Description
Mécanisme d’accoudoir du siège conducteur
Couleur FZL – Gris Ouragan
Conçu pour remplacer le mécanisme d’accoudoir du siège conducteur sur plusieurs modèles Citroën et Peugeot, ce mécanisme (référence 8830TK) rétablit le confort et la stabilité du bras durant la conduite. Destiné aux ateliers professionnels et aux passionnés de mécanique souhaitant effectuer la réparation eux‑mêmes, il offre une compatibilité directe avec les intérieurs de teinte FZL Gris Ouragan et facilite le remontage grâce à un montage mécanique simple.
Avantages et description
Le mécanisme assure la fonction d’appui-bras et le verrouillage en position souhaitée. Il est composé d’éléments mécaniques et de pièces en matière plastique renforcée, conçus pour un usage quotidien. Remplacer un mécanisme usé améliore le confort du conducteur, évite les bruits parasites et restaure l’esthétique intérieure du véhicule.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Compatible avec Citroën Berlingo II et III, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot Partner II et III
- Codes produit: 8830TK
- Autres numéros: Non disponible
Recommandations de montage
- Préparer les outils adaptés (tournevis, clés, clips de garniture) et travailler sur un véhicule stationné sur une surface plane.
- Retirer avec précaution les garnitures autour de l’accoudoir pour accéder aux fixations sans abîmer les clips.
- Démonter les vis et/ou clips maintenant l’ancien mécanisme puis extraire l’ensemble en prenant garde aux agrafes et à la garniture.
- Positionner le nouveau mécanisme, vérifier l’alignement des points de fixation et serrer progressivement les fixations en vérifiant la liberté de mouvement.
- Remonter les garnitures et contrôler le verrouillage et la course de l’accoudoir plusieurs fois pour s’assurer du bon fonctionnement.
Conseil: Remplacer les clips ou vis endommagés lors du montage et lubrifier légèrement les axes si nécessaire pour supprimer les bruits de frottement. Éviter l’utilisation d’outils de levage inadaptés pouvant déformer la garniture.
Raison la plus fréquente de panne
La défaillance provient généralement de l’usure mécanique des axes et des charnières, ou de la casse des éléments plastiques provoquée par des sollicitations répétées, des charges excessives ou le vieillissement (fragilisation due aux variations de température et aux rayons UV). Des clips cassés et des fixations desserrées entraînent également des jeux et bruits indésirables.
Instructions supplémentaires
La référence 8830TK est fréquemment recherchée par numéro de pièce : pensez à vérifier la correspondance avec votre modèle et la teinte FZL pour une intégration esthétique optimale. Ce mécanisme est principalement mécanique et ne nécessite pas d’opérations électroniques pour l’installation.
