Description
Tuyau de climatisation pour les véhicules Citroën C-Elysée et Peugeot 301 1.2i.
Pièce de circulation du fluide frigorigène destinée au circuit de climatisation des Citroën C-Elysée et Peugeot 301 équipées du moteur 1.2i. Référence constructeur 9676996380. Conçue pour remplacer l’élément d’origine et restaurer l’étanchéité et le débit du circuit de climatisation, cette conduite facilite la réparation rapide sur véhicule d’atelier ou en intervention de bricolage avec le matériel adéquat.
Informations techniques
- Fabricant: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modèle: Citroën C-Elysée, Peugeot 301
- Codes produit: 9676996380
- Autres références: Non disponible
Compatibilité
Conforme aux véhicules Citroën C-Elysée et Peugeot 301 avec motorisation 1.2i (vérifier l’année et la variante moteur lors de la commande). La référence 9676996380 est souvent utilisée comme identifiant de recherche par les mécaniciens et les personnes effectuant la réparation elles-mêmes.
Fonction et symptômes d’une défaillance
Le tuyau de climatisation transporte le fluide frigorigène entre les composants du circuit (compresseur, condenseur, évaporateur, détendeur). En cas de fuite ou d’obstruction, les symptômes typiques sont perte d’efficacité du système de climatisation, givrage localisé, bruit anormal ou présence d’huile autour des raccords. Une baisse de performance de la climatisation s’accompagne souvent d’un niveau de réfrigérant insuffisant et de la nécessité d’une recherche de fuite.
Montage et recommandations
- Vidange et récupération du fluide frigorigène par un atelier agréé avant toute intervention sur le circuit. La manipulation du fluide doit être effectuée conformément à la réglementation en vigueur.
- Déposer les fixations et raccords du tuyau endommagé en notant l’emplacement des colliers et supports.
- Remplacer systématiquement les joints toriques/rapides par des éléments neufs lubrifiés avec l’huile recommandée (huile PAG pour systèmes R-134a, selon spécification constructeur).
- Monter le nouveau tuyau en respectant l’orientation et les points de fixation d’origine, et serrer aux couples préconisés si connus.
- Effectuer un vide du circuit (mise sous vide) pour évacuer l’air et l’humidité, puis procéder à la recharge du fluide frigorigène au dosage constructeur.
- Contrôler l’étanchéité par test de pression et/ou détecteur de fuite, puis vérifier le fonctionnement et les pressions en service.
Remarque: certaines opérations (récupération/recharge du fluide, mise sous vide) nécessitent un équipement spécifique et doivent être réalisées par un professionnel qualifié si vous ne disposez pas du matériel adapté.
Doporučení k montáži
Utiliser toujours des joints neufs, vérifier l’absence de corrosion aux points de raccordement et remplacer les colliers de fixation fragilisés. Éviter les torsions excessives du tuyau lors du montage et s’assurer qu’il n’est pas en contact avec des éléments susceptibles de provoquer une abrasion. Après l’installation, contrôler visuellement et à l’aide d’un détecteur de fuite.
Raisons courantes de défaillance
- Corrosion due à l’environnement (eau salée, humidité) entraînant la fissuration ou la perforation.
- Usure des joints et des raccords provoquant des fuites lentes.
- Vibrations et contraintes mécaniques mal supportées par des colliers/serrages dégradés.
- Dommages accidentels (impact, écrasement) lors d’interventions ou d’accidents.
- Obstruction ou contamination du circuit entraînant des surpressions locales et dégradations des conduites.
Fréquence de remplacement et contrôle
Il n’existe pas d’intervalle fixe de remplacement pour ce type de conduite; l’inspection est recommandée lors de toute intervention sur le circuit de climatisation ou si des symptômes apparaissent. En pratique, les durées de vie varient beaucoup selon l’environnement et l’entretien du véhicule; un contrôle visuel périodique permet de détecter les signes de fuite ou d’usure avant une défaillance complète.
