Description
Conduite de liquide de refroidissement vers l’échangeur de chauffage pour véhicules Citroën et Peugeot équipés du moteur 2.0 HDi RH02.
Pièce de remplacement compatible avec les systèmes de chauffage des modèles équipés du moteur 2.0 HDi. Référencée sous le code 6466VE, cette conduite d’eau assure le transfert du liquide de refroidissement entre le circuit moteur et le noyau du chauffage (radiateur de chauffage), garantissant un chauffage habitacle efficace et une régulation thermique fiable du moteur.
Véhicules Compatibles
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso II
- Citroën C5 X7
- DS4
- DS5
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
- Moteur: 2.0 HDi RH02
Fonction et Avantages
La conduite transporte le liquide de refroidissement vers et depuis l’échangeur de chauffage. Pièce essentielle du circuit de refroidissement et du système de chauffage habitacle, elle permet d’assurer le confort thermique des passagers tout en contribuant à la stabilité de la température moteur. Remplacement par une pièce d’origine ou équivalente prévient les fuites, la surchauffe et la perte de performance du système de chauffage.
Informations Techniques
- Fabricant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modèle: Véhicules équipés du moteur 2.0 HDi RH02 (voir liste ci‑dessus)
- Codes produit: 6466VE
- Autres numéros: Aucun autre numéro fourni
Conseils De Montage
- Laisser refroidir complètement le moteur avant d’intervenir pour éviter les brûlures et la surpression du circuit.
- Vidanger partiellement le liquide de refroidissement ou récupérer le fluide au niveau du robinet de vidange pour minimiser les pertes.
- Retirer les colliers et remplacer la conduite en vérifiant l’état des contacts et des canalisations adjacentes (radiateur, clapets, durites voisines).
- Remplacer les colliers de serrage si nécessaire et serrer fermement sans écraser le tube; utiliser des colliers adaptés pour garantir l’étanchéité.
- Remplir le circuit avec un liquide de refroidissement conforme aux préconisations constructeur et purger correctement l’air du système pour éviter les poches d’air.
- Contrôler l’étanchéité à froid puis après un essai routier et un cycle de chauffe/refroidissement.
Raison La Plus Fréquente De Panne
Les conduites de liquide de refroidissement se détériorent principalement par vieillissement du matériau (fissures, durcissement) dûes aux contraintes thermiques répétées, à l’exposition prolongée à des températures élevées et à l’agression chimique par des liquides de refroidissement non conformes ou contaminés. Une installation incorrecte ou des colliers mal serrés peuvent également entraîner des fuites prématurées. Les symptômes courants sont des fuites visibles, une perte de liquide de refroidissement, une baisse de performance du chauffage habitacle et des risques de surchauffe moteur.
Remarques Utiles
La référence 6466VE est souvent utilisée lors des recherches en atelier et dans les catalogues de pièces; indiquer ce code accélère l’identification. Lors du remplacement, profitez-en pour vérifier l’état du thermostat, de la pompe à eau et du radiateur afin d’éviter une réintervention rapprochée.
