Description
Le cache est utilisé sur jante à quatre vis :
Suzuka 17″.
Medaillon 16″
Cronos 15″
Olympos 16″
Sepang 16″
Guepard 16″
Toka 16″
Suzuka 16″
Radiale 16″
Palawan 15″
Amirantes 17″
Utilisé – Peut présenter des signes d’usure.
Description
Cache de moyeu central conçu pour jantes à fixation par quatre vis, référence constructeur 9650263980 / 542121. Pièce adaptée aux jantes listées ci-dessus et couramment montée sur véhicules Citroën et Peugeot. Idéal pour les ateliers et les mécaniciens amateurs qui recherchent une solution d’origine pour restaurer l’esthétique de la roue tout en protégeant la zone centrale contre les saletés et l’humidité. Les références produits permettent une recherche facile par numéro dans les catalogues et sur les moteurs de recherche.
Fonction et avantages
Le cache protège le moyeu, le tirant central et le boulonnage contre l’infiltration d’eau et de poussières, tout en offrant une finition esthétique à la jante. Il contribue également à limiter la corrosion locale des vis et des matériaux autour du centre de la roue. Remplacer un cache abîmé améliore l’apparence du véhicule et évite des dommages supplémentaires sur les composants de la roue.
Informations techniques
- Fabricant : Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modèle : Suzuka 17″, Medaillon 16″, Cronos 15″, Olympos 16″, Sepang 16″, Guepard 16″, Toka 16″, Suzuka 16″, Radiale 16″, Palawan 15″, Amirantes 17″. Compatible avec Citroën C3, Citroën C4, Citroën C5 (liste indicative).
- Codes produit : 9650263980, 542121
- Autres numéros : 542121
Conseils de montage
La pièce se fixe par quatre vis ; le remplacement est simple mais demande de la méthode :
- Stationnez sur une surface plane et bloquez le véhicule. Frein à main engagé.
- Si nécessaire, démontez la roue pour un accès aisé. Dans la plupart des cas, le cache peut être remplacé sans enlever la jante, selon l’accès aux vis.
- Desserrez puis retirez les quatre vis anciennes, nettoyez la zone centrale de la jante (déposer saletés et corrosion légère).
- Positionnez le nouveau cache et serrez les vis de manière croisée pour assurer un alignement uniforme. Ne pas trop serrer pour éviter d’endommager les filets ou le cache.
- Vérifiez l’absence de jeu après montage et contrôlez le serrage après quelques dizaines de kilomètres.
Remarque : Remplacez les vis corrodées ou abîmées. Utilisez des vis adaptées et en bon état pour garantir la tenue du cache.
Pourquoi la pièce se casse le plus souvent
Les défaillances courantes proviennent d’impacts (trottoirs, nids-de-poule), d’un serrage excessif ou inégal des vis, de clips ou pattes de maintien cassés et de vieillissement plastique (fissures, décoloration due aux UV). La corrosion des vis peut aussi provoquer du jeu puis la perte du cache. Les signes avant-coureurs sont des fissures visibles, un jeu latéral, un bruit de cliquetis ou un écaillage de la finition.
État et observations
Pièce d’occasion ; peut présenter des traces d’utilisation, rayures ou altérations esthétiques. Vérifiez l’intégrité des points de fixation et l’absence de déformation avant installation.
Utilisation recommandée
Recommandé pour les ateliers et les particuliers souhaitant remplacer un cache central endommagé ou restaurer l’apparence d’une jante spécifique. Recherche facile par les références 9650263980 et 542121 pour correspondance rapide dans les catalogues.
