Description
Volant cuir garni de cuir noir pour voitures PUGEOT 407
Couleur HZD- – NOIR MISTRAL
Très bon état visuel
Description de la pièce
Ce volant Peugeot 407 d’occasion est un choix adapté lors du remplacement d’un volant usé ou endommagé, lorsque vous souhaitez conserver l’aspect d’origine de l’intérieur. La sellerie cuir de couleur noire (HZD- – BLACK MISTRAL) correspond au design général de l’habitacle et selon la description, la pièce est en très bon état visuel.
Le plus souvent recherché par numéro de pièce – nous répertorions tous les codes disponibles ci-dessous pour permettre une comparaison avec l’ancienne pièce aussi rapidement que possible.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis CITROEN PEUGEOT
- Modèle : Peugeot 407
- Autres numéros : 9663198177 00, 9662203377 00, 4109HV
- Design : volant en cuir, garni de cuir noir
- Couleur : HZD- – NOIR MISTRAL
Codes produits
- Codes produits : 9663198177, 9662203377, 4109GH, 4109HV
Recommandations d’installation
Généralement/typiquement, le changement de volant est une opération sensible en matière de sécurité (souvent à proximité de l’airbag et des connecteurs électriques). Les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception et de l’équipement spécifiques de la voiture.
1) Avant montage (vérifications de la pièce usagée, que comparer avec l’ancienne pièce)
- Comparez la forme du volant et son design avec la pièce d’origine.
- Vérifiez que les codes produit (voir ci-dessus) et les éventuels marquages sur la pièce correspondent.
- Vérifiez l’état du cuir : abrasions au niveau des zones de préhension, fissures, coutures lâches.
- Vérifiez si les surfaces d’appui et les fixations ne sont pas endommagées (filetages/trous selon la conception).
2) Outils et matériels nécessaires (en général, sans pièces supplémentaires spécifiques)
- Jeu de cliquets et rallonges/clés
- Tournevis ou embouts selon le matériel de connexion utilisé
- Une clé dynamométrique (si vous l’utilisez conformément à la procédure d’entretien du fabricant)
- Chiffons propres et nettoyant doux pour plastique/cuir (pour nettoyer les surfaces de contact)
3) Procédure d’assemblage étape par étape
- Garez la voiture, sécurisez-la contre tout mouvement et placez les roues en ligne droite.
- Coupez le contact et débranchez la batterie (pour intervenir sur le compartiment volant et les connecteurs).
- Retirez les caches/attaches le cas échéant et relâchez soigneusement le(s) module(s) dans la zone centrale du volant (le cas échéant).
- Débranchez les connecteurs électriques afin de ne pas endommager les broches ou les verrous des connecteurs.
- Marquez la position du volant par rapport à l’arbre (cela aidera à maintenir un centrage précis lors de l’assemblage).
- Permettre et retirer la fixation centrale du volant selon le design.
- Retirez le volant d’origine uniformément et sans faire levier pour éviter d’endommager les pièces environnantes.
- Nettoyez les surfaces d’assise et vérifiez que rien n’empêche une bonne assise.
- Placez le nouveau volant dans la position marquée et vérifiez qu’il s’ajuste correctement.
- Installez le support de volant conformément à la procédure d’entretien du fabricant.
- Rebranchez tous les connecteurs et vérifiez que les fusibles sont correctement enclenchés.
- Réinstallez les capots et toutes les pièces retirées.
- Branchez la batterie, mettez le contact et vérifiez le fonctionnement des commandes (le cas échéant).
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4) Vérifications post-assemblage et essai routier/vérification du fonctionnement
- Vérifiez que le volant est droit, qu’il n’a pas de jeu et qu’il ne frotte rien dans les virages.
- Vérifier le bon fonctionnement du volant sur toute sa plage (sur place même en roulant lentement).
- Après un court essai routier, vérifiez que tout est bien ajusté et que rien n’est desserré.
5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter
- Ne pas débrancher la batterie avant de travailler sur le volant – débranchez toujours et procédez avec prudence.
- Mauvais centrage du volant – marquer la position avant le démontage et l’observer lors du montage.
- Dommages aux connecteurs dus à une manipulation imprudente – déconnectez/connectez les connecteurs sans violence, surveillez les fusibles.
- Sous-estimation du contrôle de la pièce utilisée – avant le montage, vérifier minutieusement la fixation et l’état de la surface.
Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée
- Usure de la peau aux endroits d’adhérence les plus fréquents (abrasion, lissage, fissuration).
- Pollution et entretien inapproprié (nettoyants agressifs, séchage du matériel).
- Dommages mécaniques lors du démontage/montage (rayures, dommages à la fixation).
- Vieillissement du matériau dû aux changements de température et aux rayons UV à l’intérieur.
