Description
Pompe d’injection 1.4 HDi 16V 8HY 8HV Delphi pour véhicules Citroën et Peugeot. Avec régulateur de carburant, sans poulie.
Pompe d’injection Delphi conçue pour les motorisations 1.4 HDi 16V (codes moteur 8HY / 8HV). Pièce adaptée aux professionnels de l’entretien et aux amateurs expérimentés qui réalisent eux-mêmes les réparations. Références courantes et codes produit sont souvent utilisés comme mots-clés de recherche, ce qui facilite la localisation rapide du bon article pour les interventions sur Citroën C3 et Peugeot 1007. Ce modèle assure la distribution et la régulation de la pression de carburant vers les injecteurs, contribuant à une combustion efficace et à des performances stables du moteur.
Remplacement et fonctionnement : le remplacement de la pompe d’injection nécessite une intervention précise. Après mise hors tension du véhicule et dépressurisation du circuit carburant, il convient de débrancher les conduites haute pression et les connecteurs électriques, puis de démonter la pompe en respectant le calage moteur si la pompe est entraînée par la distribution. L’installation de la nouvelle pompe inclut le montage de joints neufs, le respect des couples de serrage et une purge complète du circuit carburant pour éviter l’introduction d’air. Après montage, vérifier l’absence de fuites et effectuer un contrôle du bon démarrage et de la pression carburant.
Informations techniques
- Fabricant: Delphi
- Modèle: Pompe d’injection 1.4 HDi 16V (8HY / 8HV)
- Codes Produit: 9643567280, 9652615680, 1920ET, 1921N2
- Autres Références: R9042Z021A, P0087, P0089, P0191
Compatibilité (exemples de modèles)
Citroën C3, Peugeot 1007. Les numéros de pièce et codes moteur aident à confirmer la compatibilité pour d’autres variantes motorisées du groupe Stellantis.
Recommandations de montage
- Effectuer la remise hors tension de la batterie et la dépressurisation du circuit carburant avant toute opération.
- Remplacer systématiquement les joints et raccords haute pression lors du remplacement de la pompe.
- Respecter le calage moteur et les repères si la pompe est entraînée par la distribution ; intervention recommandée par un professionnel si vous n’avez pas l’habitude.
- Purger soigneusement le circuit carburant après montage pour éviter les amorçages et les entrées d’air.
- Utiliser des outils adaptés et contrôler l’étanchéité à l’arrêt et en charge après la remise en route.
Causes les plus fréquentes de défaillance
- Contamination du carburant (impuretés, eau) entraînant l’usure prématurée des composants internes.
- Usure mécanique due au kilométrage et à la fatigue des éléments de régulation.
- Défaillance du régulateur de pression intégré, provoquant des codes défauts liés à la pression carburant.
- Symptômes typiques: démarrage difficile, perte de puissance, à-coups, ou apparition des codes moteur P0087 (pression carburant trop faible), P0089 (performance du régulateur de pression carburant), P0191 (capteur de pression rampe carburant hors plage).
Cette pompe est une pièce de remplacement recherchée principalement par référence. Vérifiez les numéros indiqués sur votre pièce pour un appariement rapide et évitez les problèmes liés à une incompatibilité ou à un montage incomplet.
