Accoudoir gauche du conducteur Citroën C3 883086

Description

Accoudoir gauche CITROEN C3
Siège conducteur
Tissu gris AQUILON
Il s’agit d’une pièce usagée, elle peut présenter des traces d’utilisation, le joint est solide

Description de la pièce

Cet accoudoir conducteur gauche pour Citroën C3 (intérieur – accoudoirs) est destiné à remplacer une pièce d’origine endommagée ou usée. Grâce à l’information mentionnée selon laquelle le joint est solide, il convient aux réparations de routine sans nécessiter d’interventions supplémentaires dans le mécanisme.

Il s’agit d’une pièce d’occasion, il est donc normal qu’elle présente des signes esthétiques mineurs d’utilisation liés à la circulation. La surface est en tissu gris AQUILON, vous pourrez donc facilement assortir l’apparence de l’intérieur lors du changement.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modèle : Citroën C3
• Autres numéros : NFP

Codes produits

• Codes produits : 883086

Recommandations d’installation

Généralement/typiquement pour un accoudoir de siège, il est fixé à la structure du siège à l’aide de vis ou d’un axe de pivotement. La procédure exacte peut varier en fonction de la conception spécifique du siège.

1) Avant le montage

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : côté (gauche), forme, fixation/espacement, conception des joints et état du couvercle.
• Vérifiez que le joint est solide et que le dossier ne présente pas de fissures dans la pièce d’appui.
• Vérifiez la conformité par le code 883086 et visuellement par le montage.

2) Outils et matériels nécessaires

• Jeu commun d’embouts et de clés à douille (selon le type de matériel de connexion)
• Tournevis/levier en plastique pour desserrer délicatement les couvercles
• Lampe de poche, produit de nettoyage pour plastiques/textiles intérieurs, chiffon
• Peut-être une petite quantité de frein-filet de résistance moyenne (s’il a également été utilisé en usine)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécurisez la voiture contre tout mouvement et créez suffisamment d’espace autour du siège pour travailler.
2. Réglez le dossier dans la position qui rend la fixation la plus accessible (généralement inclinable/dépliable selon la conception).
3. Retirez soigneusement tous les capuchons de montage (le cas échéant) afin de ne pas endommager le plastique ou le couvercle.
4. Dévissez et retirez les vis/goupilles de fixation du dossier d’origine ; notez continuellement l’ordre des rondelles et des entretoises.
5. Retirez l’ancien dossier et nettoyez les surfaces de contact et la zone autour de la fixation.
6. Comparez encore une fois la fixation et l’assise du nouveau dossier avec celui d’origine (pas de violence, tout doit s’emboîter).
7. Placez le nouveau dossier dans le support et insérez les attaches dans le même ordre qu’à l’origine.
8. Serrez la fixation doucement et uniformément ; assurez-vous que le dossier n’a pas de jeu excessif ou n’est pas « tiré » de manière à ce qu’il soit rigide.
9. Remettez en place les capuchons de montage (s’il y en avait) et vérifiez qu’ils s’ajustent correctement.
10. Effectuez plusieurs fois le contrôle du dossier (déplacement/inclinaison selon le design) et vérifiez que l’articulation tient bien et ne frotte rien.

• 4) Contrôles post-assemblage et vérification des tests fonctionnels

  • Vérifiez la stabilité du dossier sous la charge manuelle et si la fixation se desserre.
  • Écoutez les bruits de montage (clics, craquements) ou vérifiez à nouveau que l’assise est correcte.
  • Après un court trajet, vérifiez à nouveau si l’accessoire s’est desserré.

  5) Les erreurs d’assemblage les plus courantes + comment les éviter

  • Inversez les côtés (gauche/droite) → comparez toujours visuellement la forme et l’orientation avant le démontage et le montage.
  • Rondelles/entretoises manquantes → ranger les pièces dans l’ordre de démontage, idéalement prendre des photos avant démontage.
  • Serrage excessif ou insuffisant de l’attache → serrer au ressenti, vérifier en permanence la fluidité du mouvement et le jeu.
  • Dommages aux couvercles et au couvercle lors du levier → utilisez un pied-de-biche en plastique et travaillez avec précaution.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure mécanique du joint due à une utilisation et un chargement fréquents.
  • Stension latérale excessive (se pencher de tout son poids, « faire levier » pour entrer/sortir).
  • Ajustement ample : un desserrage progressif peut entraîner du jeu, des craquements et des dommages ultérieurs à la structure.
  • Dommages à la housse (abrasion/saleté) dus à une utilisation normale ou à un nettoyage inapproprié.