Outil, levier, clé, oeillet de remorquage Peugeot 307 CC 673686 674414 671739

Description

Coffret outils : levier, clé de roue, attelage de voiture, oeillet de remorquage pour PEUGEOT 307 CC

Description de la pièce

Ce coffret outils Peugeot 307 CC contient les éléments indispensables qui s’avèrent utiles dans les situations courantes sur la route et en atelier, notamment pour le changement de roue et le remorquage d’urgence. Dans un seul paquet, vous obtenez un hever, une clé à roue, un mécanicien automobile et un anneau de remorquage.

Pour les kits d’outils d’occasion, il vaut la peine de vérifier la conformité en fonction des numéros de produit – ils diffèrent souvent par leur conception et leur compatibilité avec l’équipement spécifique de la voiture. Cette pièce convient aux mécaniciens et aux bricoleurs qui doivent compléter l’équipement manquant du véhicule ou remplacer les composants endommagés du kit.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : PEUGEOT 307 CC
• Autres numéros : 6701709

Codes produits

• Codes produits : 673686, 674414, 671739

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement, le kit d’outils n’est pas un « assemblage » classique comme pour les pièces mécaniques, mais un contrôle de l’intégralité, de la bonne exécution et de l’utilisation sûre des pièces individuelles (levier, clé de roue, attelage, œillet de remorquage). La méthode exacte de stockage et de fixation dans la voiture peut différer selon le modèle de voiture.

1) Avant montage (vérifications de la pièce utilisée)

• Vérifiez que le kit comprend tout ce qui est dans la description : hever, clé de roue, œillet de remorquage, œillet de remorquage.
• Comparez les numéros de produit avec le kit/la demande d’origine (673686, 674414, 671739 ; numéro supplémentaire 6701709).
• Cependant : vérifiez que le filetage/le mécanisme fonctionne correctement et n’est pas visiblement plié ou fissuré.
• Clé à molette : vérifiez que les bords ne sont pas pressés et que les surfaces de contact ne sont pas endommagées.
• Œillet de remorquage : vérifiez le fil (ne doit pas être arraché) et la rectitude de l’œil.

2) Outils et matériels nécessaires (en général)

• Produit de nettoyage et chiffon (pour nettoyer les fils et les contacts)
• Une brosse fine (pour nettoyer le filetage de l’anneau de remorquage)
• Gants de protection
• Lubrifiant/protection de filetage approprié (en option, très léger – uniquement si cela est pertinent pour l’application)

3) Procédure d’assemblage étape par étape (typique)

1. Déchargez toutes les pièces du kit et inspectez visuellement l’absence de dommages.
2. Nettoyez le levier et la clé à molette afin qu’ils s’adaptent correctement à la zone de stockage et puissent être utilisés en toute sécurité.
3. Vérifiez le filetage de l’anneau de remorquage et, si nécessaire, nettoyez-le avec une brosse.
4. Comparez le design de chaque pièce avec l’ancien ensemble (si vous l’avez), en particulier la forme et les longueurs.
5. Recherchez un espace de rangement dans la voiture pour la trousse à outils (l’emplacement exact dépend de la conception spécifique).
6. Placez le levier dans le support/rangement de manière à ce qu’il ne puisse pas bouger librement.
7. Placez la clé de roue et le cric dans leurs positions (si la voiture est équipée de supports/supports moulés).
8. Rangez l’anneau de remorquage de manière à ce qu’il soit rapidement accessible et en même temps protégé contre le cliquetis.
9. Vérifiez que rien n’appuie sur d’autres parties de l’équipement et que le compartiment de rangement se ferme facilement.
10. Si l’ensemble résonne pendant la conduite, ajustez le rangement (par exemple en serrant les attaches, en repositionnant dans les bonnes positions).
• 4) Contrôles post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
  • Vérifiez que l’ensemble est complet et fermement rangé (aucun mouvement ni coup).
  • Testez concrètement la fonction de base : le levier peut-il être actionné, la clé tient-elle fermement, l’anneau de remorquage a-t-il un filetage propre.
  • Lors d’un court essai routier, écoutez les bruits de cognement provenant de la zone de stockage.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Défaut de vérification des numéros de produit → comparez toujours les numéros de pièces et les conceptions pour vous assurer que le kit correspond à la variante souhaitée.
  • Stockage « libre » → entraîne des cliquetis et des dommages progressifs à l’outil ; utilisez les poignées/supports d’origine.
  • Filetage obstrué/endommagé de l’anneau de remorquage → il ne peut pas être vissé en cas d’urgence ; nettoyer et vérifier le fil au préalable.
  • Utilisation d’un levier endommagé → risque de chute du véhicule ; n’utilisez pas le levier s’il y a des signes de déformation ou de mauvais fonctionnement.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Corrosion et humidité dans la zone de stockage, en particulier au niveau des filetages et du mécanisme à levier.
  • Utilisation incorrecte du levier (surcharge, utilisation dans une position instable), pouvant entraîner une flexion ou un arrachement du mécanisme.
  • Filets déchirés de l’anneau de remorquage en raison d’un vissage oblique ou de saletés dans le filetage.
  • Dommages mécaniques de la clé (bords écrasés) en cas d’utilisation avec une force inappropriée ou avec des accessoires mal adaptés.
  • Perte d’une partie du kit suite à des réparations précédentes – généralement un œillet de remorquage ou un attelage manquant.