSA (Citroën, Peugeot). Convient pour remplacer un compresseur de climatisation défectueux sur une large gamme de modèles. Les codes OEM précis facilitent la vérification de la compatibilité. Si vous recherchez une pièce d’occasion fiable avec un rapport qualité/prix avantageux, cet appareil est un choix idéal.

Le type SD7C16 est un compresseur à piston (plateau oscillant) éprouvé avec 7 pistons, conçu pour le réfrigérant R134a et doté d’un embrayage électromagnétique. En pratique, il se caractérise par un refroidissement rapide et une longue durée de vie, si le système est propre et correctement entretenu. Les dysfonctionnements typiques des circuits de climatisation sont des fuites sur l’arbre, l’usure de l’embrayage ou le grippage dû au manque d’huile – le remplacement du compresseur améliorera généralement considérablement le fonctionnement de l’ensemble du système de climatisation.

La compatibilité est généralement avec les modèles suivants : Citroën C4 II, C4 Picasso, C5 III (X7), DS4, DS5 et Peugeot 308, 407, 5008 I, 508, 3008 I. Avant de commander, nous vous recommandons de comparer les numéros de pièce sur votre ancienne étiquette de compresseur avec les codes OEM ci-dessous – c’est le moyen le plus sûr de confirmer l’exactitude.

Informations techniques
Fabricant : Sanden
Modèle : SD7C16, compresseur à piston à 7 pistons, réfrigérant R134a, embrayage électromagnétique
Codes produits : PSA/OEM 9684141780, 9825869180, 6453.ZS (6453ZS)
Autres numéros : SD7C16, 1342F

Recommandations d’installation pour un fonctionnement sans problème : rincer soigneusement le circuit avant l’installation (surtout après grippage), remplacer les joints du sécheur/déshydrateur et les joints toriques, vérifier le détendeur, mettre le système sous vide et ajouter la quantité prescrite d’huile PAG selon la spécification Sanden. Remplissez ensuite de réfrigérant R134a jusqu’à la valeur prescrite par le constructeur automobile. Ces étapes sont essentielles à une longue durée de vie du compresseur et à des performances de climatisation adéquates.

Cette pièce convient aux clients qui recherchent une solution rapide et efficace à un climatiseur défectueux sans avoir besoin d’investissements inutiles. Grâce à l’accord avec les numéros indiqués et à la large base d’applications au sein de Citroën/Peugeot, l’installation est généralement simple. En cas de confusion, nous recommandons une comparaison avec la pièce d’origine ou une consultation avec un mécanicien.

Vous recherchez par numéro de pièce ? Focus sur les marquages ​​: 9684141780, 9825869180, 6453.ZS (6453ZS), Sanden SD7C16, 1342F. Le respect de ces codes est la meilleure confirmation de compatibilité avec votre voiture PSA.

Description

Kit complet comprenant l’unité d’immobilisation, l’unité de commande moteur (ECU) et une télécommande avec puce. Conçu pour les moteurs 1.0 1KR Euro 4 montés sur Citroën C1 et Peugeot 107. Solution intéressante pour les mécaniciens et les bricoleurs qui remplacent une ECU/immobiliseur défectueux ou recherchent une unité compatible issue d’un véhicule d’occasion en bon état de fonctionnement.

Fonction et avantages

L’Unité de Commande Moteur (ECU) gère l’injection et la gestion moteur tandis que l’Unité d’Immobilisation empêche le démarrage si la clé n’est pas reconnue. La télécommande assure l’ouverture/fermeture à distance des portes. Remplacer l’ensemble peut résoudre des problèmes de démarrage intermittents, d’impossibilité d’adapter des clés ou de dysfonctionnement d’ouverture centralisée lié à l’électronique.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modèle : Citroën C1, Peugeot 107 (Moteur 1.0 1KR, Euro 4)
• Références produit : 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 0261208702, 89661-0H022
• Autres numéros : 6580V7, 6252P3

Montage et codage – Important

– Unité utilisée et « appairée » au véhicule d’origine (VIN/PIN/clés).
– Possibilités de mise en service :
1) Clonage des données depuis l’ancienne unité (EEPROM/Flash) – après clonage l’unité est plug and play.
2) Virginisation puis initialisation/télécodage via DiagBox (ou en ligne) + adaptation des clés.
– Recommandé de confier l’opération à un professionnel équipé du matériel de service PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Avant toute dépose/pose, toujours déconnecter la batterie et respecter la procédure constructeur pour éviter d’endommager l’unité.

Recommandations de montage

Couper l’alimentation en déconnectant la batterie négative avant l’intervention. Travailler dans un environnement propre et sec, protéger contre les décharges électrostatiques et vérifier l’état des connecteurs (contacts propres et sans corrosion). Si l’ECU doit être remplacée par une unité venant d’un autre véhicule, prévoir soit le clonage EEPROM/Flash, soit la programmation/initialisation et l’adaptation des clés avec l’outil constructeur. Respecter le serrage des fixations et veiller au bon positionnement des joints d’étanchéité pour éviter les infiltrations.

Remplacement — Procédure générale

1. Déconnecter la batterie (borne négative). 2. Localiser l’ECU et l’unité d’immobilisation (emplacement selon modèle). 3. Débrancher les faisceaux après avoir libéré les clips de retenue. 4. Retirer l’ancienne unité et installer la nouvelle en respectant les repères. 5. Soit cloner les données de l’ancienne unité, soit effectuer la virginisation et le codage via l’outil PSA, puis adapter les clés. 6. Reconnecter la batterie et vérifier le démarrage et les fonctions télécommande/centralisation.

Pourquoi la pièce tombe-t-elle le plus souvent en panne ?

• Pile défectueuse dans la télécommande entraînant un non-fonctionnement des commandes à distance.
• Dommages électriques dus à des courts-circuits, des surtensions ou une mauvaise manipulation lors d’interventions.
• Corrosion ou infiltrations d’humidité affectant les connecteurs et la carte électronique.
• Corruption de la mémoire (EEPROM/Flash) suite à des pannes électriques ou mises à jour incomplètes.
• Usure ou dommages mécaniques liés à un choc ou à une manipulation involontaire.

Compatibilité et références

Compatible avec les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107 équipés du moteur 1.0 1KR Euro 4. Vérifier les références présentes dans la section « Informations techniques » pour correspondance avec le numéro de pièce recherché.

Conseils pour l’acheteur

Produit destiné aux professionnels de l’atelier et aux amateurs avertis. Prévoir les outils de diagnostic et de programmation appropriés si l’unité n’est pas clonée. Remplacer la pile de la télécommande si nécessaire pour restaurer la fonction de verrouillage à distance.

Nous proposons des pièces d’occasion de qualité pour les véhicules Citroën C1 et Peugeot 107, spécifiquement un ensemble d’immobilisateur, de verrouillage centralisé et deux porte-clés avec puce. Ce système complet de sécurité a été soigneusement démonté d’un seul véhicule, les porte-clés portant le logo Citroën, attestant leur authenticité et origine. Un aspect important de ce produit est la possibilité d’intégration facile dans votre véhicule, où l’unité de contrôle moteur peut être adaptée via un outil de diagnostic.

Informations techniques
Fabricant : PSA CITROËN PEUGEOT
Modèle : Citroën C1, Peugeot 107
Code produit : 6545PN, 6545PR, 1608508080, 89780-0H021, 89740-0H011
Autres numéros : Aucun numéro spécifique disponible
Ces pièces sont idéales pour remplacer des éléments d’origine non fonctionnels ou usés, sans avoir besoin d’investir dans des pièces neuves.

Les pièces de rechange pour les anciens modèles de voitures offrent une excellente opportunité de maintenir votre véhicule en bon état technique sans dépenses excessives. L’utilisation de pièces d’occasion d’origine garantit la compatibilité et la durabilité dans le système d’origine de votre voiture. Avec ces pièces, vous obtenez non seulement une fonctionnalité, mais aussi une esthétique d’origine qui demeure intacte. Par ailleurs, l’achat de pièces d’occasion contribue à la durabilité et à la protection de l’environnement en soutenant le recyclage et en évitant les déchets inutiles.

Vous recherchez des pièces de rechange fiables pour vos véhicules Citroën ou Peugeot ? Nous vous proposons un rétroviseur intérieur de qualité pour Peugeot 308, 508, Citroën C4 II B7, DS4, C3 Picasso. Cette pièce est le choix idéal pour restaurer la fonctionnalité et l’esthétique d’origine de votre voiture.

Notre rétroviseur intérieur est équipé d’une régulation électrique, augmentant le confort de conduite lors des trajets nocturnes ou en cas d’éblouissement par le soleil. La couleur du rétroviseur est un élégant noir Cornélie, qui complétera parfaitement l’intérieur de votre voiture. De plus, le rétroviseur est fourni sans interrupteur, ce qui simplifie l’installation et maintient l’apparence originale de votre véhicule.

Informations Techniques :

• Fabricant : PSA (Peugeot Société Anonyme)
• Modèle : PEUGEOT 308, 508 ; CITROËN C4 II B7, DS4, C3 PICASSO
• Codes Produits : 96758889XT, 8154SA
• Autres Numéros : FXT – NOIR CORNÉLIE

Cette pièce d’origine est compatible avec différents modèles de véhicules, assurant ainsi une grande polyvalence d’utilisation. Grâce à sa construction et à son traitement de qualité, cette pièce est durable et fiable à long terme. Idéal pour les réparations mécaniques et le bricolage, ce rétroviseur renouvelle non seulement la fonctionnalité, mais également l’esthétique de votre véhicule.

Que vous soyez mécanicien ou que vous fassiez les réparations de votre voiture vous-même, ce rétroviseur intérieur est le choix parfait pour un remplacement rapide et efficace avec une compatibilité garantie. Non seulement vous améliorerez l’apparence de votre véhicule, mais vous assurerez également une conduite plus sûre grâce aux excellentes caractéristiques du rétroviseur.

Vous recherchez des pièces de rechange fiables pour vos véhicules Citroën ou Peugeot ? Le capteur d’accélération pour les modèles Citroën C4 B7 et Peugeot 508 est là pour vous. Nos pièces de rechange garantissent que votre véhicule fonctionnera à nouveau de manière efficace et sécurisée. Ce capteur de choc latéral pour airbags est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement du système d’airbag, augmentant la sécurité du véhicule en cas de collision.

Le capteur d’accélération est crucial pour détecter un impact et activer rapidement l’airbag, ce qui peut être déterminant pour minimiser les blessures au sein de l’habitacle en cas d’accident. Cette pièce est entièrement fonctionnelle et prête à être installée. L’installation de ce capteur est relativement simple et peut être effectuée par le propriétaire du véhicule ou son mécanicien.

Informations techniques :

• Fabricant : OEM pour Citroën et Peugeot
• Modèle : Citroën C4 II B7, Peugeot 508
• Codes produits : 9802402080
• Autres numéros : Numéro de référence facile pour vérifier la compatibilité.

L’utilisation de pièces d’origine OEM garantit non seulement un bon fonctionnement, mais aussi une compatibilité avec votre véhicule. Le code produit 9802402080 est essentiel pour une recherche facile et pour s’assurer que vous avez obtenu la bonne pièce pour votre modèle de véhicule. Achetez en toute confiance, sachant qu’il s’agit de pièces authentiques qui offriront longévité et fiabilité.

Leviers COM2008 compatibles avec les références 98000242ZD et 98199434ZD : une pièce essentielle pour restaurer toutes les commandes au volant sur les modèles Citroën, Peugeot et DS cités. Conçus pour les ateliers et les bricoleurs expérimentés, ces commutateurs offrent une réplique fidèle des fonctions d’origine afin d’assurer sécurité et ergonomie. Recherchés fréquemment par numéro de référence, ces leviers permettent de résoudre rapidement les problèmes d’éclairage, d’essuie‑glace et de clignotants qui peuvent rendre la conduite dangereuse.

Informations techniques

• Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot / DS)
• Modèle: Citroën C4 II; Peugeot 508; DS4; DS5
• Codes produit: 98000242ZD, 98199434ZD
• Autres numéros: Référence module COM2008

Fonctions

Le module de commutation regroupe les commandes suivantes : sélection des feux (codes/pleins phares), commande des antibrouillards, commande des essuie‑glaces avant et arrière (intermittent, continu, balayage unique), clignotants, commande du klaxon et commandes du tableau de bord/ordinateur de bord. Il transmet les signaux électriques vers les calculateurs et assure l’interface mécanique et électrique entre le conducteur et les organes du véhicule.

Remplacement et montage

Le remplacement doit être effectué par un professionnel ou un bricoleur expérimenté. Procédure générale :

• Couper l’alimentation électrique en débranchant la batterie et attendre quelques minutes pour neutraliser l’airbag.
• Positionner le volant en position centrale pour faciliter l’alignement lors du remontage.
• Démonter les caches de colonne de direction (visserie et clips), puis débrancher les connecteurs électriques du module.
• Retirer l’ancien levier, installer le nouveau en prenant soin des détrompeurs et des clips, reconnecter les faisceaux et remonter les caches dans l’ordre inverse.
• Vérifier le fonctionnement de toutes les commandes (phares, clignotants, essuie‑glaces, klaxon, affichage ordinateur de bord) avant de reprendre la route.

Recommandations de montage

• Travailler sur une batterie déconnectée pour éviter tout déclenchement d’airbag et court‑circuit.
• Vérifier l’état des connecteurs et des broches : nettoyer les contacts oxydés et remplacer les clips cassés pour assurer une bonne continuité électrique.
• Ne pas forcer les éléments plastiques lors du démontage pour éviter d’endommager la colonne ou le tableau de bord.
• Après montage, contrôler les codes d’erreur éventuels avec un outil de diagnostic si certaines fonctions restent inopérantes.

Raison de la défaillance la plus fréquente

Les pannes surviennent le plus souvent en raison de l’usure mécanique des micro‑contacts et des commutateurs internes, de la corrosion des contacts due à l’humidité ou à l’infiltration d’eau, ainsi que de la casse de pièces plastiques ou des clips après de nombreux cycles d’utilisation. Les symptômes courants sont des commandes intermittentes, des clignotants qui ne s’enclenchent plus, des essuie‑glaces inopérants ou un klaxon muet. Un mauvais contact électrique ou une soudure fatiguée peut aussi provoquer des dysfonctionnements.

Pièce idéale pour les ateliers et les passionnés de réparation cherchant une solution par référence : COM2008, 98000242ZD, 98199434ZD. Remplacez le module dès l’apparition de symptômes pour retrouver toutes les fonctions et la sécurité du véhicule.

Citroën C1 et Peugeot 107 sont des citadines produites de 2005 à 2022.

La production des modèles Citroën C1 et Peugeot 107 de première génération a eu lieu entre 06/2005 et 02/2009, le premier facelift de 02/2009 à 2012, et le second facelift de 2012 à 2014.

La production de la seconde génération a eu lieu entre 2014 et 2022.

Lors de votre commande, vous avez la possibilité de fournir votre numéro de VIN, et nous vérifierons la compatibilité de la pièce avec votre véhicule.

Autres codes :

89780-0H021 6545PR

Assurez-vous de la fiabilité de votre véhicule en remplaçant cette unité d’immobilisation au besoin. L’usure peut survenir en raison de l’exposition aux éléments ou de l’utilisation intensive, rendant une telle pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre Citroën C1 ou Peugeot 107.