Description
Durite d’eau pour véhicules Citroën et Peugeot avec moteurs 1.4 HDI 16V (code 8HY) et 1.6 HDI.
Description
Durite de refroidissement conçue pour assurer l’étanchéité et le transfert du liquide de refroidissement entre les éléments du circuit (pompe à eau, boîtier thermostat, radiateur et circuit de chauffage). Compatible avec plusieurs modèles Citroën et Peugeot équipés des moteurs 1.4 HDI 16V et 1.6 HDI. Référence recherchée par numéro de pièce : 9681299480 / 1317R8.
Avantages pour le professionnel et le bricoleur
- Remplacement direct : correspondance de forme et de connexion pour un montage simple.
- Optimisation des pannes : réduit le risque de surchauffe en rétablissant un flux correct de liquide.
- Gain de temps : repérage aisé par numéro de pièce (9681299480, 1317R8) pour commandes et interventions rapides.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 1007, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
- Codes Produit: 9681299480, 1317R8
- Autres Numéros: 9681299480/1317R8
Montage recommandé
- Laisser refroidir le moteur complètement avant toute intervention.
- Vidanger partiellement le circuit de refroidissement pour éviter les écoulements importants.
- Retirer les colliers et remplacer la durite en procédant par décrochage progressif (pousser/tourner) des raccords.
- Vérifier l’état des colliers et des portées; remplacer les colliers si déformés ou corrodés.
- Remplir et purger le circuit avec un liquide de refroidissement approprié conformément aux préconisations constructeur.
- Contrôler l’étanchéité à froid puis à chaud et rechercher toute fuite après quelques kilomètres.
Raisons courantes de défaillance
Les durites s’usent principalement par vieillissement thermique, exposition continue à la chaleur, cycles de pression et contamination par huiles ou produits inappropriés. Symptômes fréquents : fissures superficielles, gonflement, cloquage, fuites au niveau des jonctions ou effondrement interne entraînant une circulation réduite du liquide.
Il est conseillé de contrôler visuellement la durite lors de chaque révision et de la remplacer dès l’apparition de signes d’usure; en pratique, les durites supportent généralement plusieurs années mais peuvent nécessiter un remplacement au bout de 5–10 ans selon conditions d’utilisation.
Conseils pratiques
Utiliser des colliers neufs de qualité OEM ou équivalente lors du remontage. Éviter les produits d’étanchéité agressifs et vérifier régulièrement le niveau et l’état du liquide de refroidissement pour prolonger la durée de vie des durites.
