Accoudoir central Peugeot 407 7589XH

Description

Accoudoir central pour voitures PEUGEOT 407
Peut être remplacé par la pièce 7589E9 ou la pièce en plastique avec le code 7589E7
Couleur HZD- – NOIR MISTRAL. Matière simili cuir, matelassée.

Description de la pièce

Cet accoudoir central Peugeot 407 (code 7589XH) est une pièce intérieure conçue pour redonner le confort et l’esthétique de la partie centrale de la voiture. Grâce au design en HZD – BLACK MISTRAL et à la surface simili cuir (cousu), il convient au remplacement après usure du dossier d’origine ou à la réparation de l’intérieur après un dommage mécanique.

L’avantage est la possibilité de le remplacer par les codes alternatifs listés (selon la version) : 7589E9 ou pièce en plastique 7589E7.

Informations techniques

• Fabricant : Stellantis Citroën Peugeot
• Modèle : Peugeot 407
• Autres numéros : 7589E9, 7589E7

Codes produits

• Codes produits : 7589XH

Recommandations d’installation

Généralement/généralement pour le remplacement de l’accoudoir central, les étapes exactes peuvent varier en fonction de la conception spécifique de la console centrale et de l’équipement du véhicule.

1) Avant montage (vérifications)

• Comparez la pièce neuve et la pièce d’origine : code 7589XH (ou correspondance/alternative 7589E9 ou 7589E7), forme de fixation et surface d’assise.
• Vérifiez l’état du revêtement (simili cuir), des coutures et du fonctionnement du couvercle/joint (bon fonctionnement, pas de jeu excessif).
• Vérifiez s’il y a des supports fissurés, des butées écrasées ou des points filetés endommagés.

2) Outils et matériels nécessaires

• Un ensemble d’outils manuels courants (cliquet/embouts, tournevis)
• Levier en plastique pour retirer les pièces intérieures (afin de minimiser les rayures)
• Produit de nettoyage pour l’intérieur + chiffon (pour nettoyer les surfaces de contact)
• Organiseur à vis/clips (pour que rien ne soit perdu)

3) Procédure d’assemblage étape par étape

1. Sécurisez le véhicule contre tout mouvement et préparez un espace de travail à l’intérieur.
2. Videz les espaces de rangement environnants et accédez librement à la console centrale.
3. À l’aide d’un levier en plastique, retirez délicatement les housses/garnitures qui peuvent recouvrir la fixation du dossier (selon le modèle).
4. Localisez et desserrez les vis de montage du dossier ; notez continuellement leur position et leur longueur.
5. Retirez le dossier avec précaution afin de ne pas casser les poignées en plastique ou d’endommager les parties environnantes de l’intérieur.
6. Nettoyez les surfaces de montage et vérifiez la console centrale pour déceler des clips desserrés ou des débris.
7. Placez le nouveau dossier dans la bonne position et vérifiez qu’il s’ajuste et que rien ne grince.
8. Vissez d’abord légèrement « jusqu’en butée à la main » les vis de fixation pour aligner la pièce, puis serrez progressivement.
9. Réinstallez tous les capots et les pièces intérieures retirées.
10. Vérifiez toute la plage de fonctionnement du couvercle/repose-pieds et vérifiez la stabilité de l’accessoire.
• 4) Contrôles post-assemblage et vérification du fonctionnement
  • Le dossier ne doit pas présenter de jeu excessif et doit être fermement maintenu dans la fixation.
  • Vérifiez qu’il n’y a pas de fuites et que les plastiques environnants s’ajustent sans espace.
  • Faites un court essai routier et écoutez les bruits provenant de la console centrale.

  5) Les erreurs de montage les plus courantes + comment les éviter

  • Clips/capuchons cassés : utilisez un levier en plastique et faites preuve de bon sens.
  • Échange des vis – rangez-les en fonction de leurs positions ou prenez une photo de documentation.
  • Mauvais positionnement des pièces – vérifiez l’ajustement et la bonne position avant le serrage final.

  Raisons pour lesquelles la pièce est endommagée

  • Usure normale de la surface (simili cuir) due à un usage fréquent, au frottement des vêtements et aux contraintes mécaniques.
  • Fissuration des poignées due à des charges répétées sur le dossier et à la pression lors de l’embarquement/de la sortie.
  • Endommagement de l’articulation ou de la serrure lors d’une fermeture brutale, d’une surcharge ou d’une mauvaise manipulation.
  • Changements de température à l’intérieur (soleil/gel), qui accélèrent le vieillissement des plastiques et de la surface.